¿Bateria o Bobina Quemada? Daytona 675 Triple

[pepeuvsp]

Buenas tardes:

Se me debe de aber juntado todo...después de arreglar el problema de la mariposa del escape ahora otra cosa, Bueno pues después de cargar mi batería completamente salgo con ella después de aber puesto el rectificador de corriente original de triumph nuevo y empieza la moto a dar fallo, no tiene aceleración y se queda a medio gas..... total me gasta la batería no la carga y me a dejado casi tirado....... e visto este problema y seguro que es de la bobina del encendido....¿a alguien mas le a pasado este problema o soy el único primo que me ocurren estas cosas?

Espero vuestras respuestas, Muchas gracias otra vez

[knACk]

¿has comprobado el sistema de carga completo? de nada vale poner un regulador nuevo si no compruebas el alternador por que te lo va a machacar otra vez.

[elpedo]

¡Compro la H!

Lo primero para descartar el fallo de carga es ver el voltaje que tienes en la batería y luego es que tienes con el motor arrancado, si no sube es que algo falla, si dices que el regulador es nuevo a ver si lo que tenías jodido era el alternador.

...O a ver si es que está mal montado y se han dejado algún cable suelto o conector sin conectar y por eso no carga nada.

Primero descarta eso y luego empieza a pensar en bobinas y otras posibles causas.

[pepeuvsp]

El regulador esta conectado bien, la batería es nueva y ya se la a comido........e arrancado una vez e dado una vuelta la e parado e ido a arrancar y otra vez fallo.......

[knACk]

Si se la come es que no funciona, lo vas a comprobar o vas a seguir dando vueltas?

comprate un multimetro en un chino que para comprobar eso llega.

[pepeuvsp]

Buenas tardes:

Perdon por mi ignorancia pero aquí tengo el polímetro y no se donde tengo que pinchar con los polos para saber si da corriente si la gana o la pierde.... si consume demasiada batería o si es problema del alternador..... me podeis orientar un poco, ya se que explicarlo por aquí es difícil.....

Gracias de Antemano, Un saludo y Gracias

[elpedo]

Primero y lo más sencillo, con el polímetro en voltios (V) de continua (__) y en rango de hasta 20V mide directamente en los bornes de la batería.

Si la batería está bien te debería dar unos 12.5-13V.

Ahora después con el motor arrancado debería darte más, unos 13.5-14.5, y si aceleras y lo dejas acelerado, por ejemplo a 6000rpm deberías notar como sube ese voltaje.
Si no es así es que algo falla, el regulador o el alternador.

Si no lo siguiente es mirar si al regulador le llega y sale corriente. Al regulador le tienen que llegar 3 cables del alternador y salir 2 hacia la batería.

Para ver si sale corriente del regulador lo más sencillo es, quitar la clema de los cables rojo y verde y ver si ahí sí que da voltaje con el motor arrancado (cuidado de no hacer corto, puedes medir también sólo en el cable rojo y pinchando con la otra sonda en el chasis o en el - de la batería). Mide en en conector que sale del regulador.

Si ahí si que te da voltaje es que funciona y hay algo mal del cableado. Si te da menos de 13v es que funciona mal o que no le llega suficiente del regulador.

Para ver si el alternador funciona bien, tienes que poner el voltímetro en corriente alterna (~) y rango de 200V. Y si la clema de los cables amarillos te lo permite, desenchufarla y medir en la clema que no es la del regulador, esto es en los cables que vienen de la moto, pinchar en cada uno de los 3 con una sonda (mucho cuidado de no hacer corto tocando dos a la vez) y la otra en el chasis de la moto, y te debería dar unos 60v en cada uno. Da corriente con el motor arrancado sólo, y lo mismo que antes, con el motor acelerado el voltaje debería ser algo mayor también.

Si da menos, da más, o da mucho en alguno de los 3 cables o no da nada o cosas así lo que está jodido es el alternador.

Ánimo y a ver si eres capaz de hacer todo tú. Una tercera mano de un colega para sujetar cables no viene mal.

[pepeuvsp]

Buenas noches:

Gracias por la explicación, al final a sido el bobinado de motor, esta quemado......lo he mandado a bobinar y lo montare mañana aber si funciona bien o no......ya colgare unas fotos por que después de todo, debe ser que ya me a dado todos los problemas que se asemejan a esta moto.........