PROBLEMA ARRANQUE TIGER 800

[knACk]

Tiene 4 bornes dos gordos de tuerca y 2 pequeños faston. No 2.

Y es igual a este o muy parecido.
http://img.auctiva.com/imgdata/1/1/9/2/ ... 073_tp.jpg

Salvo que se lo metieran a las Tiger 800 no tienen fusible más que el que esta en la caja claro, vamos no tiene ningun fusible aereo por el camino.

NO tiene perdida si sigues el cable del motor de arranque.

[rotceh]

Acojonado estoy,,, pero q moto me he comprado???? FERXO,,, gracias x el apunte, esperemos q no falle,, y como solo hago carretera ( para las rutas cortas mis vespas o la bultaco para lucirla ),, pues eso hasta los 50000 ni lo miro.

[knACk]

Por cierto ferxo, ¿no le vistes la marca por casualidad no?

[Ferxo]

Por cierto ferxo, ¿no le vistes la marca por casualidad no?

no mucho por ???

Así de cerca?

[Ferxo]

El mini brico, desmontar depósito y air box


con aflojar las abrazaderas del cuerpo de mariposas y todos los conectores adyacentes ya podeis levantarlas.


Terminais de soltar terminales, incluso al fondo el del sensor de la presión de acite y con quitar los dos tornillos que la sujetan, ya la teneis fuera.

[knACk]

Aun es lioso yo creo que en mi moto metiendo la mano por un latera y aflojando dos tornillo ya esta fuera.

Por lo demás eso, denso como todos. Eso no es mierda china o de baja calidad. O sea o salio algun lote mal o fue algo aislado, para mi al menos son motores confiables, los lleva calzando triumph más de una década sin apenas problemas. No es el primero que falla pero en 12 años es la primera vez que se monta un escandalo por que falle uno dos.

[Jinetenocturno]

Muchas gracias Ferxo por el brico, es admirable por hacerlo y compartirlo.

[TitoEloto]

¡¡Coño!! Denso, lo mismo que las "japos"...

[affleck]

Venga.. para que me perdoneis por mis afrentas...

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... gML9WiuY64

[loMarraco]

Gracias Ferxo

[Ferxo]

Aun es lioso yo creo que en mi moto metiendo la mano por un latera y aflojando dos tornillo ya esta fuera.

Por lo demás eso, denso como todos. Eso no es mierda china o de baja calidad. O sea o salio algun lote mal o fue algo aislado, para mi al menos son motores confiables, los lleva calzando triumph más de una década sin apenas problemas. No es el primero que falla pero en 12 años es la primera vez que se monta un escandalo por que falle uno dos.

ademas es el mismo que en las street, misma referencia incluso.
http://www.worldoftriumph.com/product.p ... currency=3

solo falta que alguien encuentre las escobillas en el mercado auxiliar

[knACk]

No creo que sea muy dificil.

De todos modos las Triumph llevan ese motor todas excepto las más antiguas pre-2002 creo que llevan en el mismo pero con parte atornillada que apunta para abajo. Comprar una de segunda por 100€ o menos no creo que sea dificil

Lo se por que me equivoque hace años y ahora tengo dos uno con la sujeción horizontal y otro vertical

Que en todo caso estoy bastante seguro que me valdria las escobillas del otro para el que tengo.

[knACk]

Y para la escobillas nuevas pues...
http://www.ebay.es/sch/i.html?_sacat=0& ... _PrefLoc=2

seguro que por ahí estan.

[TitoEloto]

Y este es el relé o selenoide de arranque.

[rotceh]

Perdonar mi ignorancia, pero pq petan estos motores de arranque????,,,, en fin si,,,, se gastan las escobillas, con cambiarlas ya va bien no???,, no entiendo q de tantos problemas esta moto,, con el tema del TPS, BOYARINES DE GASOLINA, PIÑA IZQUIERDA CON OXIDOS Y FALLOS DE RAFAGAS,,, venga q tampoco son tantos para una moto con 8 meses q tengo y 18 mil km,

[TitoEloto]

Perdonar mi ignorancia, pero pq petan estos motores de arranque????,,,, en fin si,,,, se gastan las escobillas, con cambiarlas ya va bien no???,, no entiendo q de tantos problemas esta moto,, con el tema del TPS, BOYARINES DE GASOLINA, PIÑA IZQUIERDA CON OXIDOS Y FALLOS DE RAFAGAS,,, venga q tampoco son tantos para una moto con 8 meses q tengo y 18 mil km,

¿Cuántos motores de arranque han petado? Me parece que es más el ruido que las nueces...
Yo no he tenido ningún problema de esos que comentas, en dos años y cuatro meses y con casi 40.000Km.

[jrc58]

Y este es el relé o selenoide de arranque.

Y en q parte de la moto está??? Para echarle algo... Mejor limpiacontactos o wd40 ??? Se aceptan sugerencias...

[jrc58]

El mini brico, desmontar depósito y air box


con aflojar las abrazaderas del cuerpo de mariposas y todos los conectores adyacentes ya podeis levantarlas.


Terminais de soltar terminales, incluso al fondo el del sensor de la presión de acite y con quitar los dos tornillos que la sujetan, ya la teneis fuera.

Al selenoide o relé del arranque se puede llegar sin desarmar nada para ponerle limpiacontactos o wd40 ???

[DavidAytor]

Perdonar mi ignorancia, pero pq petan estos motores de arranque????,,,, en fin si,,,, se gastan las escobillas, con cambiarlas ya va bien no???,, no entiendo q de tantos problemas esta moto,, con el tema del TPS, BOYARINES DE GASOLINA, PIÑA IZQUIERDA CON OXIDOS Y FALLOS DE RAFAGAS,,, venga q tampoco son tantos para una moto con 8 meses q tengo y 18 mil km,

¿Cuántos motores de arranque han petado? Me parece que es más el ruido que las nueces...
Yo no he tenido ningún problema de esos que comentas, en dos años y cuatro meses y con casi 40.000Km.

No creo que lo sepamos nunca con exactitud TitoEloto, aunque tranquilo, que aunque solo fueran dos o tres, que no lo se, ya le valdría a algunos . Conozco personalmente casos como el tuyo, varios, de hecho al Aniversario iré con una XC con el mismo tiempo que la tuya y cero problemas salvo el cambio del muelle del selector del cambio por la campaña iniciada por Triumph y no conozco ninguno, personalmente, que haya tenido que cambiar el motor de arranque, pero ya se sabe que en los foros las minorías y los trolls se encargan de enmarronarlo todo y de indignarse a la mínima.

Por otro lado, también veo normal que si alguien lo rompe lo diga y exprese su frustración, no todo van a ser flores a la marca.

Un saludo.

[Ferxo]

Perdonar mi ignorancia, pero pq petan estos motores de arranque????,,,, en fin si,,,, se gastan las escobillas, con cambiarlas ya va bien no???,, no entiendo q de tantos problemas esta moto,, con el tema del TPS, BOYARINES DE GASOLINA, PIÑA IZQUIERDA CON OXIDOS Y FALLOS DE RAFAGAS,,, venga q tampoco son tantos para una moto con 8 meses q tengo y 18 mil km,

¿Cuántos motores de arranque han petado? Me parece que es más el ruido que las nueces...
Yo no he tenido ningún problema de esos que comentas, en dos años y cuatro meses y con casi 40.000Km.

Bienvenido al club, 2 años 8 meses y 45.000km, solo aceites y filtros, ah y bujias de iridio en la última revisión.