Radiador aceite Tiger 800

[Airgus]

Jrc, totalmente de acuerdo, claro que hay que decir lo bueno y lo malo y algunos usuarios de este modelo así llevamos haciéndolo hace ya un par de años largos, para eso están los foros y de esas cosas se aprende mucho.

El problema es que a veces uno da su opinión totalmente sincera y meditada y parece que lo está haciendo por joder simplemente o por llevarle la contraria al que ha expuesto el problema y no es así, son simplemente puntos de vista diferentes.

Cuando yo digo que la suspensión aunque normalita y mejorable a mi no me ha dado especiales problemas no estoy poniendo en duda a quien opina que es una mierda por lo que tampoco admito que esa persona se permita dejar caer que mi suspensión va como el culo pero que no lo reconozco porque estoy en este foro y tengo que tragar a muerte.

No es más que eso, hay diferentes apreciaciones de un mismo problema.

Me gustaría que el modelo tuviera radiador de aceite pero admití que eso no sería un problema cuando la compré y vi que no lo traía, no hay más.

[jrc58]

Jrc, totalmente de acuerdo, claro que hay que decir lo bueno y lo malo y algunos usuarios de este modelo así llevamos haciéndolo hace ya un par de años largos, para eso están los foros y de esas cosas se aprende mucho.

El problema es que a veces uno da su opinión totalmente sincera y meditada y parece que lo está haciendo por joder simplemente o por llevarle la contraria al que ha expuesto el problema y no es así, son simplemente puntos de vista diferentes.

Cuando yo digo que la suspensión aunque normalita y mejorable a mi no me ha dado especiales problemas no estoy poniendo en duda a quien opina que es una mierda por lo que tampoco admito que esa persona se permita dejar caer que mi suspensión va como el culo pero que no lo reconozco porque estoy en este foro y tengo que tragar a muerte.

No es más que eso, hay diferentes apreciaciones de un mismo problema.

Me gustaría que el modelo tuviera radiador de aceite pero admití que eso no sería un problema cuando la compré y vi que no lo traía, no hay más.

Totalmente de acuerdo contigo.
A ver si todos los demás lo ven así.

[xavikoala]

Es curioso ver en el aniversario un moton de 800 que arrancan a la primera, que no se calienta, 800XC llevando unos ritmo infernales con esa ruedecita delantera, en serio, menuda mierda de moto....

[Jaume]

pero tienen radiador de aceite?

[TTiger]

Hola a todos.
Os presento al grupo Bombas de street triple:



En primer plano el piñon que con una cadenita coge el movimiento del cubo exterior de embrague.
Detras de el la bomba de aceite.
Y detras la bomba de refrigerante.
Se puede ver a la derecha el conducto por el que entra el refrigerante que llega del radiador y al fondo el conducto de salida por donde sale el refrigerante impulsado hacia el bloque.
¿Y todo este grupo donde esta?
En el carter motor bajo la caja de cambio, el conjunto y los conductos de entrada y salida de refrigerante estan bañados por el aceite del carter.
Todo el conjunto de aluminio de la bomba actua como intercambiador de calor Aceite- refrigerante.
Sin contar que la moto ya tiene un intercambiador.

El sistema es heredado por la tiger 800 que utiliza un conjunto ligeramente mas grande que este. Para mover un mayor caudal.

Ademas los conductos de entrada tambien actuan como intercambiador aunque no sea su mision.


PD. Otro dato para la Pulpipedia.

[Jaume]

buen dato toni

[TTiger]

Y Pulpi siempre atento a completarlo.

[jrc58]

Es curioso ver en el aniversario un moton de 800 que arrancan a la primera, que no se calienta, 800XC llevando unos ritmo infernales con esa ruedecita delantera, en serio, menuda mierda de moto....

No voy a entrar al trapo...
Creo, q es mejor que digas q no estas de acuerdo con mis comentarios a que dejes frases ironicas...

[xavikoala]

Es curioso ver en el aniversario un moton de 800 que arrancan a la primera, que no se calienta, 800XC llevando unos ritmo infernales con esa ruedecita delantera, en serio, menuda mierda de moto....

No voy a entrar al trapo...
Creo, q es mejor que digas q no estas de acuerdo con mis comentarios a que dejes frases ironicas...

Tampoco hay que tomarselo asi hombre

[tonitrophy]

Hola a todos.
Os presento al grupo Bombas de street triple:



En primer plano el piñon que con una cadenita coge el movimiento del cubo exterior de embrague.
Detras de el la bomba de aceite.
Y detras la bomba de refrigerante.
Se puede ver a la derecha el conducto por el que entra el refrigerante que llega del radiador y al fondo el conducto de salida por donde sale el refrigerante impulsado hacia el bloque.
¿Y todo este grupo donde esta?
En el carter motor bajo la caja de cambio, el conjunto y los conductos de entrada y salida de refrigerante estan bañados por el aceite del carter.


Todo el conjunto de aluminio de la bomba actua como intercambiador de calor Aceite- refrigerante.
Sin contar que la moto ya tiene un intercambiador.

El sistema es heredado por la tiger 800 que utiliza un conjunto ligeramente mas grande que este. Para mover un mayor caudal.


Ademas los conductos de entrada tambien actuan como intercambiador aunque no sea su mision.


PD. Otro dato para la Pulpipedia.

Curiosa piececita sin desensamble y con un eje común (aceite y agua)que como se te vaya la turbina del agua tendrás que aflojar la pasta del grupo completo en fin, resignación, eso es lo que tiene la mecánica moderna

[Airgus]

Es curioso ver en el aniversario un moton de 800 que arrancan a la primera, que no se calienta, 800XC llevando unos ritmo infernales con esa ruedecita delantera, en serio, menuda mierda de moto....

No voy a entrar al trapo...
Creo, q es mejor que digas q no estas de acuerdo con mis comentarios a que dejes frases ironicas...

Tampoco hay que tomarselo asi hombre

jrc, no te enfades, si Xavi sólo pretendía ENFRIAR el asunto.

[TTiger]

Es curioso que en las fichas de la Sreet triple la bompa no tiene despiece...
Pero la de la tiger 800 si que tiene despiece
aunque la turbina de agua y empaquetadura o retenmecanico del refrigerante no
Curioso si.

[jrc58]

Es curioso ver en el aniversario un moton de 800 que arrancan a la primera, que no se calienta, 800XC llevando unos ritmo infernales con esa ruedecita delantera, en serio, menuda mierda de moto....

No voy a entrar al trapo...
Creo, q es mejor que digas q no estas de acuerdo con mis comentarios a que dejes frases ironicas...

Tampoco hay que tomarselo asi hombre

[knACk]

ah era este post, otro que se me había pasado y que no sabia de que iba cuando me lo comentaron. mi mah! las que se monta por todos lados y yo sin meter baza


Nadie comento nada del peso... que pesa más un radiador de aceite o el intercambiador?

[DavidAytor]

ah era este post, otro que se me había pasado y que no sabia de que iba cuando me lo comentaron. mi mah! las que se monta por todos lados y yo sin meter baza


Nadie comento nada del peso... que pesa más un radiador de aceite o el intercambiador?

[TitoEloto]

X 5

[TTiger]

[knACk]

Reiros, pero es importante, seguro que pesa menos y con eso gana ligereza, claro que habia que encontrar una bascula.

En el aniversario en DYC habia una para camiones (si eso volvemos) que algunos querían utilizar por cierto para pesar las tiger al salir de la cata

Pero no se... yo estaria más por hacer algun invento para certificar que la tiger 800 realmente consigue mantener el aceite a la temperatura idónea, un aceite 50 deberia estar entre 108-118º o algo así (tendria que consultarlo en GOOOOOGLE) si se pasa igual le afecta el calor y dilata cosas por ahí cerca

[Ferxo]

Ahora que ya os habéis relajado, os dejo una perla.

el motor de la 800 viene con dos tapones, para directamente poner un radiador de aceite, la mía de nueva, resudaba por uno de ellos y con un poco de teflon y reapretado se solucionó. Pero se lo comenté al mecánico y me lo confirmó que eran tapones del circuito de aceite, para medir presiones de circuito o poner un radiador.

Ala, ya tenéis tarea para volver a empezar

[Mr-Joke]

ahoras vas y lo cascas !!