Primera averia tiger 955i. Regulador - rectificador

[Pop]

Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

[knACk]

No salen malos, yo tampoco iria al más barato, por que un mal regulador te puede petar bastantes cosas electricas como la centralita y puede seer peor el remedio, pero entre 120-150€ no es de los baratos.

Claro que si lo comparas co 400€ por regulador original si los parece.

Tenia yo uno de 2nd sin casi uso por 100€ y es original.

Aunque el mio ya lo ñapee dos veces y al final lo voy a tener que tirar y meter ese

[knACk]

Que mala te salio la moto eh

[hellraiser]

112000 klm ya esta bien otros an tardado mucho menos
en mi opinión 145 euros esta bien y montarlo es facil solo perderas 30 minutos a lo sumo
lo que me parece mucho es la revisión cuenta un poco mas que le hicieron para costarte esos 218 euros supongo que algo mas que aceite y filtros abran echo

[xavikoala]

Que gran moto la Tiger 955.

[Pop]

112000 klm ya esta bien otros an tardado mucho menos
en mi opinión 145 euros esta bien y montarlo es facil solo perderas 30 minutos a lo sumo
lo que me parece mucho es la revisión cuenta un poco mas que le hicieron para costarte esos 218 euros supongo que algo mas que aceite y filtros abran echo

NOOOOOO!!!! Cambio de aceite,de filtros de aceite y aire, tensado de cadena , engrase, prueba y lo que he comentado, me miraron los del regulador 218€ con IVA... 70€ de mano de obra , concesionario oficial...mi mecácnico se jubiló .

Pues menuda faena de no haber comentado nada knACk, de todas formas gracias, ahora ya solo queda probar a ver que tal..

Yo sinceramente no se donde esta la poca fiabilidad de las marca inglesa, la 955i es de las motos de siempre con poco que la mimes no te dara problemas...perfecta para mi que no le dedico mucho tiempo...

TIGER 955i

[apu]

Por unos 100 euros le hice lo mismo q tu filtro aire y aceite, aceite ademas d las bujias. Es interesante mancharse ponerse a bricolear t ahorras unos eurillos!!
Que buena t ha salido la bicha!!

[Pop]

Por unos 100 euros le hice lo mismo q tu filtro aire y aceite, aceite ademas d las bujias. Es interesante mancharse ponerse a bricolear t ahorras unos eurillos!!
Que buena t ha salido la bicha!!

No me digas nada ... ya me gustaria meterle mano, pero es que me veo torpe, no se, habra que pensarselo...

[DavidAytor]

Que gran moto la Tiger 955.

Descarao.....

[maxcol]

que alegria y luego hablan de las triumph en fin como dicen ¨cria fama y hechate a dormir¨ pero vamos ojala mi speed me salga lo mitad de buena que tu tiger.

enhorabuena y como te dicen con un poco de maña te puedes ahorrar muchos euros.

[knACk]

Tu speed si esta cuidada con cambios de aceite y un poco de mantenimiento normal te durara igual.
La mia tiene 9 años y más de 100k de kilometros.

Los unicos problemas son los putos cables electricos (revisalos periodicamente la parte de carga de la bateria) y un par de pijadas más. (bueno ahora esta dando sintomas de cansancio de los aros)

Los motores 955i en general son muy fiables y duros.

[maxcol]

hombre yo no se si en la mia el regulador lo cambiaron o no, que yo sepa no y si que eh mirado bien los cables, haber si los veo resecos o tostados y toco el alternador cuando la paro y la verdad que no es para alarmse.

pero bueno espero que me salga como la tuya y por trato no sera porque yo cuido mucho mis motos jejejej.

llevo un par de meses y ahi van fotos de como me la dieron y como esta ahora, no eh hecho nada importante pero si unos lavados y pulidos jejeej

[jrc58]

Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

La revision de los 60.000 km en mi Mercedes 230 CLK Cabrio del 2000 en la casa oficial de mercedes Benz en Tenerife 975 €. Sin ninguna averia, solo la revisión...

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Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

La revision de los 60.000 km en mi Mercedes 230 CLK Cabrio del 2000 en la casa oficial de mercedes Benz en Tenerife 975 €. Sin ninguna averia, solo la revisión...

Has hecho trampa, en la de los 60.000 en el mercedes te han cambiado hasta el aceite del cambio automatico, a mi solo me han tirado " flish flish" a la maneta del embrague , pero bueno algo de razon llevas, son odiosas las comparaciones .

Pues otros 120000 podria durar, porque al paso q vamos...

[MIQUEL]

Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

La revision de los 60.000 km en mi Mercedes 230 CLK Cabrio del 2000 en la casa oficial de mercedes Benz en Tenerife 975 €. Sin ninguna averia, solo la revisión...

Has hecho trampa, en la de los 60.000 en el mercedes te han cambiado hasta el aceite del cambio automatico, a mi solo me han tirado " flish flish" a la maneta del embrague , pero bueno algo de razon llevas, son odiosas las comparaciones .

Pues otros 120000 podria durar, porque al paso q vamos...

Si la sigues cuidando, no la apretas con el motor frio y le haces sus revisiónes cuando le toque, estoy seguro que otros 120000kms te durará seguro!!

[jrc58]

Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

La revision de los 60.000 km en mi Mercedes 230 CLK Cabrio del 2000 en la casa oficial de mercedes Benz en Tenerife 975 €. Sin ninguna averia, solo la revisión...

Has hecho trampa, en la de los 60.000 en el mercedes te han cambiado hasta el aceite del cambio automatico, a mi solo me han tirado " flish flish" a la maneta del embrague , pero bueno algo de razon llevas, son odiosas las comparaciones .

Pues otros 120000 podria durar, porque al paso q vamos...

Como sabias q es automático ???

[Pop]

Después de 112.000 km mi primera averia en la Tiger. El regulador ha dejado de cargar la bateria, me di cuenta porque al acelerar notaba que la tension de la luces bajaba, la he llevado al taller aprovechando la revisión y me lo han confirmado, es un prolema del rectificador. 350€ + 20€ del cambio .
He buscado en el foro (gracias Topopaco ) y he comprado ESTE, 145€, ya os contaré si me ha salido bien la jugada, ahorrandome mas de 200€ o he hecho el tonto...
El mecanico del concesoniario me dijo que habia visto reguladores fallar solo salir, me ofrecio uno no que no era el original pero aun asi me salia por 220€... despues de salir de la revision que me ha costado 218€, ahorrarme unos eurillos me vendrá bien, me cuesta más la revision de la moto que la del mercedes.

La revision de los 60.000 km en mi Mercedes 230 CLK Cabrio del 2000 en la casa oficial de mercedes Benz en Tenerife 975 €. Sin ninguna averia, solo la revisión...

Has hecho trampa, en la de los 60.000 en el mercedes te han cambiado hasta el aceite del cambio automatico, a mi solo me han tirado " flish flish" a la maneta del embrague , pero bueno algo de razon llevas, son odiosas las comparaciones .

Pues otros 120000 podria durar, porque al paso q vamos...

Como sabias q es automático ???

230CLK Cabrio del 2000 y... lo llevas a un cocesionario Mercedes...de cajón automático.

[Pop]

Ya me llegó el nuevo rectificador, rápidito.
Tiene buena pinta, incluye un cable morado que pone que hay que conectarlo al positivo de la bateria para que no la sobre cargue. Esta tade ya tengo faena.

Tengo que ir a un viaje este fin de semana así que me llevaré el viejo por si las moscas y compraré un juego de fusibles..¿alguna recomendación para el cambio? , no parece nada dificil desconectar y conectar pero vamos con lo torpe que soy..

[knACk]

No tiene nada, es eso conectar desconectar.

[Pop]

Cambio hecho con exito...!!!

Ahora a rodar otros tantos..gracias a todos por los consejos.