PROBLEMA ARRANQUE TIGER 800

[affleck]

Mayo.....

Top 50 de las motocicletas más vendidas durante el mes de mayo de 2013:

Suzuki UH 125 BURGMAN: 551 unidades
Sym SYMPHONY 125 S: 395 uds.
Honda SH 125I: 356 uds.
Honda PCX 125: 333 uds.
Kymco SUPER DINK 125: 326 uds.
Yamaha X-MAX 125: 304 uds.
Govecs GO S 3.4: 288 uds.
Kymco AGILITY CITY 125: 273 uds.
Piaggio VESPA LX 125 I.E: 270 uds.
Piaggio LIBERTY 125 RST: 250 uds.
Honda VISION 110: 179 uds.
Peugeot TWEET 125: 157 uds.
Yamaha X-ENTER 125: 154 uds.
Yamaha T-MAX 500: 144 uds.
Suzuki UH 200: 137 uds.
Kymco K-XCT 125: 136 uds.
Kymco SUPER DINK 300I: 115 uds.
Kawasaki Z 800: 113 uds.
BMW R 1200 GS: 108 uds.
Yamaha X-MAX 250: 108 uds.
Sym JOYMAX 125 GTS: 98 uds.
Piaggio NEW BEVERLY 125 I.E: 90 uds.
Daelim S3 125 FI: 79 uds.
Yamaha YBR 125 E: 74 uds.
Honda CB 500 F: 70 uds.
Suzuki AN 650 BURGMAN: 69 uds.
Kymco K-XCT 300: 68 uds.
Honda SH 300: 62 uds.
Govecs GO S 1.2: 62 uds.
Honda CBF 125: 59 uds.
BMW C 650 GT: 58 uds.
Keeway SUPERLIGHT 125: 57 uds.
BMW C 600 SPORT: 57 uds.
KTM 125 DUKE: 56 uds.
Suzuki RV 125 VAN VAN: 54 uds.
Kymco GRAND DINK 125: 54 uds.
Kawasaki ER-6N: 54 uds.
BMW F 800 R: 52 uds.
Honda NC 700 S: 51 uds.
Daelim BESBI 125: 50 uds.
BMW F 700 GS: 49 uds.
Yamaha XJ 600 N 2009: 49 uds.
Keeway SILVERBLADE 125: 47 uds.
Piaggio FLY 125 IE 3V: 47 uds.
Sym FIDDLE II 125: 47 uds.
Honda INTEGRA: 46 uds.
BMW F 800 GS: 45 uds.
Honda NC 700 X: 44 uds.
Piaggio VESPA GTS 125 IE: 41 uds.
Metalco Motor OTRAS MOTOS: 41 uds.



No se donde veis que se vendan tantas 800... porque lo dicho... no veo que aparezca nunca ni entre las 50 primeras

[MIQUEL]

Que miquel ?
Tu tambien tienes el problema que te arranca sin problemas verdad ?

La mia va perfecta de todo, pero claro.... visto lo visto ya no se si es bueno ho malo!!!

[affleck]

marzo


LAS 10 MOTOS (NO SCOOTERS DE 125 CC) MÁS VENDIDAS EN MARZO 2013


BMW R 1200 GS :149 unidades
Yamaha T-Max 500 : 101 unidades
Yamaha X-Max 250: 83 unidades
KTM 125 Duke: 83 unidades
Kawasaki Z800: 83 unidades
Suzuki Burgman 200: 82 unidades
Kymco Super Dink 300i : 69 unidades
Honda SH300i: 55 unidades
Suzuki DL 650: 45 unidades
Honda NC 700 S : 43 unidades





Como veis... siempre aparecen en estas listas las feotas hondas que tanto criticais.. por supuesto la t-max y la gs

[MIQUEL]

Pues yo cada dia veo más en las carreteras catalanas!!!!

De todas formas, por pocas que aya seguro que suman mil veces más que esa moto que tienes y que consideras que es fiable con tan solo 20000kms!!

[affleck]

Pues yo cada dia veo más en las carreteras catalanas!!!!

De todas formas, por pocas que aya seguro que suman mil veces más que esa moto que tienes y que consideras que es fiable con tan solo 20000kms!!

No miquel.. no confundamos... vosotros me decis que por ejemplo 3 casos en un concesionario de una provincia como lérida no es significativo.. dando a entender que se han vendido miles y miles de tiger 800..

Yo sinceramente no veo tantas.. madrid está plagado de gs´s.. de hondas de estas 700 que se están vendiendo mogollón.. mogollón de t max por supuesto.. muchas bmw 800... pero tiger´s poquitas... y os estoy poniendo el listado de las 50 MÁS VENDIDAS mes a mes...

En ninguna aparece una triumph...

Te digo yo que no hay más de 300 tiger 800 en españa...

[Ferxo]

en 2011 Triumph, 636 motos de menos de 750cc y 1.381 de mas, total 2021 motos matriculadas, imagino que de esas 1.381 mas de la mitad son la super ventas tiger800 y en 2012 otras tantas o mas.

http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_v ... los_mat.do

Ah, datos de la dgt, no de revistas

[affleck]

en 2011 Triumph, 636 motos de menos de 750cc y 1.381 de mas, total 2021 motos matriculadas, imagino que de esas 1.381 mas de la mitad son la super ventas tiger800 y en 2012 otras tantas o mas.

http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_v ... los_mat.do

Ah, datos de la dgt, no de revistas

Muchas me parecen a mí... si hasta se han matriculado 2 morini , tambien alguna triumph de 125 , me parece que hay hay gato encerrado... a no ser que también se contabilicen cambios de titular o algo

[MIQUEL]

Hombre............. si en una población pequeña como es Manresa ya hay 6 que yo sepa, y eso que aquí no hay concesionário, pues en todo el pais tienen que haber vastantes más de 300, como mínimo el doble!!!

[affleck]

Hombre............. si en una población pequeña como es Manresa ya hay 6 que yo sepa, y eso que aquí no hay concesionário, pues en todo el pais tienen que haber vastantes más de 300, como mínimo el doble!!!

pues mira.... hay meses que la última moto de las 50 son 27 u 28 unidades.. y en ninguna aparece ninguna triumph...


si son 600 las que tu dices que hay.. divididos entre los 24 meses que llevan más o menos en el mercado saldría a unas 25 por mes más o menos.. alguna vez tendría que haber salido.. a ver si lo encuentro tirando para atrás de estadísticas

[knACk]

Donde se encuentra ese relé???

Es el selenoide, sigue el cable del motor de arranque, suele estar escondido cerca del motor pero si sigues el cable no tiene fallo, es lo primero que encuentras, 2 bornes gordos y 2 pequeños.

[xavikoala]

Affleck, todos esos datos de ventas los puse yo, no se si en este mismo post, yo tampoco encontre nada concreto sobre triumph vendidas.

[affleck]

Affleck, todos esos datos de ventas los puse yo, no se si en este mismo post, yo tampoco encontre nada concreto sobre triumph vendidas.

si efectivamente.. pero como no lo encontré me puse a trastear por intenet... y lo dicho.. ni una triumph entre las 50 primeras de varios meses.. ni si quiera la street

[jrc58]

Simplemente para algunas cosas hay que dejar pasar que pase un poco de tiempo

Por eso mismo, tú jamas, (creo) le has echo mas de 30.000km a una misma moto. (corrígeme si me equivoco). Para hablar de fiabilidad hay que esperar tiempo.

No digo que sea normal que una puesta en marcha se joda con 50.000km, ni mucho menos, y si hay 4 o 20 casos entre varios cientos incluso miles de motos vendidas, creo que son averías esporádicas.

Por favor, hay gente muy apresiva y con tu machaconeo y repetido, vas a provocarles que no se atrevan ni a salir de casa, por miedo a que se les rompa.

Por favor, moderaté un poco, y yo soy el primer interesado en que este tema se solucione y que no sea algo general, ya sabes lo km que tengo yo en la mia, y si esto es una avería general, me tocará mas bien pronto que tarde, es mas, si tengo tiempo desmontaré el motor de arranque, para comprobar el relé y las escobillas. Ya informaré de su estado, si lo hago.

Donde se encuentra ese relé???

dentro del motor de arranque.
Revisa el despiece de la moto, o san google
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=560031

En ese despiece no hay ningún relé

[knACk]

El rele/selenoide no esta dentro del motor de arranque, esta fuera siguiendo el cable.

Los coches si hay algunos que tienen el rele/selenoide pegado al motor de arranque en la misma carcasa.

[Ferxo]

En ese despiece no hay ningún relé

Tienes toda la razón, es mas, no lleva relé. No sé que le limpiaron al compañero, pero me imagino que fue la puesta en marcha, como tal.

Como tenía un rato libre y mucha curiosidad después de todo lo ocurrido, y el mayor del reino tocando los 00 por todos los lados, he desmontado el motor de arranque de la mia, y con ella en la mano me he ido a visitar a un amigo, tiene el servicio Bosch desde hace 30 años, en electromecánica del automóvil, y mucha experiencia como podréis comprender. La hemos abierto, y aparte de mucho polvo, producto del desgaste de las escobillas, y un par de chispazos en las "delgas" producto de algún falso arranque, de esos que tocas y sueltas antes de tiempo, no tiene nada de particular.
Las escobillas, a falta de compararlas con unas nuevas, no se puede decir si tienen un desgaste normal o excesivo, pero las queda bastante vida aún. Así que limpieza engrase y lo montaré esta tarde.
Ahora a localizar las escobillas y tenerlas en casa, y dentro de unos miles de km se las cambio y punto. (nivel del brico alto, no experimentados en mecánica, mejor abstenerse).

Conclusión:
Si la hacéis grandes viajes, en la revisión de los 50.000km pedir que os la desmonten, limpien y comprueben. Si hacéis mucha ciudad, con muchas paradas y arrancadas, adelantar esa revisión a los 30.000 o 20.000km, por unos euros de mano de obra y probablemente unas escobillas os ahorrareis 400€ de un motor de arranque nuevo.

Si alguno quiere uno de segunda zarpa a precios asequibles
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=t ... _PrefLoc=2

[Jinetenocturno]

Buen trabajo Ferxo, se agradecería un brico o un esquema de los pasos a seguir para desmontalo.

[knACk]

Es una cosa que me queda a mi por hacer nunca lo abrir, como todos son iguales igual hago algo pero me da miedo de ver como estara un motor de arranque con 9 años de uso TODOS los dias arrancando 2 a 4 veces el 90% de los dias.

Posiblemente mi motor sea un milagro de la naturaleza y si lo abro dejara de funcionar. Pero vamos la mierda que tiene que soltar ese motor la voy a tener que recoger con recogedor.

Pero de moneto voy a seguir la maxima de "Si funciona no lo toques"

[affleck]

En ese despiece no hay ningún relé

Tienes toda la razón, es mas, no lleva relé. No sé que le limpiaron al compañero, pero me imagino que fue la puesta en marcha, como tal.

Como tenía un rato libre y mucha curiosidad después de todo lo ocurrido, y el mayor del reino tocando los 00 por todos los lados, he desmontado el motor de arranque de la mia, y con ella en la mano me he ido a visitar a un amigo, tiene el servicio Bosch desde hace 30 años, en electromecánica del automóvil, y mucha experiencia como podréis comprender. La hemos abierto, y aparte de mucho polvo, producto del desgaste de las escobillas, y un par de chispazos en las "delgas" producto de algún falso arranque, de esos que tocas y sueltas antes de tiempo, no tiene nada de particular.
Las escobillas, a falta de compararlas con unas nuevas, no se puede decir si tienen un desgaste normal o excesivo, pero las queda bastante vida aún. Así que limpieza engrase y lo montaré esta tarde.
Ahora a localizar las escobillas y tenerlas en casa, y dentro de unos miles de km se las cambio y punto. (nivel del brico alto, no experimentados en mecánica, mejor abstenerse).

Conclusión:
Si la hacéis grandes viajes, en la revisión de los 50.000km pedir que os la desmonten, limpien y comprueben. Si hacéis mucha ciudad, con muchas paradas y arrancadas, adelantar esa revisión a los 30.000 o 20.000km, por unos euros de mano de obra y probablemente unas escobillas os ahorrareis 400€ de un motor de arranque nuevo.

Si alguno quiere uno de segunda zarpa a precios asequibles
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=t ... _PrefLoc=2

Joe ferxo. .como si la revi de los 20000 no fuese ya costosa




En serio. .buen consejo para evitar el palazo del motor de arranque nuevo

[ledzeppelin4]

En ese despiece no hay ningún relé

Tienes toda la razón, es mas, no lleva relé. No sé que le limpiaron al compañero, pero me imagino que fue la puesta en marcha, como tal.

Como tenía un rato libre y mucha curiosidad después de todo lo ocurrido, y el mayor del reino tocando los 00 por todos los lados, he desmontado el motor de arranque de la mia, y con ella en la mano me he ido a visitar a un amigo, tiene el servicio Bosch desde hace 30 años, en electromecánica del automóvil, y mucha experiencia como podréis comprender. La hemos abierto, y aparte de mucho polvo, producto del desgaste de las escobillas, y un par de chispazos en las "delgas" producto de algún falso arranque, de esos que tocas y sueltas antes de tiempo, no tiene nada de particular.
Las escobillas, a falta de compararlas con unas nuevas, no se puede decir si tienen un desgaste normal o excesivo, pero las queda bastante vida aún. Así que limpieza engrase y lo montaré esta tarde.
Ahora a localizar las escobillas y tenerlas en casa, y dentro de unos miles de km se las cambio y punto. (nivel del brico alto, no experimentados en mecánica, mejor abstenerse).

Conclusión:
Si la hacéis grandes viajes, en la revisión de los 50.000km pedir que os la desmonten, limpien y comprueben. Si hacéis mucha ciudad, con muchas paradas y arrancadas, adelantar esa revisión a los 30.000 o 20.000km, por unos euros de mano de obra y probablemente unas escobillas os ahorrareis 400€ de un motor de arranque nuevo.

Si alguno quiere uno de segunda zarpa a precios asequibles
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=t ... _PrefLoc=2

Muchas gracias por el aporte ferxo
Aportes asi da gusto ver por aqui ,y no habladurias sin base alguna.
Te has informado,los has comprobado,lo has verificado y lo has compartido aqui con todos...
Vale mas esto que tu has hecho que 50 paginas de charla
Enhorabuena y gracias otra vez..

[wolfridge]

Acabo de hablar con mi mecanico de confianza, según me comenta si lleva relé de arranque, estaría cerca de la bateria, entre ésta y el motor de arranque con un fusible y dos bornes, uno a la batería y otro al motor de arranque.