Pulir aluminio

[Jaume]

te tiras sacando moco negro una semana

[Bonneman]

te tiras sacando moco negro una semana

Que cabron ¡¡¡¡¡¡¡

[Moi]

te tiras sacando moco negro una semana

depende.... . o moco blanco si te da por pulir en vertical

[Jaume]

[Microtaller]

LIMPIAMETALES?' aladín algodón mágico

Sin duda alguna.

[numberpi]

te tiras sacando moco negro una semana

depende.... . o moco blanco si te da por pulir en vertical

Ambas actividades las recomiendan todos los neumólogos.

[numberpi]

Como te comento Jaume, depende del acabado. primero elige como lo quieres, acabado, sainado, espejo, esmerilado... Personalmente, si pulir inox es una Mi***a, (desde mi humilde experiencia), el aluminio es bastante peor. Se calienta como un demonio si le metes muchas revoluciones a la pulidora, con lo que los barnices y demas pringues superficiales se ponen "pastosos", y si no has retirado previamente el barniz, probablemente te acabe embotando el disco que uses para pulir.

Si tuviese que meterme yo, intentaría retirar primero el barniz superficial (si lo trae, que no lo se. SI no tiene barniz o esmalte, mejor que mejor), si es posible, por un medio no mecánico (decapante o similar). En mi caso soy muy poco hábil, y es fácil que, si la pieza de aluminio no tiene poco espesor, al quitar el acabado superficial "lijandolo", acabase comiendo mas de un lado que de otro y no me quedase uniforme. Y si quieres un acabado muy "fino" (de espejo ya ni hablamos), si te pasas "comiendo" el aluminio, con lo blando que es, luego te costaría el triple darle un acabado uniforme. Si es difícil para un "profesional" (estoy con Hielorojo, yo lo llevaría a que me lo hicieran), para mi ni te cuento.

Se me va la pinza. Resumiendo: YO intentaría eliminar el acabado superficial con decapante o similar. Después, en función del acabado que desees, yo creo que con un disco de tela (con o sin cera, dependiendo de si quieres que brille un poco o no) y el taladro, acabará quedándote muy bien. Otra opción, si no quieres usar decapante, seria intentar retirar el esmalte con una lija FINISIMA o, si me apuras, solamente con estropajo. Y después, disco de trapo. Eso si, si le coges el tranquillo y te gustan los resultados, la siguiente es coser y cantar.

Las tapas del motor llevan lacado superficial, muy malo, pero lo llevan. Decaparé.

En cuanto al acabado, deseo el mínimo brillo posible, más que nada deseo eliminar la corrosión y dejarlo bien. Nada más.

Creo que optaré por decapar, pasar lija fina para eliminar el óxido, y a partir de ahí pasarle el disco de fieltro, valorando en función del aspecto que le haya conseguido dar si le paso pasta de pulir o no.



Muchas gracias a todos por vuestros consejos y aportaciones.

A la vuelta de vacaciones ya os contaré.

[Bonneman]

te tiras sacando moco negro una semana

depende.... . o moco blanco si te da por pulir en vertical

Ambas actividades las recomiendan todos los neumólogos.

Despues de pintar a pistola sin mascarilla, lo mejor del mundo....

[Jaume]

te puede dar un colapso que flipas

[Bonneman]

Como te comento Jaume, depende del acabado. primero elige como lo quieres, acabado, sainado, espejo, esmerilado... Personalmente, si pulir inox es una Mi***a, (desde mi humilde experiencia), el aluminio es bastante peor. Se calienta como un demonio si le metes muchas revoluciones a la pulidora, con lo que los barnices y demas pringues superficiales se ponen "pastosos", y si no has retirado previamente el barniz, probablemente te acabe embotando el disco que uses para pulir.

Si tuviese que meterme yo, intentaría retirar primero el barniz superficial (si lo trae, que no lo se. SI no tiene barniz o esmalte, mejor que mejor), si es posible, por un medio no mecánico (decapante o similar). En mi caso soy muy poco hábil, y es fácil que, si la pieza de aluminio no tiene poco espesor, al quitar el acabado superficial "lijandolo", acabase comiendo mas de un lado que de otro y no me quedase uniforme. Y si quieres un acabado muy "fino" (de espejo ya ni hablamos), si te pasas "comiendo" el aluminio, con lo blando que es, luego te costaría el triple darle un acabado uniforme. Si es difícil para un "profesional" (estoy con Hielorojo, yo lo llevaría a que me lo hicieran), para mi ni te cuento.

Se me va la pinza. Resumiendo: YO intentaría eliminar el acabado superficial con decapante o similar. Después, en función del acabado que desees, yo creo que con un disco de tela (con o sin cera, dependiendo de si quieres que brille un poco o no) y el taladro, acabará quedándote muy bien. Otra opción, si no quieres usar decapante, seria intentar retirar el esmalte con una lija FINISIMA o, si me apuras, solamente con estropajo. Y después, disco de trapo. Eso si, si le coges el tranquillo y te gustan los resultados, la siguiente es coser y cantar.

Las tapas del motor llevan lacado superficial, muy malo, pero lo llevan. Decaparé.

En cuanto al acabado, deseo el mínimo brillo posible, más que nada deseo eliminar la corrosión y dejarlo bien. Nada más.

Creo que optaré por decapar, pasar lija fina para eliminar el óxido, y a partir de ahí pasarle el disco de fieltro, valorando en función del aspecto que le haya conseguido dar si le paso pasta de pulir o no.



Muchas gracias a todos por vuestros consejos y aportaciones.

A la vuelta de vacaciones ya os contaré.

Ojalá te uqede como tu quieres ¡¡¡¡¡¡. Ya nos contaras la experiencia...

[numberpi]

[tonitrophy]

¿Habéis probado con lana de acero "0000"? mano de santo oigue

[Moi]

¿Habéis probado con lana de acero "0000"? mano de santo oigue

Coño Toni !!

espero que te refieras a las tapas de la moto de numberpi y no a la gallola

[Jaume]

Si como esnife lana de acero cagara vigas

[tonitrophy]

Moi
Coño Toni !!

espero que te refieras a las tapas de la moto de numberpi y no a la gallola

Yo uso papel de fumar

Si como esnife lana de acero cagara vigas

si, de H

[numberpi]

Si como esnife lana de acero cagara vigas

Es un proceso básico en metalúrgia, y está inventado hace largo tiempo.

Se llama EXTRUSIÓN, y precisamente tú deberías saberlo...

[Jaume]