+1BETICO escribió:Sin problemas.Estos directivos de Triumph España son unos fenómenos.
Ellos/ellas,estarán ahora o han llegado de sus vacaciones y aquí no pasa nada.
Bromas a parte, esto es un tema muy serio. Es para pensarse el hecho de comprar una Triumph.
Tendremos que mandar cartas a Triumph Inglaterra igual que hizo el amigo Metroy y que tomen cartas en el asunto.
Pués aunque no te lo creas , en los Estados Unidos hace muchos años que funciónan así, y hay concesionários multimarca que son la mayoría, y unos pocos de una marca en concreto!!!bobber46 escribió:Personalmente opino que si mi taller de cofianza o un taller cercano al domiciliio de cada uno,me la garantiza los 2 primeros años a traves del oficial,haciendo el mantenimiento que marca el fabricante,ya se puede ir el concesionario oficial a freir esparragos !!
Ya sea triumph,ducati,o perico los palotes...
Al final uno deberia comprarse la moto de la marca que quiera al taller de confianza,que al fin y al cabo es el que se la va a garantizar y mantener.Luego las casas que respodan con la garantia correspondiente y aire....
Aqui en girona ni triumph ,ni ducati ya ...
Y el nuevo de Aprilia es un concesionario de coches MAZDA,que se de un conocido que llevo la shiver y aun estan buscando de donde pierde aceite( la moto,no el tio)
Manda huevos...
bobber46 escribió:Personalmente opino que si mi taller de cofianza o un taller cercano al domiciliio de cada uno,me la garantiza los 2 primeros años a traves del oficial,haciendo el mantenimiento que marca el fabricante,ya se puede ir el concesionario oficial a freir esparragos !!
Ya sea triumph,ducati,o perico los palotes...
Al final uno deberia comprarse la moto de la marca que quiera al taller de confianza,que al fin y al cabo es el que se la va a garantizar y mantener.Luego las casas que respodan con la garantia correspondiente y aire....
Aqui en girona ni triumph ,ni ducati ya ...
Y el nuevo de Aprilia es un concesionario de coches MAZDA,que se de un conocido que llevo la shiver y aun estan buscando de donde pierde aceite( la moto,no el tio)
Manda huevos...
desde luego,,yo es lo que hago,vá a mirar por tí tu taller de confianza que cualquier ofi subido en su pedestal y a espensas de las derivas de cada marca,,,
Miquel,en estados unidos no se,pero yo jamas he comprado una moto a un concesionario,y de momento no los he necesitado para nada,eso si,toco madera...MIQUEL escribió:Pués aunque no te lo creas , en los Estados Unidos hace muchos años que funciónan así, y hay concesionários multimarca que son la mayoría, y unos pocos de una marca en concreto!!!bobber46 escribió:Personalmente opino que si mi taller de cofianza o un taller cercano al domiciliio de cada uno,me la garantiza los 2 primeros años a traves del oficial,haciendo el mantenimiento que marca el fabricante,ya se puede ir el concesionario oficial a freir esparragos !!
Ya sea triumph,ducati,o perico los palotes...
Al final uno deberia comprarse la moto de la marca que quiera al taller de confianza,que al fin y al cabo es el que se la va a garantizar y mantener.Luego las casas que respodan con la garantia correspondiente y aire....
Aqui en girona ni triumph ,ni ducati ya ...
Y el nuevo de Aprilia es un concesionario de coches MAZDA,que se de un conocido que llevo la shiver y aun estan buscando de donde pierde aceite( la moto,no el tio)
Manda huevos...
Tu si que sabesTull escribió:bobber46 escribió:Personalmente opino que si mi taller de cofianza o un taller cercano al domiciliio de cada uno,me la garantiza los 2 primeros años a traves del oficial,haciendo el mantenimiento que marca el fabricante,ya se puede ir el concesionario oficial a freir esparragos !!
Ya sea triumph,ducati,o perico los palotes...
Al final uno deberia comprarse la moto de la marca que quiera al taller de confianza,que al fin y al cabo es el que se la va a garantizar y mantener.Luego las casas que respodan con la garantia correspondiente y aire....
Aqui en girona ni triumph ,ni ducati ya ...
Y el nuevo de Aprilia es un concesionario de coches MAZDA,que se de un conocido que llevo la shiver y aun estan buscando de donde pierde aceite( la moto,no el tio)
Manda huevos...
desde luego,,yo es lo que hago,vá a mirar por tí tu taller de confianza que cualquier ofi subido en su pedestal y a espensas de las derivas de cada marca,,,
A mí personalmente no me extraña que cierren. En Sevilla capital estuve 5 días pateándomela y solo vi una Triumph, y mira que me fijé. Hasta le hice una foto.affleck escribió:Airgus escribió:Precisamente por la crisis, la política de la marca de exigir al concesionario un pedido mínimo de unidades muy por encima de las posibilidades reales de venta de estos tiempos quitándose el muerto de encima y cargando todo el peso en la concesión es sin duda una locura.
Totalmente de acuerdo. .es que triumph debería subvencionar tener concesiones. .no al contrario. .en fin. .como tu dices mi palabra de agorero dice que esto se encamina a importador único. .3 o 4 conces gordos en Madrid Barcelona Sevilla valencia y poco más y conces autorizados como actualmente Toledo
veloç escribió:A mí personalmente no me extraña que cierren. En Sevilla capital estuve 5 días pateándomela y solo vi una Triumph, y mira que me fijé. Hasta le hice una foto.affleck escribió:Airgus escribió:Precisamente por la crisis, la política de la marca de exigir al concesionario un pedido mínimo de unidades muy por encima de las posibilidades reales de venta de estos tiempos quitándose el muerto de encima y cargando todo el peso en la concesión es sin duda una locura.
Totalmente de acuerdo. .es que triumph debería subvencionar tener concesiones. .no al contrario. .en fin. .como tu dices mi palabra de agorero dice que esto se encamina a importador único. .3 o 4 conces gordos en Madrid Barcelona Sevilla valencia y poco más y conces autorizados como actualmente Toledo
En Barcelona a veces pierdo la perspectiva porque aquí sí que hay, pero es que si no me equivoco es la ciudad con más motos por habitante de europa y de las primeras del mundo. Aún así los concesionarios (por lo menos Italo donde compré la mía) son multimarca; tienen Triumph, Ktm y creo que Suzuki también.
Pienso pues que en otras ciudades con menos motos debe ser difícil de mantener.
Aparte de Honda y BMW, creo que tienen que ser multimarca o es una ruina.
Exacto.affleck escribió:No os olvidéis que en estos tiempos somos una mierda de mercado para una multinacional
peptorres escribió:Van cayendo como moscas... pero no sólo Triumph... aquí ha cerrado el 'todopoderoso' BMW, aunque lo han abierto en otro sitio en otra empresa.
Que yo sepa ha caído KTM, algún Kawasaki, algún Suzuki y no sé si Ducati está en su mejor momento... los demás, ni idea.
xavikoala escribió:peptorres escribió:Van cayendo como moscas... pero no sólo Triumph... aquí ha cerrado el 'todopoderoso' BMW, aunque lo han abierto en otro sitio en otra empresa.
Que yo sepa ha caído KTM, algún Kawasaki, algún Suzuki y no sé si Ducati está en su mejor momento... los demás, ni idea.
KTM ahora esta donde Ducati, no recuerdo el nombre del conce.
MIQUEL escribió:+1BETICO escribió:Sin problemas.Estos directivos de Triumph España son unos fenómenos.
Ellos/ellas,estarán ahora o han llegado de sus vacaciones y aquí no pasa nada.
Bromas a parte, esto es un tema muy serio. Es para pensarse el hecho de comprar una Triumph.
Tendremos que mandar cartas a Triumph Inglaterra igual que hizo el amigo Metroy y que tomen cartas en el asunto.
Creo que si en Inglaterra supiéran lo que está pasando en este país otro gallo cantaría!!!
