si, aquilobito escribió:Ya he recibido la varilla que tenía rota de la horquilla.
Metroid,de esto creo que tienes algún tutorial,¿no?
Algo de cambio de aceite de horquillas o de muelles me suena en youtube,¿verdad?
Gracias por vuestras indicaciones.
Ya contacté con Peter.
V'sssss
En que quedamos, con cual tre consumia más, porque te acabas de contra decirOpera escribió:La Tiger con escape arrow y mapa arrow aparte de ajaponesada consume más que con el mapa de TOR.
Nunca la he llevado totalmente de serie ya que vino con el arrow puesto aunque supongo que por lógica de serie consumirá algo menos.
Por cierto, no miro los km/100 me gusta más mirar L/km con el mapa arrow en ciudad andaba sobre los 9 y con el Tor entre 10 y 10.2.
En ruta exclusiva de curvas 2ª,3ª,4ª... sobre los 15 ó 16
Lo más que he hecho yendo todo por autopista/autovía medio legal, medio absurdo son 350km y fue con el mapa Arrow.
Nada nada, que me he equivocado, no son L/KM sino KM/L !!!Metroid escribió:En que quedamos, con cual tre consumia más, porque te acabas de contra decirOpera escribió:La Tiger con escape arrow y mapa arrow aparte de ajaponesada consume más que con el mapa de TOR.
Nunca la he llevado totalmente de serie ya que vino con el arrow puesto aunque supongo que por lógica de serie consumirá algo menos.
Por cierto, no miro los km/100 me gusta más mirar KM/L con el mapa arrow en ciudad andaba sobre los 9 y con el Tor entre 10 y 10.2.
En ruta exclusiva de curvas 2ª,3ª,4ª... sobre los 15 ó 16
Lo más que he hecho yendo todo por autopista/autovía medio legal, medio absurdo son 350km y fue con el mapa Arrow.
lobito escribió:Bueno,pues al final he decidido que me monten los muelles progresivos Öhlins en un taller de confianza.
Para el amortiguador trasero creo que pediré el Technoflex a Peter.
A partir de ahí,el objetivo será el Mivv de carbono que ubica igual al original.Cuándo lo tenga ya hablaremos del TuneEcu.
Ya os voy contando más cosas.
De nuevo agradeceros vuestros consejos.
V'sssssssss
elpulpi escribió:monta el económico, el 140, yo monté el 141 y te puedo asegurar que el sistema de precarga de muelle, no lo toqué en la vida, el amortiguador funciona tan fino, que simplemente con 1 click, de más o de menos en los hidráulicos, varia el comportamiento del mismo
Pues si Flippins,llegas tarde.Me podías haber avisado antes.Aunque viendo el precio,ya lo considero ajustado,eh.Flippins escribió:Que pena lobito.... Yo quería otro , te iba a decir de apretar a peter con la compra de dos amortiguadores ... Que la cosa esta jodida para todos
Te has puesto en buenas manos.lobito escribió:Entonces Pulpi,¿he hecho buena compra?
Mira que me he dejado llevar por tus consejos y los de Metroid....
Hoy he hablado con Peter y ya ha hecho el pedido a Holanda.Sólo es cuestión de tiempo que mi Tiger deje de ser un flan.
V'sss
también hay que decirlo, pero de esto de motos parece que saben algo. 
Pero como podeis decir estas cosas...aun se lo van a creer...affleck escribió:elpulpi escribió:monta el económico, el 140, yo monté el 141 y te puedo asegurar que el sistema de precarga de muelle, no lo toqué en la vida, el amortiguador funciona tan fino, que simplemente con 1 click, de más o de menos en los hidráulicos, varia el comportamiento del mismo
Yo tampoco. .solo una vez. ..un amortiguador de calidad bien tarado es para tocarle poco. Aunque yo si tengo mando de precarga
claro que has hecho buena compra, además para mejorar lo que lleva de serie, con un muelle de un boli Bic hubiera bastadolobito escribió:Entonces Pulpi,¿he hecho buena compra?
Mira que me he dejado llevar por tus consejos y los de Metroid....
Hoy he hablado con Peter y ya ha hecho el pedido a Holanda.Sólo es cuestión de tiempo que mi Tiger deje de ser un flan.
V'sss
+1 a tocar la precarga, anda que no se nota cuando sube la copi (y eso que es peso ligero), que a la moto le cuesta más entrar en las curvas.Metroid escribió:Pero como podeis decir estas cosas...aun se lo van a creer...affleck escribió:elpulpi escribió:monta el económico, el 140, yo monté el 141 y te puedo asegurar que el sistema de precarga de muelle, no lo toqué en la vida, el amortiguador funciona tan fino, que simplemente con 1 click, de más o de menos en los hidráulicos, varia el comportamiento del mismo
Yo tampoco. .solo una vez. ..un amortiguador de calidad bien tarado es para tocarle poco. Aunque yo si tengo mando de precarga
Si vas solo, no lo tocaras una vez ajustado, ahora bien, si llevas acompañante y las tres maletas, simplemente acompañante con 60 kg, tienes que tocar si o si la precarga trasera, sea el amortiguador que sea... os suena de algo la palabra SAG y geometrias?
a ver si ahora resulta que los pomos de precarga estan de adorno
Otra cosa es que no lo querais tocar, porque no os apetezca, y aun así no haga tope, pero de decir eso a decir que no hace falta tocarlo...
