Llave para sacar bujías de Street Triple.

[MarioD]

Hola amigos, quiero cambiar las bujías de mi Street triple yo mismo y no tengo llave para sacar bujías.

Mi pregunta es que tipo de llave tengo que comprar, ¿Vale la misma que se usa para sacar las bujías de coche?

Gracias.

[MarioD]

En el manual no dice nada sobre bujías

[knACk]

Tanta llave...yo desmonto el motor y las desenrosco por abajo con la mano.

Que yo sepa solo hay dos tipos, pilla la estrecha como te dice elfollonero no tiene perdida salvo que te diga el de la tienda que hay 3 modelos...

[MarioD]

Tanta llave...yo desmonto el motor y las desenrosco por abajo con la mano.

Pues ayer saqué las pipas que conectan a las bujías y paso de desmontar nada más... que ya he quitado unas cuantas cosas para poder sacar las pipas

He encargado 3 bujías NGK CR9EK que son las de la Street, en el taller cuando lleguen me dirán que medida de llave tienen.

Gracias.

[knACk]

Lo decia de coña eh!

Fijo que es la estrecha.

[peptorres]

Mario, lo que necesitas es esto que yo tengo:

http://www.triumph-online.co.uk/spark-p ... 4520-p.asp

O este:

http://www.ebay.co.uk/itm/SPARK-PLUG-Re ... 53e6b416c8

No te preocupes por la descripción pues las bugías ( si son las mismas que mi Speed y creo que lo son) son el mismo tamaño que las que gasta mi MGF. La misma herramienta me sirve para el motor del MGF (Rover Serie K) que para mi Triumph.

En mi 955i tengo un pequeño problema que es la de la izquierda tengo complicación pues el motor esta justo por debajo del tubo del chassis y no acaba de entrar bién, con lo cual con la chicharra y el adaptaro de ángulo me sirve.

[knACk]

Pasa en las 955 y creo que tambien en las 1050

Yo tengo el tipico desde que perdi la que venia con la moto en forma de T y que tiene una articulacion cerca de la cabeza y va bien,

[MarioD]

Bueno amigos, ya tengo las burra andando y todo perfecto

Las bujías necesitan una llave hexagonal de 16mm y yo me he agenciado una en forma te T como la que comenta follonero y me ha ido perfecta.

Voy a sacarle una foto a la llave que he comprado (4€) para que la veais.

Gracias por la informacion peptorres y también a los demás por los consejos

[asturiano]

Buenas:
Alguien tiene un brico de como cambiarlas las bujías en la street triple no encuentro por ningún lado.
Gracias

[asturiano]

Gracias eso intente pero no se muy bien como desmontar la caja no hay un brico porque me pasa lo mismo con el filtro de la gasolina.
Un saludo

[asturiano]

Gracias a ver si tengo un tato y lo hago

[viperef]

tengo una pregunta al quitar los conectores azules y los 2 tornillitos la tapa que cubre las bujias se levanta sin mas? pq no sale nada facil y no quiero estirar fuerte por si rompo algo

[peptorres]

tengo una pregunta al quitar los conectores azules y los 2 tornillitos la tapa que cubre las bujias se levanta sin mas? pq no sale nada facil y no quiero estirar fuerte por si rompo algo

La 'tapa' que cubre la bujía es la bobina y la pipa en uno. sí que en la 955i es algo que es bastante largo. prueba a girarla primero para que la goma afloje pero sí, estirando hacia arriba tiene que salir. La primera vez que saqué una tuve miedo a romperla porque estaba eso duro.

SI logras que almenos se despegue un poco echan do un poco de 3en1 o WD40 ayudarás a que eso lubrique y se limpie.

Un consejo que te doy y es que si tienes pistola de aire al haber quitado la bujia le das un buen chorro par quitar porquería, de lo contrario usa el aspirador de casa.

Las bobinas/pipas de Speed Triple son así:



o

[viperef]

Muchas gracias Pep es la respuesta que necesitaba, esta tarde me pongo a ello.

[peptorres]

No sé si tus bobinas serán de las primeras (en las T595 me consta) o de las segundas (en mi 955i), pero antes de estirar para arriba, las vas girando para que suelten. Es la goma que se queda pegada dentro del 'tubo' que es la culata.

Parece que se va a romper, pero son resistentes. Ojo que yo soy muy bruto y no me la cargué, pero con eso no digo que sea imposible romperlas. No te ayudes de tenazas ni nada así porque romperás/marcarás de donde coges garra. Usa unas alicates largas para rotarlas eso sí. Yo les pasé un cable grueso de corriente por debajo de donde se conectan y estiré hacia arriba cuando ya se soltaron algo. Las de las T595 son mas fáciles de quitar como pude comprobar en Teruel.

[viperef]

mi ficha técnica pone T595 así que supongo que serán mas fáciles, esta tarde me pongo a ello cuando salga del curro y os voy contando, lo dicho gracias.

[viperef]

me ha tocado hacer un poco de palanca con una llave para poder sacar las bobinas, pero todo OK, y las gomas intactas, ahora me toca comprar la llave hexagonal de 16mm pq la que tengo en casa no vale, toca con las paredes del cilindro que se estrecha en la parte final, alguna consideración mas a la hora de cambiar las bujías?

gracias chicos

[peptorres]

me ha tocado hacer un poco de palanca con una llave para poder sacar las bobinas, pero todo OK, y las gomas intactas, ahora me toca comprar la llave hexagonal de 16mm pq la que tengo en casa no vale, toca con las paredes del cilindro que se estrecha en la parte final, alguna consideración mas a la hora de cambiar las bujías?

gracias chicos

Yo usé una combinación de llave de tubo con extension y el 'cardán' que ayuda con ángulos. Está la bujía de más a la izquierda que creo que te da con el chasis si tienes una llave bastante larga.

Casi cualquier maletín de juegos de llaves de vaso tendrá una 16mm y una 21mm más largas de lo normal que son llaves de bujías.

[MarioD]

Con esto no tendrías problemas:




Y esta pieza es fundamental:



Pero vamos yo use una de estas y no me costó mucho:

[viperef]

la combinación la tengo pero mi llave de tubo toca con la parte superior de la bujia y no llego a cogerla rosca de la bujia