Presión de los neumáticos para la Street Triple

[Zasz]

Lo primero, no sabia si poner el post aquí o en otra sección. Si hay que moverlo, adelante, no hay problema

Al tema. Mi duda viene con las presiones de los neumáticos de mi Street Triple. Según el manual, las presiones de mis ruedas tienen que ser 2,35 el nuemático delantero y 2,9 el neumático trasero.

Hablando con el mecánico, me comentó que las presiones correctas deberían de ser 2,2 delante y 2,7 detrás.

Yo como buen novato en la materia, no tengo ni idea del asunto. Así que recurro a vosotros

Mi estilo de conducción es tranquila, dentro de los límites legales. Y la moto no va a entrar en circuito. No se si esto último tendrá que ver.

Un saludo y muchas gracias

[tricilindrico]

La regla general siempre es 2,5 - 2,9 pero un poco menos de presion mejora mucho la conduccion en curvas. Yo cuando mejor he ido es con 2,3 y 2,7

[Minimoto]

Prueba y decide tu mismo, ninguna de los dos está mal así que prueba a diferenciar como te resulte mejor, comodidad, rapidez en el cambio de dirección....

[Minimoto]

La regla general siempre es 2,5 - 2,9 pero un poco menos de presion mejora mucho la conduccion en curvas. Yo cuando mejor he ido es con 2,3 y 2,7

Interesante Trici, sobretodo porque yo pensaba que para mejorar la agilidad había que subir la presión, así era más fácil moverla de un lado al otro, y las presiones un poco más bajas me da sensación de flaneo y torpeza.

[Metroid]

HAZ Caso del manual, 2,35 y 2,9, que tienen en cuenta el reparto de pesos de la moto... el fabricante de neumaticos te dice presiones máximas, siempre que tus presiones de manual no lo superen no hay problema.

EN CIRCUITO:
DELANTE 2,2 DETRÁS 2,5

Luego en circuito, depende de que ruedas lleves, si llevas las de calle y a esas presiones te daras una hostia del copón, en cuanto empiece a calentarse se te va a las nubes la presión, de todas formas lo mejor es ver como llegas con las ruedas en caliente entre tanda y tanda, lo primero es mirar presiones conforme entras a boxes y de ahí decides si bajas o sube sun pelo, eso y el feeling general

Delante no más de 2.0, es más te diria de bajar a 1,9 y detras, depende de tu conducción, pero sobre 2,1- 2,2
y eso ya es presión, yo las solia llevar detras a 2,1 en la tiger 1050 y a 2.0 en la GSXR

[Zasz]

No sabia yo que el tema de las presiones diese tanto de si. Yo que creía que iban a ser unos valores fijos para casi todo el mundo...

Probaré con los que valores que vienen en el manual. Si veo que no ando cómodo con esos valores, ya los iré variando poco a poco.

Muchas gracias a todos por las respuestas.

[spidifen]

yo para el uso normal también voy a hacer caso al manual y después iré variando a ver que tal-

[Pyro]

Para bajar de 2 detras tienes que tener carcasas en los neumaticos que lo admitan, como la ntec de dunlop

Pero para calle, lo que diga el manual

[rob77triple]

La regla general siempre es 2,5 - 2,9 pero un poco menos de presion mejora mucho la conduccion en curvas. Yo cuando mejor he ido es con 2,3 y 2,7

+1 parece que va algo mejor con presiones ligeramente inferiores a las del manual. Supongo que las de manual son un compromiso por si llevas paquete, ya que no se especifican presiones diferentes para ambos casos.
yo suelo ir en el rango 2.35-2.5 delante y 2.7-2.8 detrás en calle (salvo carcasas NTEC que llevo algo menos atrás).

Interesante Trici, sobretodo porque yo pensaba que para mejorar la agilidad había que subir la presión, así era más fácil moverla de un lado al otro, y las presiones un poco más bajas me da sensación de flaneo y torpeza.

El efecto de torpeza y flaneo es ya si bajas más presión que ese poco. Por ejemplo con 2.1-2.2 delante y en frio si se nota...

[Carra]

A propósito de este tema es muy importante tener un manómetro de calidad y no fiarse de los medidores de gasolinera.

Yo ando buscando uno y no lo encuentro ¿sabéis donde los venden?

[Pyro]

Carra

Los venden en Ebay a buen precio.

rob77triple

Sobre las presiones, el manual pone
- delante 2.35 en street y en la daytona.
- detras 2.5 en street, pero en la daytona 2.9.

[marspeed]

El mundo de los manómetros y la madre que los pario!!

Después de investigar yo tengo esto:
Una bomba Michelin con manómetro para darle presión, y un manómetro analógico KTM que parece ser que es de lo mas preciso.

Entre los dos hay una diferencia de una décima, el Michelin da esa décima de menos.
Problema del Michelin, que cuando sacas la manguera de la válvula, esta va a rosca y pierde un pelin de aire, como media decima mas o menos.
Lo que yo hago es poner con el michelin la presión recomendada mas una décima y media mas o menos, así cuando lo saco se queda mas o menos en la presión exacta 2.3,5 y 2.9 de fabricante

[rob77triple]

Sobre las presiones, el manual pone
- delante 2.35 en street y en la daytona.
- detras 2.5 en street, pero en la daytona 2.9.

Juraría que las presiones traseras las has puesto justo al revés.
Hablo de memoria, aunque me jugaría unas cañitas