Algún consejo para el calor?

[knACk]

¿y por que no se utiliza en competicion si tan bueno es?

[xavikoala]

Despues de la explicacion de Dante, yo me creo que no pase nada con la cinta anticalorica.

[knACk]

Los puntos de calor tambien puede ser consecuencia de la ocumulación del calor en los sitios donde no hay cinta, y en donde hay cinta donde ofrezca más resistencia

De todas formas repito, si tan bueno es por que no se utiliza en competicion?

[Dante]

¿y por que no se utiliza en competicion si tan bueno es?

Porque no hace falta... le ponen un tubarro hueco que suena como los cañones de Iwo Jima . En los motores de competición le ponen el diámetro adecuado para que la evacuación sea "casi" escape libre. Evidentemente no lo es porque el escape libre no mejora las prestaciones del motor y además intoxicaría al piloto .

Ten en cuenta que normalmente el colector termina en un escape tipo laberinto para amortiguar el sonido. Si los gases salen calentitos y se evacúan rápido no hay hot spot. Si en la salida encuentran obstáculos la temperatura aumenta y en teoría se mejora el flujo, pero hasta cierto punto en el que se compromete el caudal de evacuación

[DavidAytor]

xavi, reconozco que no me leí el hilo entero.....supongo que ya te habrá recomendado alguien un buen ginonic para "la calo" ¿no?

[DavidAytor]

Por cierto, líate el cuerpo con cinta anticalórica también.....

[knACk]

Aunque la explicación del la competición me convence, lo otro no, el calor es el calor y el exceso es perjudicial (no digo que en un momento dado pueda mejorar pero a costa de joder prematuramente todo) yo no lo pondria.

[Dante]

Por cierto, líate el cuerpo con cinta anticalórica también.....

Xavi en marruecos y cubierto de cinta anticalórica a 250 Km/h con su Tiger, y todos los beduinos corriendo creyendo ver la encarnación de Ramsés II

[xavikoala]

xavi, reconozco que no me leí el hilo entero.....supongo que ya te habrá recomendado alguien un buen ginonic para "la calo" ¿no?

Por fin un consejo bueno!!!
Intentare seguirlo al pie de la letra, eso si, si encontramos alcohol por Marruecos...

Por cierto, líate el cuerpo con cinta anticalórica también.....

Xavi en marruecos y cubierto de cinta anticalórica a 250 Km/h con su Tiguer, y todos los beduinos corriendo creyendo ver la encarnación de Ramsés II

[Dante]

Aunque la explicación del la competición me convence, lo otro no, el calor es el calor y el exceso es perjudicial (no digo que en un momento dado pueda mejorar pero a costa de joder prematuramente todo) yo no lo pondria.

Estoy de acuerdo, pero los gases salen del motor al colector a, pongamos, 850 grados. Su comportamiento como fluido hace que en las proximidades de la pared del escape se produzcan condiciones de remanso, por lo que el escape en ese punto se puede poner muy caliente (cercano a esos 850º). Si el colector no es capaz de resistir esa temperatura es una caca de colector. Otra cosa es que esté mal diseñado para evacuar los gases en base a la cilindrada o que sea made in china barato-barato. Las condiciones de diseño se realizan en base a aprovechar la onda de choque de la explosión y la temperatura para impulsar los gases lo más rápido posible y así mejorar el rendimiento del motor. Unos buenos colectores-escapes mejoran la respuesta de la moto, eso lo sabemos todos.

[affleck]

Aunque la explicación del la competición me convence, lo otro no, el calor es el calor y el exceso es perjudicial (no digo que en un momento dado pueda mejorar pero a costa de joder prematuramente todo) yo no lo pondria.

Estoy de acuerdo, pero los gases salen del motor al colector a, pongamos, 850 grados. Su comportamiento como fluido hace que en las proximidades de la pared del escape se produzcan condiciones de remanso, por lo que el escape en ese punto se puede poner muy caliente (cercano a esos 850º). Si el colector no es capaz de resistir esa temperatura es una caca de colector. Otra cosa es que esté mal diseñado para evacuar los gases en base a la cilindrada o que sea made in china barato-barato. Las condiciones de diseño se realizan en base a aprovechar la onda de choque de la explosión y la temperatura para impulsar los gases lo más rápido posible y así mejorar el rendimiento del motor. Unos buenos colectores-escapes mejoran la respuesta de la moto, eso lo sabemos todos.

A ver... antes de proceder a recubrir los escapes medí las temperaturas del colector y escapes para ver su comportamiento con una de esas lanzas térmicas que miden la temperatura con una lucecita

Al comienzo de cada colector a la salida de los cilindros alcancaba una temperatura de 750 grados.... más o menos a la mitad ya bajaba a 450, manteniendose esa temperatura practicamente hasta el empalme con el catalizador-escape...


Cerca de mi pierna izquierda (en un codo que tiene el colector) la temperatura era de 450 grados y al ser una moto con chasis multitubular me comía el calor, al estar hueco.. Primero he tenido recubierto un colector solo durante unos 12000 kms. Resultado, desaparición total de calor en mi pierna izquierda y mecánicamente NO HE NOTADO incremento de temperatura del motor.....

Como bien os he dicho, el otro colector pasa muy cerca de la "caja" que por cierto es de plástico duro donde va alojado todo el sistema electrico de la moto, batería, conecxiones, fusibles, y regulador.. He leído que salió una mejora para la gran passo en el año 2012 que consistía precisamente en cubrir esa zona para bajar la temperatura de ese conjunto... Pues muerto el perro se acabó la rabia.. lo desmonté entero y lo volví a recubrir... Resultado.. no te quemas ni a posta y ha bajado muchisimo la temperatura del sistema electrico y de la botella del gas del amortiguador, que se ponía al rojo vivo....


Con lo cual... y teniendo en cuenta la diferencia de 300 grados que hay entre los colectores dependiendo el tramo, creo que TODO LO CONTRARIO... que la cinta contribuye a que los gases salgan a una temperatura más uniforme, evitando lo que dice dante..

Luego sigo

[Dante]

Cooooorrecto

[Triply]

Me he leido la primera y ultima paginas

Y creo que os comeis demasiado la cabeza, que no es que esté mal, es que es innecesario

Para el piloto bebida isotonica para recuperar sales (si se puede, y si no agua, como los beduinos) que no vais a una marathón, que vais en moto y por caminos, en las dunas estareis poco rato... creo

Para la moto los niveles a su medida y gasolina, un poco de aceite por si consume y a correr

Que esto se viene haciendo desde los setenta y con motos de dos tiempos en competi y vosotros vais a pasear

Buena ruta

[knACk]

Pues pudiera ser Dante pero ... una busqueda sencilla me da como que revientan un monton de colectores por el exceso de calor... y a mi no me parece nada bueno que en vez de a 300 se pongan a 600 los colectores.

[knACk]

Dante o el que quiera, el sistema ese de los colectores cortados que vienen con muelles ¿para que es?

[affleck]

La verdad es que algunos por aquí como técnicos no tienen precio

Produce exactamente lo contrario a lo que decis vosotros (menos Dante por supuesto)

http://accesorios.midwest-spain.com/cin ... de-escape/

[affleck]

o sea.... bajada de temperatura del motor al aspirar aire más fresco y ayuda a echar los gases, con lo que si está menos tiempo en el conjunto motor-colectores, menos temperatura por lógica transmitirá al conjunto...

pero en fin.... para esto sirven los foros.. para aprender cositas

[knACk]

La verdad es que algunos por aquí como técnicos no tienen precio

Produce exactamente lo contrario a lo que decis vosotros (menos Dante por supuesto)

http://accesorios.midwest-spain.com/cin ... de-escape/

Yo empece este tema preguntando y dando mi impresión por que desconocia el tema y me interesaba las impresiones y opiniones, no "como técnico" así que no te columpies.

De todas formas lo que dice una propaganda de venta me la refanflinfla.

[affleck]

La verdad es que algunos por aquí como técnicos no tienen precio

Produce exactamente lo contrario a lo que decis vosotros (menos Dante por supuesto)

http://accesorios.midwest-spain.com/cin ... de-escape/

Yo empece este tema preguntando y dando mi impresión por que desconocia el tema y me interesaba las impresiones, no "como técnico" así que no te columpies.

De todas formas lo que dice una propaganda de venta me la refanflinfla.

Diego coño!! que estoy de broma... que no voy a chotarme de algo que ni yo sabía...

Cuando lo has colgado lo he leído por el movil y no he podido buscar información...

Ya con el ordenador delante he buscado y hasta dicen que se ganan un par de caballos... En ningún caso he leído que queme los colectores...


Efectivamente tiene su lógica... si el aire o gas sale con una temperatura más uniforme no se crean turbulencia y salen a la misma velocidad..... produciendo un efecto parecido a los escapes abiertos... menos resistencia a la salida menos temperatura y más potencia

[knACk]

Bueno en tu penultimo comentario me dio sensación de que insinuabas otra cosa, sera mal entendido. No pasa nah.


PD: Yo si e leido bastantes casos, pero bueno como me interesa buscare y revolvere un poco internet con más calma, por que no estoy convencido.