GESTIONES PARA SUSTITUCIÓN DE MOTOR EN STREET TRIPLE

[tonopila]

Buenos días,hace 2 meses tuve un accidente con mi street y rompí el chasis,el motor le dejado nuevo con 11000km,os quiero preguntar lo siguiente,me han ofrecido una street del '09 con el motor en muy mal estado,sería posible sustituirle por el mío del '12 y que impedimentos o gestiones legales debería hacer para que la street del '09 con el motor del '12,pudiera estar legal para circular y que no me pusieran pegas en el robo de la itv???,por favor si alguien me pudiera resolver esta GRAN duda,muchas gracias por vuestro tiempo, un saludo.

[largot100]

Imagino que guardarías también la electronica no??

Si hay cambio de cilindrada y/o potencia entre los dos modelos, tendrás que homologar, sino, no creo que tengas que hacer nada. Ojala no necesites homologar nada

[tonopila]

Tengo la moto entera,si es diferente los cv,en una 108 y en otra 95,pero la limitación por el a2 en febrero pongo remedio,si tengo que homologar sería mucho jaleo y dineral?puesto que a la moto de más potencia la pondría un motor de 95cv.gracias.

[hijarano]

creo recordar que hay que modificar la ficha técnica.

el mejor sitio que te lo dirán será una ITV.

[tonopila]

Gracias me acercare haber que me cuentan,no se si merecerá la pena.

[largot100]

Homolgar siempre va de la mano del dinero, aunque tengas que homologar menos potencia, es homologar.

La duda se me plantea en el caso de que te comprueben la potencia, (controles que se van a implantar en principio en cataluña) ya que no creo que te pudiesen multar por tener menos potencia

Por lo que si no es sancionable, por que vas a tener que homologarlo
Igual para que quede reflejado en los papeles

A ver si algún compañero que este más puesto, nos saca de dudas

[Minimoto]

Mi duda me surge porque el motor no es el mismo o del mismo modelo. Conozco casos de gente que ha cambiado el motor a pelo, pero al ser el mismo (potencia, emisiones...) no se ha molestado en homologar nada, y en la ITV como cumple con los requisitos para motos de ese año, no le ponen ningún problema, ya que comprueban el número de chasis y no del motor.
Y quien puede homologar un cambio de motor?

[tonopila]

En principio yo al tener el a2 tengo que ir limitado y por motivos de ley la potencia no puede ser mayor en estos motores de 95 cv sin limitar,pero yo cumplo en febrero los 2 aňos y me sacaré el a,entonces se acabo el problema de la moto de 108cv que si podré llevar,pero mi duda surge al sustituir un motor de más potencia por uno de menos,joder que lio

[Ferxo]

Por cambiar el motor de una moto igual no deberías tener ningún problema.

En la ITV, lo que tienes que homologar son los cambios de chasis, pero de motor en teoría iguales, no tienes ningún problema. El número de motor original no va inscrito en ningún documento de la moto.

Lo del A2 es otro tema aparte. (quitaté la limitación y punto).

[tonopila]

El modelo de chasis,motor, anclajes de este al chasis de la street me han dicho en el concesionario que es el mismo desde el 07 al 12 por el que supongo que no hay problemas a la sustitución del motor.

[Humphrey]

Por cambiar el motor de una moto igual no deberías tener ningún problema.

Ya, pero es que el motor no es igual. En la ficha técnica constan los valores del motor, que son coincidentes en todo menos en la potencia, con lo cual llevará un motor que no figura en la ficha técnica. ¿Que es de menor potencia?. Da igual, no lleva el que le corresponde = problemas.

[tonopila]

Osea pasar por itv y homologar....joder que jaleo,bueno pero creo que me merece la pena aún asi,gracias.

[knACk]

Yo creo que lo mismo que Humphrey, si metes un motor de caracteristicas diferente que el que viene en los papeles es un buen marrón (burocrático).

La cuestión es que es mejor dejarlo estar y "aquí no paso nada", por que me da que no lo vas a dar homologado por $$$ es muy difícil que se dean cuenta. Y tampoco llevas un motor de más potencia.

No creo que te llegue con ir a la ITV y homologar tonopila, no vayas sin saberlo a ciencia cierta por que te FICHARAN.

Seguramente te pidan una autorización del fabricante y algo más.

Yo de ti primero llamaria a la ITV sin dar datos a preguntar, y si hay que hacer algo más mandaría un email a tunninghomologaciones.com o empresa del estilo especializadao a ver que te dicen.

[Humphrey]

Yo de ti primero llamaria a la ITV sin dar datos a preguntar, y si hay que hacer algo más mandaría un email a tunninghomologaciones.com o empresa del estilo especializadao a ver que te dicen.

Te sobra una "n":

http://tuninghomologaciones.com/

Mira, algo de luz:

http://tuninghomologaciones.com/preguntas/motor.html

[knACk]

30% interesante. Pero seguramente tenga que hacerte un ingeniero un papelillo que es a lo que se dedican esa pagina, te dan el certificado como que todo esta bien, pagas de 100€ para arriba, vas a la ITV y listo.

No creo que te homologue la ITV sin ningun papel. Cuando vas a la ITV con algo a homologar tienes que llevar un papel del conforme, la ITV solo revisa el certificado/proyecto o lo que sea y da el visto bueno o no.

[tonitrophy]

Por cambiar el motor de una moto igual no deberías tener ningún problema.

Ya, pero es que el motor no es igual. En la ficha técnica constan los valores del motor, que son coincidentes en todo menos en la potencia, con lo cual llevará un motor que no figura en la ficha técnica. ¿Que es de menor potencia?. Da igual, no lleva el que le corresponde = problemas.

si carrera, compresión y cilindrada coinciden, a más que físicamente pueda ser igual, la pregunta es si la diferencia de prestaciones no estará definida por el conjunto cuerpo de inyección-ECU-escape... ¿-?

[Humphrey]

Por cambiar el motor de una moto igual no deberías tener ningún problema.

Ya, pero es que el motor no es igual. En la ficha técnica constan los valores del motor, que son coincidentes en todo menos en la potencia, con lo cual llevará un motor que no figura en la ficha técnica. ¿Que es de menor potencia?. Da igual, no lleva el que le corresponde = problemas.

si carrera, compresión y cilindrada coinciden, a más que físicamente pueda ser igual, la pregunta es si la diferencia de prestaciones no estará definida por el conjunto cuerpo de inyección-ECU-escape... ¿-?

Npi.

[tonitrophy]

Npi.

pues a menos que alguien me quiera rebatir, con la misma configuración de motor, la cantidad de caldo y su gestión determina la potencia y el rendimiento.

[MarioD]

Yo no me complicaba la vida.

Compraba la otra Street, la ponía a mi nombre y le cambiaba el motor y lo que haga falta para que funcione bien. La tuya la daba de baja y listo.

En la Itv no se van a dar cuenta del cambio de motor no que tenga más o menos caballos.

Pero si quieres ir tranquilo actualizando ficha técnica pues gastate la pasta en homologar.


Saludos.

Nota: Un tema importante es que te asegures que podrás anclar el motor sin problemas. O te llevarás algún que otro dolor de cabeza.

[largot100]

Lo primerisimo de todo los anclajes, sino va a ser complicado