Ralentí inestable 1050

[javiplaya]

Hola, prácticamente de un día para otro la moto se muestra con el ralentí inestable , cuando baja de vueltas la moto ya sea en frio como en caliente, baja mucho mucho como a 500 rpm, y hasta se llega a calar sino tengo cuidado, si se recupera se sube hasta 1500-1700 rpm, y después se estabiliza en 1200rpm, pero la cuesta.
Como es la primera moto que tengo que no la puedo subir el ralentí "a mano" para salir al paso, pues no se que puedo hacer. supongo que será cosa del filtro del aire, pero ahora no tengo tiempo material para darle un repasito, pero eso sólo lo supongo, por que puede ser de inyeción?
Alguna sugerencia................gracias.
Saludos.

[Hyde]

Si tienes Tuneecu, hazle el test de stepper motor, o algo así, que es que regula la posición de la mariposa...

Ah! y cambiale el filtro de aire si tiene más de 15.000kms...

[javiplaya]

Hola.
No tengo el tuneecu me compre el cable y me e leido todo pero no tengo OO a meterle mano hasta que no lo haga con alguien que sepa.
Y si seguramente sea del filtro que toca limpiar.....pero desmontarlo me lleva mucho tiempo, no soy muy rapido trabajando que digamos.....gracias Hyde.

[culebrus]

Mira si tienes algun macarron que se te aya soltado .. A mi se me solto hace poco el que va al sensor del aire y me hacia lo mismito... El sensor en mi street esta debajo del asiento detras de la caja de aire.. Y se sale muy facil..

[tonitrophy]

Mira si tienes algun macarron que se te aya soltado .. A mi se me solto hace poco el que va al sensor del aire y me hacia lo mismito... El sensor en mi street esta debajo del asiento detras de la caja de aire.. Y se sale muy facil..

+1 o la toma del AIS

[javiplaya]

Hola.
Pues así a simple vista no veo nada.....hay que quitar el depósito?
Me podeis indicar donde estan esos manguitos? y la toma del AIS?
Gracias.

[DavidAytor]

Hola javiplaya.

Antes de liarte a desmontar, prueba con esto:

Con la moto fría, (después de toda una noche, por ejemplo), y preferiblemente, aunque no imprescindible, al aire libre, arranca y deja a ralenti, sin tocar nada, que se cumpla cuatro veces el ciclo encender el ventilador/apagar el ventilador.

Esto se llama adaptación forzada y lo que consigues es que la centralita de la moto se adapte a las nuevas condiciones de temperatura, altitud, presión......Así se solucionan pequeños desajustes como los que comentas.

Básicamente es lo harías con el tuneecu, pero de forma "artesanal"

Suerte

[Opera]

Hola javiplaya.

Antes de liarte a desmontar, prueba con esto:

Con la moto fría, (después de toda una noche, por ejemplo), y preferiblemente, aunque no imprescindible, al aire libre, arranca y deja a ralenti, sin tocar nada, que se cumpla cuatro veces el ciclo encender el ventilador/apagar el ventilador.

Esto se llama adaptación forzada y lo que consigues es que la centralita de la moto se adapte a las nuevas condiciones de temperatura, altitud, presión......Así se solucionan pequeños desajustes como los que comentas.

Básicamente es lo harías con el tuneecu, pero de forma "artesanal"

Suerte

+1

el típico y maravilloso ajuste de TPS y es mano de santo para esos síntomas.
Sobretodo no muevas absolutamente nada el acelerador.

[affleck]

Hola javiplaya.

Antes de liarte a desmontar, prueba con esto:

Con la moto fría, (después de toda una noche, por ejemplo), y preferiblemente, aunque no imprescindible, al aire libre, arranca y deja a ralenti, sin tocar nada, que se cumpla cuatro veces el ciclo encender el ventilador/apagar el ventilador.

Esto se llama adaptación forzada y lo que consigues es que la centralita de la moto se adapte a las nuevas condiciones de temperatura, altitud, presión......Así se solucionan pequeños desajustes como los que comentas.

Básicamente es lo harías con el tuneecu, pero de forma "artesanal"

Suerte

Efectivamente javi... con esto se te solucionará... ya verás

[javiplaya]

Solucionado con el "reseteo forzado", de todas formas me gustaría saber donde estan esos manguitos y sensores.
Muchas gracias.

[affleck]

Me alegro Javi.. A mi me ocurría con relativa frecuencia eso del relentí bajo y tuve que hacer varias veces lo del "reseteo forzado", solución buenísima por cierto de triumph para mantener todos los parámetros en buenas condiciones...

Me encantaría saber si mi morini lo tiene igual... lo preguntaré en el foro granpasso

[lobito]

Oye lo que estoy aprendiendo en este foro!!!!
No tenía ni idea de eso del "reseteo forzado".
Esta noche me acuesto sabiendo algo más.

V´ssssss

[Opera]

Oye lo que estoy aprendiendo en este foro!!!!
No tenía ni idea de eso del "reseteo forzado".
Esta noche me acuesto sabiendo algo más.

V´ssssss

Mano de santo oiga, cuando lo haces notas que antes la moto no iba fina del todo...

[Metroid]

Solucionado con el "reseteo forzado", de todas formas me gustaría saber donde estan esos manguitos y sensores.
Muchas gracias.

los sensores y manguitos que buscas, estan todos debajo del deposito