bateria, alternador regulador fuego purificador?

[carlesTT]

Lo ideal sería que pudieras comparar el voltaje en los bornes de la batería con el motor parado y en marcha, y así nos quedamos tranquilos todos!!

[Jaume]

no tengo tester a mano ahora...

[Metroid]

no tengo tester a mano ahora...

LO IDEAL lo que te dije, a la mierda el conector, cable directo y soldado.... si algun dia hay que quitarlo, tijera y punto

[Ferxo]

Me alegro que lo tengas solucionado y sin arruinarte
Felicidades

[Tull]

!ya anda!!ya anda!!!!!

[tonitrophy]

!ya anda!!ya anda!!!!!

Lo que debe haber sufrido el hombre

[peptorres]

Ahora vas y pinchas una rueda...

[Jaume]

joputas

[Jaume]

No todo son "flor i volas", el motor de arranque hace, clacksss!!1 contundentes al arrancar y a veces al parar.

[Jaume]

que no pesao!!!

[ivantoro]

Yo tengo mis teorias, en una japo de los 90 hasta mediados de los 2000, no existen los problemas electricos, y en triumph, reguladores, generadores y otras mierdas, desde el 2005 que tengo triumpoh y miro en foro son una constante.

Ni en Aprilia con lo malas que eran en esa epoca tuve estois problemas, en yamaha mis problemas fueron 0.

Si alguien me preguntara, quiero comprar una triumph tricilindrica de segunda mano, que debo mirar? directamente diria, la parte electrica es debil.
No dire que es una mierda porque hay gente con suerte que jamas han tenido problemas, pero la parte electrica en estas motos, se quiera oir o no por ser un foro triumph, son delicadas.

Pos anda que en los 90 no habia japos con el regulador petao.....mi FZR 600 92 y TODAS las HONDA que conozco de mis compis al menos......

[carlesTT]

No son de marca japonesa regulador y alternador???

[knACk]

Yo recuerdo que si que habia petadas y despues aparte antaño habia más que eran carburación y desde inyección la demanda de corriente aumento y los reguladores de ahora supongo que tienen que aguantar bastante más demanda que antes lo que provoca más calentamiento y más posibilidades de irse al garete.

Eso sumado a que cada vez tiramos más a la reducción de costes en todo lo fabricado... especialmente el aumento del precio del cobre pues calidad patatera.

El problema me da que es más por las exigencias y la reducción de costes que las marcas obligan al fabricante que otra cosa y vamos en una moto de 12.000 pavos conociendo como conocemos la calidad del cableado y temas electricos es una vergüenza que no lo arreglen.

Claro que vivimos en la era del consumismo, que dure 5 años y luego compra otra.


PD: el efecto internet tambien cuenta, hace años no nos enterabamos de tantos fallos y la realidad es que son pocos lo que nos enteramos más, si nos salia bien a nosotros o a nuestro entorno pues eran de puta madre y si era una puta mierda.

[Tull]

pues mi honda,según he leído en el foro cbf,tiene también gran problema con el alternador,,por lo visto lleva un hilo estrecho y con recubrimiento de no muy buena calidad,,suelen petar a los 30000,,hubiese preferido no leerlo,,por que ahora,,cada vez que voy con ella en ciudad me huele a "chamusco",,me dan alucinaciones olfativas,, :