Testigo revisión en Tiger 800 a los 7.700 km. ¿comooor?

[TTiger]

Yo tampoco lo habia leido

[Airgus]

Ni yo jajajaja.

[Airgus]

El testigo de aviso de revisiones es reseteable y programable, las dos cosas.

Quizás esas dos operaciones estén en sub-menús diferentes del mismo menú y por eso a algún mecánico poco experto se le haya podido pasar, pero estar están.

[jrc58]

No te ralles con el tema.

al aprieta tornillos de turno, cuando te hizo la revisión, te la dejo programada para 6 o 7.000km en vez de los 10.000km.

en algunos conces, las dejan a 5.000km, así pasas antes "por caja", yo esperaría a los 10.000km, o si quieres pasar a darles el toque vale.

Totalmente de acuerdo con Ferxo.
Hay muchos "iluminados" en estos conces chapuceros... Que conste q no he dicho q todos los conces sean chapuceros... por si acaso.

[TTiger]

Quizas sea problema de tanto cambio.....
A los nuevos conces no les da tiempo de estar al dia...

[jrc58]

Que yo sepa no es asi Davidaytor yo eh visto como lo hacen en Pamplona ,(hacian )
Le dan en el programa del ordemnador conectado a la moto a "resetear luz de servicio"
O algo parecido no recuerdo el texto exacto.
Y sale los quilometros que les corresponde segun modelo.
No importa que no se haya encendido aun automaticamente se pone para que se encienda a 10.000 km mas tarde.

Lo que puede ser es que no lo habrian reseteado en la primera revisión, la pobre moto no se ha enterado y quiere que le cambien el aceite.
Entenderlo ella tambien tiene sus necesidades
" Ahhhhhhh aceite limpito que guuuuuuusto"

A ver si tiene suerte y no le dejan el mismo y le dicen q ya lo cambiaron...

[jrc58]

Quizas sea problema de tanto cambio.....
A los nuevos conces no les da tiempo de estar al dia...

Esa es otra.
Yo les escribÍ a Triumph España sobre el nuevo concesionario Triumph en Tenerife hace 10 días haciéndoles varias preguntas...SILENCIO ABSOLUTO.
Ayer hable casualmente con un compañero q tiene una Tiger 800 también en Tenerife.
Me dijo que pidió hora en el nuevo concesionario, GUPRA, para un cambio de pastillas de freno y le dieron para dentro de 2 semanas...
Al dia siguiente fue a un taller de confianza aquí en el norte de Tenerife Todomoto y se las cambiaron sobre la marcha.
Asi pasa lo que pasa...

[knACk]

Quizas sea problema de tanto cambio.....
A los nuevos conces no les da tiempo de estar al dia...

Cuando sale un modelo nuevo antes los talleres tenian que enviar al mecanico a hacer un cursillo especifico. Un curso de reciclaje digamos.

No se si sigue esa costumbre.

El problema de los talleres siguen siendo de capitalismo puro y duro que despues de unos años ganan más si echan a ese mecanico y contratar a uno más joven pagandole la mitad. Y los cursillos esos especificos 'se van', y tu bueno tu como cliente te jodes que pagas lo mismo.

[tonitrophy]

La primera la hice con más de 1500 y creo que no salia la llave para hacerla y no se reseteó nada. A los 10000 aparece la llave y la llevo a los 12000km. Ahí si me resetean pero para 8000km por que me dice que a los 20000 hay que cambiar el filtro de aire y no quiere que lo alargue mucho...pero la llevaré a los 22000 como mínimo.


A lo que voy, en la de 800km os han reseteado para 10000km más?
Vuestras motos tenian 0,0km al entregarlas? me parece raro Albertoch que la entreguen así, la mia tenia unos 10km. La pillaste en Reus?

En Reus, sí. y 0.0. como la Buckler....

No es de extrañar que a la hora de la entrega reseteen el cuenta a cero patatero,en automóviles es práctica habitual, el Opel que compré lo probé con el vendedor unos 20 Kmts., ya llevaba unos 50 registrados y no dudo que otros posibles clientes lo probaran, lo que sí es cierto es que en el momento de la entrega lucía un marcador virgen

[TTiger]

Antes solian hacer cursillos todos los años en las marcas.
Al menos en Suzuki lo hacian. Y en Honda me consta que Tambien.
En triumph me digeron que antes hacian cada dos años para que los mecanicos conocieran las novedades.
Con Triumph españa a mi me digeron que iban a hacer todos los años pero creo que no ha sido asi.
Creo que haces segun novedades que halla.
Lo ultimo que supe es que hicieron cuando salio la Tiger 800 y luego con la Explorer 1200,
Cursos para los mecanicos especificos para esas motos y un mecanico por concesionario.
Asi que si eres un conce nuevo solo conoces el ultimo que han sacado.

Por lo que se ve en otras marcas estan aplicando mismo sistema cursos si hay novedades.

La crisis de ventas se nota en todo