Modificar mando luces Tiger 955i

[Ricard]

Actualmente tengo una configuración del mando de luces bastante eficaz en la Tiger 955i

Mando de luces


En la posición de O que corresponde a Apagado todas las luces están apagadas
En la posición que corresponde al simbolo de luces de posición, el mando está modificado para que se enciendan luces de posición y cortas (lo habitual)
En la posición que corresponde al simbolo de luces de cruce, "bombilla gorda" (cortas) es cuando el mando modificado enciende los faros antiniebla además de luces de posición y cruce

Luego entra en juego la posición del mando de largas

Si el mando de luces está en el símbolo de luces de cruce "la bombilla gorda" (posición + cruce + faros antiniebla)
+ Mando cortas/largas en posición de larga = se enciende el faro de larga distancia de la izquierda

Si el mando de luces está el símbolo de luces de cruce "la bombilla gorda" (posición + cruce + faros antiniebla)
+ Mando cortas/largas en posición de cortas = se enciende el faro antiniebla de la derecha
(pero nunca los dos a la vez a no ser que pulsemos el botón de ráfagas)

Lo marcado en rojo es lo que no tengo claro que se pueda hacer
Se me entiende?

Alguien me aclara las ideas?

Gracias

Todo esto es para atomizar a mansalva

[knACk]

Yo no te pillo, pero bueno tengo las neuronas veraneando del calor que hace.

[xavikoala]

Uuufff que follon Ricard.

[peptorres]

Tienes un lío del 15 ahí metido!

Lo que deberías tener es un botón aparte para las antiniebla.

Mira a ver el mando porque tienes algo puenteado seguro y mal conectado.

Si quieres te escaneo el sistema eléctrico y miras qué cables deberían ir dónde y de qué color. Luego observas si los antiniebla son un circuito auxiliar aparte y si toman corriente directo de la batería y usa la señal de la piña existente para cerrar el relé.

[knACk]

sospecho que teniendo las modificaciones que tiene el circuito eléctrico de poco le valdrá, le debieron cambiar bastantes cables ahí para que pudiera manejar todo sin ningun interruptor adicional.

Lo que da como resultado que hay que ver y hacer un esquema de ese cableado.

[peptorres]

sospecho que teniendo las modificaciones que tiene el circuito eléctrico de poco le valdrá, le debieron cambiar bastantes cables ahí para que pudiera manejar todo sin ningun interruptor adicional.

Lo que da como resultado que hay que ver y hacer un esquema de ese cableado.

Le valdrá para dejarlo de série y aislar el circuito de antinieblas metiendo el interruptor específico, por eso mi sugerencia es la de meter un interruptor exclusivo para el accionamiento de las luces antiniebla.

[knACk]

ah, vale no te habia pillado.

[peptorres]

ah, vale no te habia pillado.

De todas maneras también le puede servir para ver dónde se ha puenteado el sistema e intentar corregir el error.

Aunque por mi experiencia, y a riesgo de sonar repetitivo, yo no tocaba el circuito original y le metía el interruptor extra.

[Ricard]

Ya sabia yo que seria dificil que me entendierais
No tengo ningun problema con el mando de luces, funciona perfecto tal como esta (se encienden los dos antiniebla a la vez)
Lo que pregunto es si podria encender un faro u otro en funcion de la posicion del mando de largas

[peptorres]

Ya sabia yo que seria dificil que me entendierais
No tengo ningun problema con el mando de luces, funciona perfecto tal como esta (se encienden los dos antiniebla a la vez)
Lo que pregunto es si podria encender un faro u otro en funcion de la posicion del mando de largas

No hay mal entendedor, sinó mal explicador!!!

A ver que me entere... entonces lo que quieres tu es si las largas le puedes tener para encender un faro u otro?

Es decir, sin largas (o sea cortas) tener un faro encendido y al darle las largas tener el otro encendido

o:

Posición de luz de posición: cortas + faros antiniebla

Posición de luz de cruce: poder escoger una larga o otra dependiendo de la posición del selector de largas + faros antiniebla

[DavidAytor]

Enlace al video

[Ricard]

Eso mismo es lo que quiero peptorres

[Jaume]

os esta mintiendo, lo que realmente quiere es meterle una botella de oxido nitroso para que la urraca del amor no le pase por encima

[xavikoala]

os esta mintiendo, lo que realmente quiere es meterle una botella de oxido nitroso para que la urraca del amor no le pase por encima

[peptorres]

Eso mismo es lo que quiero peptorres

Pero qué quieres... si te doy 3 opciones!

[Ricard]

Posición de luz de cruce: poder escoger una larga o otra dependiendo de la posición del selector de largas + faros antiniebla

[jordisv]

Ricard tu y tus todo en uno

luego con todo esto te pasara ITV no veo que las largas vayan solas.

[Ricard]

Ricard tu y tus todo en uno

luego con todo esto te pasara ITV no veo que las largas vayan solas.

Mi no entender

Cuando la posición del mando es en el centro, los antinieblas no actuan con lo cual las largas se pueden poner de igual forma y los antiniebla se pueden desmontar en un momento dado, (no cuesta naa, y ya sabes que yo soy muuu perro pa estas cosas)

En las motos, desde hace unos años como bien sabes, cuando enciendes la moto las luces de posición y de cruce se encienden a la vez sin posiblidad de encender solo las de posición (cosa que con la configuración actual no puedo hacer, con el mando en su estado normal si se podría)

En este aspecto está todo claro y funcionando
(es más, si quieres rizar el rizo, actualmente cuando pulso el botón de ráfagas se encienden los antiniebla tanto si el mando esta en una posición u otra, menos si está off)

sus voy atomizar a todos,................
cuando pueda salir en moto

El tema como digo sigue siendo,.......

Se puede hacer que con el interruptor de cortas/largas se encienda un faro antiniebla u otro si la posición del mando de luces es con los antiniebla ON? (la posición más a la izq del mando, la bombilla)