Parece que Kawasaki continúa la estela de Honda y Suzuki (más bien la de esta última) y apuesta por montar una derivación del nuevo propulsor de la MiniNinja a una naked conservando la estética de la nueva Z800 casi intacta (no como la Inazuma de Suzuki) con menores consumos y costes de adquisición y mantenimiento que su hermana mayor.
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A comerle terreno a las Duke de 250 en adelante...
No quedará mucho para ver la Street Triple 250 ...