Triumph Daytona 1100...

[knACk]

Aunque no fuese una supersport como sport estaria bien, vamos que aunque no rivalizara con los más pepinos de estetica, tricilindrica, el chasis tubular este que a mi me encanta, estaria cojonuda seguramente.

[Jaume]

el 1200 es carrera larga y el 675 es carrera ultra corta, se parecen como un huevo a una castaña, si quiere sacar un dayotona gorda tienen que hacer un motor nuevo desde 0

[MIQUEL]

el 1200 es carrera larga y el 675 es carrera ultra corta, se parecen como un huevo a una castaña, si quiere sacar un dayotona gorda tienen que hacer un motor nuevo desde 0

Eso mismo estaba yo pensando, pero que como lo dice un gurú en mecánica del foro, pués................

[Jaume]

para eso estamos los demas para girarle la tortilla

[Jaume]

el 1200 es carrera larga y el 675 es carrera ultra corta, se parecen como un huevo a una castaña, si quiere sacar un dayotona gorda tienen que hacer un motor nuevo desde 0

nadie ha negado eso, jaume.. "yo he dicho " (y si no , lo vuelves a re-leer), k el 800cc y el 1200cc, derivan del 675, NO K SEAN IGUALES...de hecho en otro post, DIGO, K SI KIEREN HACER UAN 1100, HA DE COJER EL 675 DE LA DAYTONA, K ACTUALMENTE DA 125CV REALES Y SUBIRLO A 1100, POR LA REGLA DE 3, YA TIENES 200 cv, POTENCIA SUFICIENTE PARA "INTENTAR PELEARTE CONLAS BMWS, APRILIAS Y ZX10R, actuales.

Para nada he dicho, usar el 1200 de "135"Cv al cigueñal, ni el 800 de 95CV reales...eso no sirve para una SUPERDEPORTIVA. He dicho cojer como base el 675, y "vitaminarlo" hasta los 1100...Y K NO EXPLOTE!!1

por esta regla de tres todos deriban del tricilindrico de 2t de kawa de los 70 yo creo que es inviable, el mercasdo de las R es un pufo, ya no me voy a meter en panigales, f4 y estas cosas mas caras, mira cuantas de las 1000 japos del 2013 ves por la calle, porque yo nop veo ninguna, con el panorama que hay esto de la daytona 1100, creo que es un sueño humedo de muchos, pero se va a quedar ahí

[Zelev]

afirmativo, es más. el mercado de 2ºmano de RR, es el más heavy, encuentras cbr y firblades, con 20.000 kms por 2.000 €...r1, con 3 años por 5.000€....

No me hables del mercado de 2ª mano de las R´s ...

[luixtt]

Derrrrr!! Me ha dado un vuelco el corazón al leer el título del post. Menos mal que al ver las "fotos" se me ha pasado. Si algún día lo hacen espero tener que gastarme los doblones en algo más bonito, ya que no me quedará más remedio

[Joselito]

Jé, yo tuve la Daytona 1200, del 95,la bifaro..la peor y más bonita moto que he tenido...una Daytona 1100??me sobran quilos,años y me falta pelo pa esa máquina..etoy muy mayor pa según que cosas...

[Jaume]

Derrrrr!! Me ha dado un vuelco el corazón al leer el título del post. Menos mal que al ver las "fotos" se me ha pasado. Si algún día lo hacen espero tener que gastarme los doblones en algo más bonito, ya que no me quedará más remedio

La verdad viendo las de la competencia, no me apetece tener una 1100 copiada de la 675, que esteticamente no es nada del otro mundo... espero si se hace algo, espero que tengan algo mas de originalidad ahora que la exclusiva de "tri" se les ha acabado.

[peptorres]

La única manera que triunfaría esta moto si es algo para los 'nostálgicos' que no sea nada supertecnológico y que no pretenda romper el mercado de las RRni competir en superbike, con posibilidad de hacer su propia copa. Tendría que ser algo como la Buell 1125R. Un bicho raro que no creo que cause revolución.

De lo contrario es lo que decís, un proyecto destinado a fallar.

[Jaume]

una edicion moderna de una t595, con todo lo de hoy en dia hay y dejate de rarezas y nostalgias, dame cosas agradables y apetecibles a la vista.

[Joselito]

La única manera que triunfaría esta moto si es algo para los 'nostálgicos' que no sea nada supertecnológico y que no pretenda romper el mercado de las RRni competir en superbike, con posibilidad de hacer su propia copa. Tendría que ser algo como la Buell 1125R. Un bicho raro que no creo que cause revolución.

De lo contrario es lo que decís, un proyecto destinado a fallar.

Por tu boca habla la sabiduría , amic Pep...totalmente de acuerdo...

[Humphrey]

Derrrrr!! Me ha dado un vuelco el corazón al leer el título del post. Menos mal que al ver las "fotos" se me ha pasado. Si algún día lo hacen espero tener que gastarme los doblones en algo más bonito, ya que no me quedará más remedio

Cuando lo puse pensaba en tí...

[ricky]

una edicion moderna de una t595, con todo lo de hoy en dia hay y dejate de rarezas y nostalgias, dame cosas agradables y apetecibles a la vista.

Eso estaria Genial sacar de nuevo una T595 con todas las mejoras de hoy en dia,pero con la estetica de 1996

[Opera]

Derrrrr!! Me ha dado un vuelco el corazón al leer el título del post. Menos mal que al ver las "fotos" se me ha pasado. Si algún día lo hacen espero tener que gastarme los doblones en algo más bonito, ya que no me quedará más remedio

La verdad viendo las de la competencia, no me apetece tener una 1100 copiada de la 675, que esteticamente no es nada del otro mundo... espero si se hace algo, espero que tengan algo mas de originalidad ahora que la exclusiva de "tri" se les ha acabado.

Si, seguro que hacen una exclusiva copia de la S1000RR

[xavikoala]

Derrrrr!! Me ha dado un vuelco el corazón al leer el título del post. Menos mal que al ver las "fotos" se me ha pasado. Si algún día lo hacen espero tener que gastarme los doblones en algo más bonito, ya que no me quedará más remedio

La verdad viendo las de la competencia, no me apetece tener una 1100 copiada de la 675, que esteticamente no es nada del otro mundo... espero si se hace algo, espero que tengan algo mas de originalidad ahora que la exclusiva de "tri" se les ha acabado.

Si, seguro que hacen una exclusiva copia de la S1000RR

[affleck]

Yo creo que es de dificil evolución un tricilindrico de grandes prestaciones...

el 1050 y el 1200 son dos tochos.. no se si habéis visto donde queda la culata del 1200 pero queda a un metro del suelo... para una deportiva negativo...

La 800 no se si se podrá potenciar.. 87 caballos reales se me hacen excasos..

No se tendría que ser un motor completamente nuevo mucho más ligero y quizá avandonando el tri

[xavikoala]

No creo que se tenga que avandonar el tri.

[MIQUEL]

Para algúnos Triumph cópia y para otros mejora!!!

Es la vida!!!

[xavikoala]

Miguel, hay que reconoces que la 800 y la Explorer son dos copias de las GS, y eso de que mejora, en la 800 puede, pero la GS lc creo que esta algunos pasos por delante y no creo que la Explorer llegue a ser nunca como la nGS lc. La Explorer tiene mas motor que la GS "vieja", pero en parte ciclo, creo que tampoco se pueden comparar.