GRELIN ELECTRICO: la batería no carga al encender las luces

[petazetas]

Joder Lo raro es que funcionará.

Creo que deberías cambiar el regulador de ubicación. Más que nada por tenerlo a la vista y poder controlarlo visualmente de vez en cuando.

[knACk]

Ya esta arreglado, puse a cargar la bateria mientras lo arreglaba

Y ahora no tengo caida de tensión.

Lo que no se si la caida de tensión era por la bateria baja o por el arreglo.

[k4p666]

bueno, pues visto lo visto voy a revisar todos los conectores regulador alternador rele y ya de paso el interruptor de la patilla, que no funciona desde que me agencie la moto, y si no es nada de eso desmonto el motor de arranque , ya pondre los resultados.
Menos mal que no te ardio la moto

[k4p666]

bueno, pues estuve liado y no pude tocar la moto hasta hoy, desmonte el rele de arranqe y lo abri, aparentemente estaba todo correcto, le puse otro rele qe tenia en el garaje de una yamaha, y seguia haciendo "cliick" al darle al on, le di unos golpes con madera al motor de arranque, y el cable gordo que va lo limpie lo lije, y pegote grasa, estaba my sulfatado, total, que la moto ya arranca, y parece que ya no pierde carga, al menos lo que me ha dado timepo probarla, si veo que fallan mas las escobillas, ya las cambiare la proxima vez, por cierto, justo al lado de la centralita hay una clema tipo OBII por el estilo vaya, con un cable puenteado de pin a pin.......y eso??

[kekodi]

................ por cierto, justo al lado de la centralita hay una clema tipo OBII por el estilo vaya, con un cable puenteado de pin a pin.......y eso??

Es la toma para la gestión de la centralita, bien con la máquina del Conce, bien con el TuneECU

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=62879

[k4p666]

si lo de la toma imagino que sera para eso, lo que no entiendo es, porque hay un cable puenteando de un pin a otro pin, todo del mismo conector :s

[Jaume]

De paso que meti el rele revise los putos conectores de regulador y .... TACHAN
Otra vez a tomar por culo y esta vez tiene pinta de que ardio de lo lindo.

La movida que funciona perfectamente

Ya tengo trabajo ...

la suerte que ese cable no tocara el chasis o algo así.

los mios estaban peor

[knACk]

Si? juer saca foto hombre!.
El mio no se jodio eso es lo bueno, reventaron los cables 3 veces ya y aun sigue el de origen.

Ya le coji el cariño al hijodeputa, a pesar que tengo uno casi nuevo no se lo meto.

[Jaume]

cuando me dejó tirado habian dos cables sin hacer contacto y el tercero a punto de morir tambien por lo mismo, mi duda es si esto afectaria al generador?

[knACk]

de que lado? los de entrada o de salida?

De todas formas deberias comprobar el alternador para no meter otro y que te lo funda.

Si es esa la averia solo no se por que te rallas, es sanear, cambiar cables y algun que otro conector, vamos en una 955i esa parte entra en el mantenimiento general

Igual ni siquiera peto el retificador, como te dije a mi me paso tres veces y sigue funcionando perfectamente. Sanear y listo.

[Jaume]

LA clema del alternador estaba casi intacta no así la que engancha a esta, que ya te digo estaba peor, la clema del regulador esta fosfatada actualmente pero no presenta calentones ni nada parecido la clema en si está bien pero los cables fosfatados, verdes...

[knACk]

Pues ya sabes.
http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=66508

Esa clema te la tiene en una tienda de recambios / electronica de coches. Si no la consigues te la consigo yo, una pena por que tengo en casa te la hubiera mandado con las pipas.

Posiblemente no se jodio nada y no tengas ni que cambiar el retificador.

[Jaume]

ya lo vi, nop quiero clemas, ya lo hablamos, si fuera por mi cable directo de alternado a rectificador, ni clemas ni mierdas ni empalmes.
Otra cosa que descubrí el viernes, el borne del negativo esta partido.... esta moto esta podrida...

[kekodi]

De paso que meti el rele revise los putos conectores de regulador y .... TACHAN
Otra vez a tomar por culo y esta vez tiene pinta de que ardio de lo lindo.

La movida que funciona perfectamente

Ya tengo trabajo ...

la suerte que ese cable no tocara el chasis o algo así.

los mios estaban peor

Al final voy a pasar por Reus solo por darte unos boinazos
¿Pero todavía no recuerdas qué fue lo primero que te dije nada mas te compraste la moto?

[kekodi]

...
Otra cosa que descubrí el viernes, el borne del negativo esta partido.... esta moto esta podrida...

Los bornes son de plomo, si los aprietas mucho los rompes, o si metes un tornillo nuevo más largo y haces tope al final

[Jaume]

hasta ahí llego, no me expliqué bien,. el borne de la bateria no!!, el terminal de cobre del cable del negativo

[kekodi]

hasta ahí llego, no me expliqué bien,. el borne de la bateria no!!, el terminal de cobre del cable del negativo

El terminal es de cobre, como dices, sólo un poco más duro que el plomo
Si te pasas el día apretando/aflojando, y si encima le pones un groover, te lo acabas cargando

[Jaume]

le voy a meter uno de las maquinas de soldar a ver si hay huevos a romperlo

[knACk]

Aparte de lo que dice kekodi, puede ser que esten algo tocados, los cableados se resienten con la edad y el calor, y el moverlos, empezando a salir duendes electricos.

A mi me partio el sensor del nivel del deposito solo con moverlo con la mano. Y el sensor del agua lo tengo ahí a puntito de cuando desmonte la culata se agrieto el puto plastico que recubre el cable solo con desenroscarlo.

Pero bueno tampoco hay que darle más dramatismo, evidentemente no es una moto nueva, pero mientras ande es ir cambiando unos cables a medida que pase, la otra opción es gastarte 12.000 euros en nueva.

[knACk]

Tomatelo con filosofia, tomatelo como que tienes un meccano para mayores