Colectores amarillentos

[sollu]

Es normal que uno de los dos colectores amarillee mas que el otro?me tiene un poco mosca, no trabajará un cilindro mas que otro ni na parecido no?
Saludos.

[tonitrophy]

¿falta de sincronizado y carburarla?
el que está más amarillo es que combustiona a más alta temperatura (pobre)

[sollu]

Es grave a largo plazo o no debo preocuparne?

[Moi]

Es normal que uno de los dos colectores amarillee mas que el otro?me tiene un poco mosca, no trabajará un cilindro mas que otro ni na parecido no?
Saludos.

¿falta de sincronizado y carburarla?
el que está más amarillo es que combustiona a más alta temperatura (pobre)

No tiene por qué Sollu a la mia le pasó algo parecido cuando tenia unos 5.000 kms y siempre la he llevado ajustada y carburada. Me empezó a amarillear ligeramente el derecho pero tampoco fué a mas, si ves que no te falla la moto y la notas redonda yo no me preocuparia.

[tonitrophy]

Es normal que uno de los dos colectores amarillee mas que el otro?me tiene un poco mosca, no trabajará un cilindro mas que otro ni na parecido no?
Saludos.

¿falta de sincronizado y carburarla?
el que está más amarillo es que combustiona a más alta temperatura (pobre)

No tiene por qué Sollu a la mia le pasó algo parecido cuando tenia unos 5.000 kms y siempre la he llevado ajustada y carburada. Me empezó a amarillear ligeramente el derecho pero tampoco fué a mas, si ves que no te falla la moto y la notas redonda yo no me preocuparia.

Busca a alguien que te pueda prestar un termómetro infra-rojos y así saldrás de dudas.

uno de estos te puede valer

un motor twin en línea por lógica sus cilindros deben trabajar a la misma temperatura, otra cosa es un twin en V cuyo cilindro posterior está peor refrigerado.
Ahora pregunto yo: ¿ La disposición de la válvula AIS influirá en ese desfase térmico? ( las que lo lleven, por supuesto)

[sollu]

Va a ser mas facil que se la lleve a Moi y me la sincronice a que encuentre a alguien con un termometro de esos jeje

Gracias de todos modos en culaquier caso lo buscare.

[hielorojo]

Termometro tipo pistola de Infrarrojos las encuentras por 15 euros gastos de envios incluidos por internet, si es que te hacia ilusion tener una y trastear de vez en cuando . Lo suyo seria que los dos estuvieran igual de calientes, pero supongo que es practicamente imposible, lo que si es raro que si uno amarillea y otro no es que la diferencia debe ser notable.....aunque tambien lo suyo seria que el cromado aguantara por el precio que pagas por la moto asi deberia de ser......
Saludos.

[peptorres]

En Makro venden esos termometros también.

El tema es si los dos escapes se unen por un tubo o no. Y si amarillean los limpias primero (en frío) con el limpiametales del Mercadona y vuelta a empezar a ver cuál amarillea antes.

Pueden ser mil cosas antes de que te preocupes, una bujía más gastada que la otra, una válvula que no cierra bién de ltodo, la moto petardea? cuántos kms tiene?

[sollu]

Tiene 30000 y no petardea nada la verdad.
Desde mi punto de vista esta fina fina pero igual lo de sincronizarla si que debiera.

[peptorres]

Tiene 30000 y no petardea nada la verdad.
Desde mi punto de vista esta fina fina pero igual lo de sincronizarla si que debiera.

Con esos kms hace falta sincronizar y revisar bujías (por no decir que sustituír)

[tonitrophy]

Tiene 30000 y no petardea nada la verdad.
Desde mi punto de vista esta fina fina pero igual lo de sincronizarla si que debiera.

Con esos kms hace falta sincronizar y revisar bujías (por no decir que sustituír)

y revisar válvulas no estaría de más, ¿Era de segunda mano?

[sollu]

Las bujias las cambie a los 28000 que le hice la ultima revision.

[sollu]

Lo de revisar valvulas si que me gustaria, por cuanto me puede salir la broma mas o menos junto con carburarla no abra problema por habele puesto un escape casi abierto no?.

Tampoco conozco ningun taller de confianza donde hacerlo la verdad.