Pregunta rapida: ¿¿el 1050 traga aceite??

[Uve]

Yo debo decir que las dos BMW que he tenido, las compre nuevas, y segui el rodaje al pie de la letra.

La R1200GS Adventure consumia aceite. No exageradamente para lo que leia por ahi, pero consumia (1 litro entre revisiones(10.000 kms) como maximo) . Eso si, era algo que acepte como "intrinseco" de ese motor.

La K1300GT tambien tragaba algo, pero segun lei era algo mas por culpa del (carisimo)aceite que le metian en el concesionario (castrol power 1 racing (o como se llame) 5w40(creo)). Eso si, bastante menos que el boxer (unos 250cc entre revisiones...).

Debo decir que la boxer la llevaba, cuando salia con colegas, algo....alegre. La K no me hacia falta estrujarla tanto...pero en salidas domingueras al ritmo tambien le metia alguna estrujadilla.

Por eso mismo hago la pregunta. A ver, no me asusta ni me molestaria demasiado un consumo minimo de aceite, ya que en salidas domingueras cortas (unos 250 kms) no molesta, y para las largas (500-600 kms) con mirar el nivel antes, es suficiente. Y como en largos viajes se puede meter una botellita en cualquier lado....pues no veo mayor problema.

Pero aun asi, era una duda que tenia acerca de ese motor.

Gracias a todos.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[affleck]

pues uve.. saca tus conclusiones por tí mismo

[Opera]

He hecho el rodaje que indicaba el manual y cuando me pongo en marcha como mucho dejo el motor arrancado lo que tardo en ponerme el casco, los guantes y darle al botón del parking.
Siempre he pensado que los motores se deben calentar en movimiento, no al relentí.
Total del parking sales a la calle y en el rato que vas de semáforo en semáforo hasta una carretera el motor calienta perfectamente si no vas haciendo el cafre.

[XROB]

la mía (una de las últimas sprint......antes de la GT) tampoco consume nada de nada, aunque solo tiene 16000 km, la de mi hermano con 85000 km solo ha consumido cuando le ha hechado Castrol...curioso porque según todos los entendidos es el "summum" de los aceites de moto.....y con las demás marcas (siendo de la misma viscosidad) no le consumía nada y con el castrol sí.
Con todo, lo que puedes deducir, es que en general el motor 1050 NO consume aceite, y si lo hace es de forma más o menos normal (rellenar entre cambio y cambio) y dependiendo mucho del uso (calor, viajes largos...) y de la unidad concreta.
Te puedo asegurar que es de los mejores motores del mercado...un poco pesado, no a la última en tecnología....pero si lo pruebas te va a enamorar, vengas de la moto que vengas. ¿Por qué?
Porque justo da la potencia en las revoluciones que más andas en carretera: 4000 - 6000 rpm y es una potencia "suficiente" (110 - 120 cv) para el uso que le puedas dar en carretera (otra cosa sería circuito) y estremadamente agradable de conducir.
Desde luego por el posible consumo de aceite de este motor no dejaría de comprar uno de los modelos más racionales (en relación a precio- prestaciones- calidad) que hay ahora mismo en el mercado: la Tiger Sport 1050

[XROB]

Pruebala...y después hablamos.

[Uve]

Pruebala...y después hablamos.

No creas que no me gustaria....pero tengo dificultades incluso para verla al natural (la tiger sport), asi que ya no digamos probarla.

De pruebas ahora mismo veo las tiger xc, y alguna otra, pero ninguna con el motor 1050, y mucho menos una tiger. Ni en castellon ni en valencia.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

[knACk]

Los motores 1050 llevan más años en el mercado, y esta probado, aparte deriva del 955i, para mi seria suficiente para fiarme o no fiarme de ese motor. Eso no quiera decir que no te vaya a consumir, como dijo Gump, (o casi) los motores son como una caja de bombones, nunca sabes lo que te va a tocar, sea la marca que sea.

Pero no te confundas lo normal es que algo traguen todos, es un motor, a explosión no magico, hacen ruido, se desgastan, tragan GASOLINA!!!, y aceite en mayor o menor medida, por que así funciona los motores.

Eso no quita que si te consume más de medio litro cada 5k a mi me parece una putada por que es algo que tienes que contar si haces un viaje largo, por lo demás no es tragico tener que rellenarlo cada 5k ni quiere decir que el motor sea malo o este mal por mucho que algunos se empeñen.

Es más costoso y molesto tener que rellenarla de gasolina cada 300km y nadie llora tanto

[Opera]

Pruebala...y después hablamos.

No creas que no me gustaria....pero tengo dificultades incluso para verla al natural (la tiger sport), asi que ya no digamos probarla.

De pruebas ahora mismo veo las tiger xc, y alguna otra, pero ninguna con el motor 1050, y mucho menos una tiger. Ni en castellon ni en valencia.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Intenta probar alguna Tiger 1050 anterior.

[Hyde]

...al igual que el aceite puede pasar a la cámara de combustión. El combustible también puede pasar al cárter diluyéndose con el aceite. Por lo que una ausencia total de consumo de aceite puede estar camuflada con combustible.

DISIENTO.
La gasolina no se diluye en aceite; y si tomaran contacto, la primera se termina evaporando; así que esa teoria de la "adición de volúmenes" en el carter no me la trago..

[knACk]

La gasolina no se diluye en aceite; y si tomaran contacto, la primera se termina evaporando; así que esa teoria de la "adición de volúmenes" en el carter no me la trago..

Ciertamente Hyde que mucho de eso se evapora y acaba como mencionamos en otro lado en la caja del filtro.. como el agua etc.

pero (si siempre hay uno ) ya comente en más de una ocasión que en un sitio donde trabaje unos cuantos años para cambiar el aceite por motivos de volumen cuantioso y pasta se analizaba el aceite y dependiendo de lo que daba se actuaba o no.

La maquina principalmente analizaba el porcentaje de agua, combustible y particulas metalicas que habia en el aceite. (entro otros) y habia o sea de evaporarse sera una parte. (todo hay que decirlo que lo principal era por el orden mencionado)

Todo eso evidentemente esta haciendo más volumen de aceite del que en realidad tiene.

Tanto como para equiparar una caso con otra ni idea. Y dependera tambien de otros factores.

Por ejemplo si fuera así (que no digo que no este exagerando un poco el tio) en el sur por humedad del aire se notaria más los consumos del aceite que en el norte. ¿no?

Por lo que se deduce que si te baja el aceite lo mejor para evitarlo es irte a vivir a un lugar más humedo