No creas, nos adelantarías en la segunda curva sin problemas......................Francaceres escribió:Ostras si os picais hasta en la velocidad del post,cualquiera se iría de curvas con vosotros.!!!
Ferxo escribió:No creas, nos adelantarías en la segunda curva sin problemas......................Francaceres escribió:Ostras si os picais hasta en la velocidad del post,cualquiera se iría de curvas con vosotros.!!!
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................... a la salida de la primera hay un bar, y alli nos quedariamos hablando de burras y de jacas
Un mucho, fijate que hasta Afli me adelantaxavikoala escribió:Ferxo escribió:No creas, nos adelantarías en la segunda curva sin problemas......................Francaceres escribió:Ostras si os picais hasta en la velocidad del post,cualquiera se iría de curvas con vosotros.!!!
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................... a la salida de la primera hay un bar, y alli nos quedariamos hablando de burras y de jacas
Ademas de ser un poco paquetes......
Ferxo, mi ex Varadero con escapes LeoVince aveces llegava a los 220 de marcador, y digo aveces por que si la carretera hacia subida le costava mucho.Ferxo escribió:En la Varadero y en la Tiger casi, de serie corta a 205 de marcador y con escape abierto y repro pasa de 217, y no me lo ha dicho ninguna revistaMIQUEL escribió:Metroid, la última vez que fui a Pingúinos con mi ex Honda Varadero, venia en el grupo una RT 1200 modelo 2009, y te aseguro que de 210 no pasaba!!!Metroid escribió: Pero esos han probado las motos o se han inventado los datos...
la RT a 238!!!
Estos de la revista se an fumao algo raro
Esa misma, (la 800) los 200 los alcanza muy rápido y fácil pero de hay para arriba va poco a poco y necesita unos .......metrosMIQUEL escribió:Ferxo, mi ex Varadero con escapes LeoVince aveces llegava a los 220 de marcador, y digo aveces por que si la carretera hacia subida le costava mucho.Ferxo escribió: En la Varadero y en la Tiger casi, de serie corta a 205 de marcador y con escape abierto y repro pasa de 217, y no me lo ha dicho ninguna revista
Pero cuando dices que pasa de los 217 la Tiger, a cual te refieres, a la 800?
pero si la pones el piñon de salida de 17 dientes llegará a 220 de marcador, yo no he conocido una moto que corte en sexta con tanta facilidad como la 800 de serie. (205 de marcador) 
Qué es lo que quieres, ¿que no se hunda el hilo nunca?affleck escribió:
¡Dí algo! Las palomitas y affleck no pegan 
La Tiger 1050 no va limitada a velocidad. La Explorer sichuma escribió:seguramente viene limitada a 220km/h como casi todas las triumph que estan limitadas (tiger 1050 , 1200 , rocket III, ) igual el tema de aceleraciones son muy subjetivas, en una comparativa de la tiger 1050 decian que la gs 1200 aceleraba mas , asi que de eso no me fio
Davidaytor escribió:Qué es lo que quieres, ¿que no se hunda el hilo nunca?affleck escribió:
Ferxo, una cosa..... tu llevas el piñón de 17 dientes?Ferxo escribió:Esa misma, (la 800) los 200 los alcanza muy rápido y fácil pero de hay para arriba va poco a poco y necesita unos .......metrosMIQUEL escribió:Ferxo, mi ex Varadero con escapes LeoVince aveces llegava a los 220 de marcador, y digo aveces por que si la carretera hacia subida le costava mucho.Ferxo escribió: En la Varadero y en la Tiger casi, de serie corta a 205 de marcador y con escape abierto y repro pasa de 217, y no me lo ha dicho ninguna revista
Pero cuando dices que pasa de los 217 la Tiger, a cual te refieres, a la 800?
No, no lo tengo puesto, pero lo tengo en mente para el día que tenga que cambiar el kit de transmisión ponerselo.MIQUEL escribió: Ferxo, una cosa..... tu llevas el piñón de 17 dientes?
Con el 17 dientes se nota que pierda fuerza en bajos?
Se queda la primera demasiado larga obligando a hacer trabajar más el embrague?
El piñón de origen lleva goma para el ruido, el de 17 lo puedo encontrar también así?
Donde puedo encontrarlo?
Porfa, contestame esas preguntillas que me he quedado con ganas!!! no por correr más, es por bajar las revoluciónes a la misma velocidad y así también el consumo!!
Gracias Ferxo.
la tiger 1050 va limitada a 241km/h a 9500rpm cuando corta a 10200rpmMetroid escribió:La Tiger 1050 no va limitada a velocidad. La Explorer sichuma escribió:seguramente viene limitada a 220km/h como casi todas las triumph que estan limitadas (tiger 1050 , 1200 , rocket III, ) igual el tema de aceleraciones son muy subjetivas, en una comparativa de la tiger 1050 decian que la gs 1200 aceleraba mas , asi que de eso no me fio
A mi me suena que así és,chuma escribió:la tiger 1050 va limitada a 241km/h a 9500rpm cuando corta a 10200rpmMetroid escribió:La Tiger 1050 no va limitada a velocidad. La Explorer sichuma escribió:seguramente viene limitada a 220km/h como casi todas las triumph que estan limitadas (tiger 1050 , 1200 , rocket III, ) igual el tema de aceleraciones son muy subjetivas, en una comparativa de la tiger 1050 decian que la gs 1200 aceleraba mas , asi que de eso no me fio
debe ser la única vez que Metroid se ha equivocado... 
Madre mia! acabais de cabrear un miura ...carlesTT escribió:A mi me suena que así és,chuma escribió:la tiger 1050 va limitada a 241km/h a 9500rpm cuando corta a 10200rpmMetroid escribió:La Tiger 1050 no va limitada a velocidad. La Explorer sichuma escribió:seguramente viene limitada a 220km/h como casi todas las triumph que estan limitadas (tiger 1050 , 1200 , rocket III, ) igual el tema de aceleraciones son muy subjetivas, en una comparativa de la tiger 1050 decian que la gs 1200 aceleraba mas , asi que de eso no me fio
Me parece que no me has leido bien, he puesto que la tiger no va limitada a velocidad, me ha faltado especificar que va limitada a rpm....chuma escribió:la tiger 1050 va limitada a 241km/h a 9500rpm cuando corta a 10200rpmMetroid escribió: La Tiger 1050 no va limitada a velocidad. La Explorer si
y eso no me lo ha contado nadie, lo he visto yo y los que venian conmigo 
Jajajajaja, eso es muy bueno.Blutarsky escribió:Que mas da 205, 217 o 238! lo importante es lo de enmedio, los valores extremos no valen pa ná, eso me dijo una profe de estadística
