problema con triumph tiger 1050 2008... AYUDA POR FAVOR

[Metroid]

tio escribe con letras normales

ese fallo es menor. (salvo que alguien diga lo contrario que vete a saber si algun modelo no arranca por ese fallo)

Ahora deberías intentar arrancar la moto y recomprobar si salto algo, pero sinceramente te recomiendo encarecidamente que utilizaras otra batería si no te la va a comprobar alguien que sepa.

Y una sola vez llega. No más de 6 o 7 segundos pulsado el arranque.

de todas formas la información se contradice, es decir , sinó tiene bateria para alimentar los sensores, mucho menos la tiene para excitar el relé de arranque, así que no ,me creo que girara con alegria ese motor de arranque.

Que le meta carga y empecemos de nuevo

[knACk]

Ciertamente la información es extraña, yo conteste por pasatiempos como el que hace un suduko,

Aun estoy esperando que diga si las bujías estaban humedas, por que la bomba dice que funciona pero eso no es capaz de decirlo.

La gente no dice toda la verdad aveces dice que hace cosas que no hace y obvia cosas que hizo. Aveces te dice "NO NO LA BATERÍA NO ES LA COMPROBÉ" y ni comprobo ni nah, lo dice por que EL esta seguro que es de otra cosa y no de la batería.

Tambien vete a saber como esta esa batería, igual tambien da lo justo para el arranque pero no es una corriente estable por estar en mal estado la bateria y cuando arranca se cae todo el sistema electrónico.

La electronica no necesita tanta potencia como un motor de arranque pero si algo más estable.

Todos sabemos que pasa cuando conduces una moto de las de ahora con una bateria en mal estado, aun en marcha y funcionando alternador/regulador tienes problemas eléctricos.

Como este muy jodida ni con carga, le dará cargado, le dará arranque, igual tiene suficiente para girar, bajón de corriente y le saltara toda la electrónica... y si es muy cabezon hasta se cargara la centralita o algo.

Y en vez de comprobar una batería y cambiar si va mal tendrá que comprar una centralita o algo así.


Nunca me cansare de decirlo(cosa que tu ya sabes), aunque antes estuviera bien y el fallo sea otro la BATERÍA SIEMPRE es lo primero y que tiene que estar en condiciones. Y despues de quemar un motor de arranque y varias descargas completas lo dudo que este.

[TTiger]

Probable mente el problema esta en la bateria.
Puede estar mal pero no rota del todo.
Las triumph de inyeccion necesitan que la bateria este por encima de 12,50 voltios par arrancar.
Si estan por debajo de 12,50 voltios no arrancan todo esta bien pero empiezan a dar
fallos de "circuito abierto" en varios sensores.
Una bareria puede cargar aparentemente bien y estar a 12,80 voltios y no tener capacidad de carga. Con lo cual encuanto le conectas algo se ba a bajo.
La forma de comprobar el estado es poner a cargar la bateria durante no menos de 4 horas siendo lo mas adecuado de 6 a 8 horas.
Comprobar el voltaje sin conectar a nada.
Deberia estar por encima de 12,70 voltios, ideal mas de 12,80 voltios.
Montar la bateria en la moto, conectar el voltimetro de forma que podamos ver la lectura y dar arranque.
Para esta prueba suele venir bien la ayuda de un amigo.
Si durante la prueba de arranque lel voltaje de la bateria baja de los 10 voltios......
¡Cambiar la bateria!
Esta prueba suele dar con muchas baterias que parecen estar bien y probocan fallos en las motos.
Es avitual que la moto funcione pero se quede sin cuenta kilometros porque la bateria esta justa, la moto considera que el cuenta km no es imprescindible y lo desconecta.


Perdon por el ladrillo.

[Metroid]

Probable mente el problema esta en la bateria.
Puede estar mal pero no rota del todo.
Las triumph de inyeccion necesitan que la bateria este por encima de 12,50 voltios par arrancar.
Si estan por debajo de 12,50 voltios no arrancan todo esta bien pero empiezan a dar
fallos de "circuito abierto" en varios sensores.
Una bareria puede cargar aparentemente bien y estar a 12,80 voltios y no tener capacidad de carga. Con lo cual encuanto le conectas algo se ba a bajo.
La forma de comprobar el estado es poner a cargar la bateria durante no menos de 4 horas siendo lo mas adecuado de 6 a 8 horas.
Comprobar el voltaje sin conectar a nada.
Deberia estar por encima de 12,70 voltios, ideal mas de 12,80 voltios.
Montar la bateria en la moto, conectar el voltimetro de forma que podamos ver la lectura y dar arranque.
Para esta prueba suele venir bien la ayuda de un amigo.
Si durante la prueba de arranque lel voltaje de la bateria baja de los 10 voltios......
¡Cambiar la bateria!
Esta prueba suele dar con muchas baterias que parecen estar bien y probocan fallos en las motos.
Es avitual que la moto funcione pero se quede sin cuenta kilometros porque la bateria esta justa, la moto considera que el cuenta km no es imprescindible y lo desconecta.


Perdon por el ladrillo.

Peri es que dice que echando gasolina por los cpuerpos de admisión arrancó, por eso digo que no me cuadra....

[tonitrophy]

Para ser nuevo en este foro ya llevas 5 páginas , a menos que ya la hayas reparado y estés ruteandote Venezuela, dígnate a responder pecador de la pradera que nos tienes en un sinvivir

[Opera]

Para ser nuevo en este foro ya llevas 5 páginas , a menos que ya la hayas reparado y estés ruteandote Venezuela, dígnate a responder pecador de la pradera que nos tienes en un sinvivir

Estará recargando la batería aun

[TTiger]

O sera cosa de la diferencia horaria......
O que ha arrancado y no se atreve a parar por si no quiere arrancar

A algunos nos ha pasado

[Metroid]

a ha pasado de privado a profesional....

ah no que era al revés , de profesional a privado

[tonitrophy]

¿Se habrá montado un taller?

[carlos2013]

Mis compañeros la moto ah prendidooo, le borre todos los errores con tuneecu, y pude sacar las bujias y las limpie con un cepillo de alambre, y listo la moto prendio con mucha falla pero creo que poco a poco se le ha quitado la falla, de igual manera ya compre una bateria yuasa ytx-12 y le voy poner bujias nuevas!
tienes algun tipo de bujia que me puedan recomendar??

gracias por sus aportes y les estare comentando cualquier otra cosa..!

[tonitrophy]

escribe más bajo que no estamos ciegos

Me alegro que ya te funcione, ahora a disfrutarla

[Opera]

Mis compañeros la moto ah prendidooo, le borre todos los errores con tuneecu, y pude sacar las bujias y las limpie con un cepillo de alambre, y listo la moto prendio con mucha falla pero creo que poco a poco se le ha quitado la falla, de igual manera ya compre una bateria yuasa ytx-12 y le voy poner bujias nuevas!
tienes algun tipo de bujia que me puedan recomendar??

gracias por sus aportes y les estare comentando cualquier otra cosa..!

[tonitrophy]

monta LAS SUYAS, BUJIA NGK CR9EK, k son las k le corresponden

¿Que tal en Iridium? Yo las llevo y he notado mejoría general

[carlos2013]

que me dicen entonces le pongo iridium o las comunes CR9EK??

[Opera]

que me dicen entonces le pongo iridium o las comunes CR9EK??

Normales

[carlos2013]

opera gracias

[tonitrophy]

iridium

[Zelev]

Yo le he puesto las de Iridium. Siempre se las puse a todas mis motos.

En el caso de la Tiger, las normales me salían a 7 € c/u y las de iridium me salían a 11 c/u.

[Jaume]

Yo le he puesto las de Iridium. Siempre se las puse a todas mis motos.

En el caso de la Tiger, las normales me salían a 7 € c/u y las de iridium me salían a 11 c/u.

yo las he pagado a 10 mas portes en total a unos 13 euros bugia, en ebay.co.uk

[tonitrophy]

Yo le he puesto las de Iridium. Siempre se las puse a todas mis motos.

En el caso de la Tiger, las normales me salían a 7 € c/u y las de iridium me salían a 11 c/u.

a 12 0 13 me salieron a mí, por tan poca diferencia ni me lo pensé, además, mejoró el arranque en frío