Revisión casera Bonneville T100 - 10.000KM

[Joress]

Hola a todos!

Hace poco q tengo mi bonnei y en breve haré 10.000km. Me estoy plateando hacerle yo mismo el cambio de aceite / filtro de aceite / bujias, es una pasta llevarla al taller según estás las cosas. El otro día cambié las pastillas de freno delanteras y la verdad es q no tuve ninguna pega, no se q tal se me dará esto otro. He buscado por el foro y he encontrado bastante poco (lo mismo no lo he buscado bien).

me hace falta saber:

-tipo de aceite recomendado.
-modelo de filtro.
-arandela? tipo o medida.
-q bujías le pongo?

si sabéis de algún enlace con un paso a paso o con toda esta info os lo agradeceré.

gracias!

[Joress]

perdonar, es del 2010 inyección claro!

[knACk]

Yo te hago varias recomendaciones por si eres novato.

El filtro se aprieta fuertemente, CON la mano, si tal un toque final con la llave minimo, yo nunca lo hago me llega con la mano.

El tornillo del aceite lo metes con la mano y cuando este apretado con ella, coges la llave y le das un toque de apriete 10 y 20 grados y listo, que notes que apreto pero que no tengas que hacer demasiada fuerza.

Limpias la zona y cuando arranques la dejas un tiempo encendida, hasta que salte el ventilador por ejemplo para que circule el nuevo aceite y comprobar otra vez el nivel y ves si pierde por algun lado.

Rajar un carter no es muy dificil y es caro, y un fallo comun de quien empieza (y alguno que otro que lleva cambios encima)

[Joress]

Yo te hago varias recomendaciones por si eres novato.

El filtro se aprieta fuertemente, CON la mano, si tal un toque final con la llave minimo, yo nunca lo hago me llega con la mano.

El tornillo del aceite lo metes con la mano y cuando este apretado con ella, coges la llave y le das un toque de apriete 10 y 20 grados y listo, que notes que apreto pero que no tengas que hacer demasiada fuerza.

Limpias la zona y cuando arranques la dejas un tiempo encendida, hasta que salte el ventilador por ejemplo para que circule el nuevo aceite y comprobar otra vez el nivel y ves si pierde por algun lado.

Rajar un carter no es muy dificil y es caro, y un fallo comun de quien empieza (y alguno que otro que lleva cambios encima)

lo tendré en cuenta, muchas gracias!!

a ver si alguien me da detalles de tipo de aceite y bujias.

[knACk]

Aunque es aconsejable segun se dice siempre la mia lleva una de aluminio normal y nunca se la cambie y sin problemas. Si es de cobre la pues poner a cocer y la puedes reutilizar perfectamente.

Pero bueno lo recomendado sigue siendo lo recomendado.

[DavidAytor]

Aceite de motor de motocicletas sintético o
semisintético 10W/40 o 10W/50 que cumpla la
especificación API SH (o superior) y JASO MA,
como por ejemplo aceite de motor Castrol
Power 1 Racing 4T 10W-40 (sintético),
comercializado como Castrol Power RS
Racing 4T 10W-40 (sintético) en algunos países

Página 129 del manual de usuario http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... _final.pdf

Pares de apriete:

Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

Tapón de drenaje del . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Mm
cárter inferior

Bujía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm

Página 128 del manual de usuario http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... _final.pdf

Bujía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK DPR8EA-9

Página 123 del manual de usuario http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... _final.pdf

Directrices sobre capacidades de aceite de
motor:

(llenado en seco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 litros 4,5 litros
(cambio de aceite y filtro) . . . . . . . . . . . . . 3,8 litros 3,8 litros
(sólo cambio de aceite) . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 litro

Página 120 del manual de usuario
http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... _final.pdf

Mantenimiento y reglaje:
Aceite de motor

Páginas 69/69/70/71 del manual de usuario http://assets1.triumphmotorcycles.es/fi ... _final.pdf

[Joress]

ok!!! ahora lo tengo todo un poquito mas claro. Voy a ir comprando lo necesario y en cuanto haga los 10.000 me pongo con ello.

muchas gracias!!!

[MANRI]

Yo también la hice en casa, puse el aceite que te indica "elpulpi", me costó horrores quitar el filtro, al final tuve que atravesarlo con un destornillador para poder sacarlo, ya tengo una herramienta específica para quitarlo, comprada en UK. Aproveché y le puse unas bujías de iridio y un tapón de cárter magnético y unas arandelas, el filtro , marca Hiflofiltro ( si lo necesitas te digo la referencia, guardé la solapa de la caja para recordarlo ), el filtro de aire lo limpié . La mía también es de inyección y todo lo compré en http://www.squaredeals-ltd.co.uk/worksh ... -551-c.asp

Saludos

[knACk]

Ese es el problema principal de un filtro apretar de más, que luego te cagas para sacarlo.

Mis filtros salen con un toque con la llave si hacer esfuerzo y nunca perdio.

[Joress]

Yo también la hice en casa, puse el aceite que te indica "elpulpi", me costó horrores quitar el filtro, al final tuve que atravesarlo con un destornillador para poder sacarlo, ya tengo una herramienta específica para quitarlo, comprada en UK. Aproveché y le puse unas bujías de iridio y un tapón de cárter magnético y unas arandelas, el filtro , marca Hiflofiltro ( si lo necesitas te digo la referencia, guardé la solapa de la caja para recordarlo ), el filtro de aire lo limpié . La mía también es de inyección y todo lo compré en http://www.squaredeals-ltd.co.uk/worksh ... -551-c.asp

Saludos

Q buena pinta esta página!! muchas gracias!!