TROPHY 1200

[BOB]

Decidido, despues de volver del aniversario me decido a cambiar
todas las juntas y agujas de los carburadores, todo a un excesivo consumo
a un mal arranque en frio y hoy a una parada en plena carretera, como si
si me hubiera quedado sin gasolina la moto y con medio deposito de gasofa.
Ya las tengo localizadas gracias a Tonitrophy, en breve realizare el pedido
y ya comentare como va el asunto.
¿Alguna sugerencia?

[tonitrophy]

¿Has buscado un juego de Keihins? tengo entendido que el consumo es menor.
El excesivo consumo de nuestros modelos es cosa sabida, pero en, digamos como mucho 15 años no creo que esos elementos hayan deteriorado tanto ni por los años, ni por Kmts.

Lo que si que me choca es que la parada sea por los carburadores, coño, tú tienes 4
¿Cómo andamos de Kmts. y compresión?

[Minimoto]

Y como vas a arreglar el consumo de las ruedas, sobretodo la trasera?

[BOB]

Y como vas a arreglar el consumo de las ruedas, sobretodo la trasera?

Ya estamos urgando en la herida

[tonitrophy]

Y como vas a arreglar el consumo de las ruedas, sobretodo la trasera?

[knACk]

BOB como estan las bujias y filtro aire? es más facíl empezar con eso que liarte con los carburadores

[BOB]

Las bujias son nuevas y el filtro esta limpio.
De todas maneras los tiros no van por hay,
cuando arrancas huela a gasolina, y para mi son las juntas
toricas que no ajusten adecuadamente y las agujas
que no cierran bien cuando se llena el aforador.

[knACk]

tiene muchas posibilidades si, yo lo decía más bien por descartar lo fácil primero.

[BOB]

tiene muchas posibilidades si, yo lo decía más bien por descartar lo fácil primero.

Eso ya lo hice antes del aniversario.

[knACk]

ah ok crei que habias perdido todo el tiempo pre-aniversario comprobando las ruedas

[miguelvaloz]

Revisa el grifo de gasolina, no se en tu modelo pero en algunas, este va conectado al vacio del motor y debe abrir y cerrar con el funcionamiento , por eso tienen una posición marcada como PRI en la que la gasolina llega por gravedad a las cubas aunque no este el motor funcionando, y es necesario situarla en esa posición, despues de llevar mucho tiempo sin funcionar porque las cubas estarán vacias al avaporarse la gasolina.

[javiplaya]

Esa moto para que vaya fina tiene que llebar un jamon atado en las maletas

[tonitrophy]

Esa moto para que vaya fina tiene que llebar un jamon atado en las maletas

Descarao

[BOB]

Iros al peo,

[BOB]

Bueno, ya tengo el kit de reparacion de los carburadores,
las juntas toricas y las agujas de los flotadores, este fin de
semana me pongo con ello, desmontar los carburadores limpiar
y volver a montar, ¿las agujas de riqueza a cuanto las pongo de
vueltas?, ya pondre alguna fotillo de la obra.

[Trophybird]

Hola
La mia también me ha hecho eso, es la 900 y lleva los carburadores Keihin. Le revisé el grifo de gasolina y no lo ha vuelto a hacer, aunque no cambié nada, me parece que tiene que ver con los tubos de aire de succión de dicho grifo.
Revisalos por si acaso estan mal puestos, doblados o en mal estado.
Que se te de bien la obra

[tonitrophy]

Bueno, ya tengo el kit de reparacion de los carburadores,
las juntas toricas y las agujas de los flotadores, este fin de
semana me pongo con ello, desmontar los carburadores limpiar
y volver a montar, ¿las agujas de riqueza a cuanto las pongo de
vueltas?, ya pondre alguna fotillo de la obra.

a 2 vueltas las puse yo y terminé ajustando con el analizador de CO, el dilema que tienes respecto al "tornillo de ajuste de aire" se llama así en el mikuni, más apretado más rica, más flojo más pobre, en el Keihin se denomina tornillo de riqueza y supongo que trabaja diferente. Si no estoy en lo cierto, alguien que me corrija

[BOB]

Bueno ya estan montadas las juntas toricas y las agujas de
los carburadores, y tengo que decir que hay una gran diferencia
a la hora de arrancar y en marcha. cuando los desmonte
las juntas viejas estaban muy duras y tenian como mucha holgura
respecto a la hora de poner las nuevas que entraban muy justas
el sonido de la moto a cambiado y ahora tiene un silbido fino
y continuo, antes tenia subidas y bajadas de vueltas y la costaba
arrancar como si se ahogara.
Creo y espero haber solucionado el problema

[alapues]

Bueno ya estan montadas las juntas toricas y las agujas de
los carburadores, y tengo que decir que hay una gran diferencia
a la hora de arrancar y en marcha. cuando los desmonte
las juntas viejas estaban muy duras y tenian como mucha holgura
respecto a la hora de poner las nuevas que entraban muy justas
el sonido de la moto a cambiado y ahora tiene un silbido fino
y continuo, antes tenia subidas y bajadas de vueltas y la costaba
arrancar como si se ahogara.
Creo y espero haber solucionado el problema

Y como va esa comida?

[BOB]

Y como va esa comida?


[/quote]




La comida bién, gracias.