TIGER 1050 2013?
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Re: TIGER 1050 2013?
Hombre, a mi la electronica tipo acelerador electronico, control de tracción y cosas de estas me dá un poco igual, pero un triste indicador de marcha engranada pues.................. lo tenian que haber puesto!!
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Re: TIGER 1050 2013?
He leido en algun sitio que el motor de 1050 no está preparado para llevar sensor de marchas. No entiendo mucho de mecánica, solo digo lo que he leído, pero dicen que esa es la razón por la que no llevaba indicador de marchas ni lo han puesto
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Re: TIGER 1050 2013?
Bueno,tampoco es muy grave ! Uno se acostumbra a todo ! Mientras lleve el de punto muerto;-)) jeje
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Re: TIGER 1050 2013?
Aquí huele a Tiger Sport ya mismo!!!














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Re: TIGER 1050 2013?
La verdad es que no estaria nada mal que lo llevara de serie....pero bueno es cuestion de montarlo
http://www.ramirezmotoracing.es/product ... stos/10842
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Re: TIGER 1050 2013?
sinceramente es una cosa que nunca he hechado de menos, y ahora que en la explorer lo llevo, paso de el olimpicamentewookie escribió:La verdad es que no estaria nada mal que lo llevara de serie....pero bueno es cuestion de montarlo
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Re: TIGER 1050 2013?
A mi me encanta llevarlo
También depende de la moto, en una deportiva es mucho mas útil y necesario que en una turística....

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Re: TIGER 1050 2013?
pues yo lo etengo en la GSXR 1000 de serie y que quieres que te diga, las motos con tanto par son quizas las mas necesitadas de dar esa info al piloto. En circuito, gracias a eso llevo las marchas correctas evitando algun susto en una marcha mas corta a la que debo ir, eso en la Gixxer, pero en la TIGER......mas aun!!!! siempre estoy intentando meter septima!!!!!!Davidaytor escribió:A mi me encanta llevarlo![]()
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Re: TIGER 1050 2013?
En mi anterior moto no lo tenia , pero ahora que lo llevo , la verdad es que lo utilizo ! No esta mal que una moto lo lleve(sea o no deportiva) Aunque tampoco sea una cosa muy influyente
Vs....
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Re: TIGER 1050 2013?
Al final no estuve muy lejos en mi apuesta sobre el precio final.......candidata a sustituir mi 2009 cuando le haga porron de kms....ivantoro escribió:Lo de que no venga a los conces de España esta Sport, hay que ponerlo en cuarentena, quiero decir, segun un distribuidor, actualmente ya pasa eso con la TIGER MY 2012 (la de supensiones mejoradas y accesorizada, la de Opera vamos), digamos que desde hace unos meses no les obligan a tener un determinado Stock y si hay cliente interesado se pide y punto (practicamente ya vendidas). Lo de los precios, no creo que salga mas cara que la SE actual, si la equipas logicamente si, pero de serie no llegara a 13000€. Mi apuesta?
-12900€
En cuanto al resultado, sobre el papel, para mi moto 10. Es decir si la mia es un 8.5, esta es un 10, lleva todas y cada una de las cosas que le pondria a la mia y le echo de menos.
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Re: TIGER 1050 2013?
En circuito hay que mirar el asfalto y no el cuadro de mandosivantoro escribió:pues yo lo etengo en la GSXR 1000 de serie y que quieres que te diga, las motos con tanto par son quizas las mas necesitadas de dar esa info al piloto. En circuito, gracias a eso llevo las marchas correctas evitando algun susto en una marcha mas corta a la que debo ir, eso en la Gixxer, pero en la TIGER......mas aun!!!! siempre estoy intentando meter septima!!!!!!Davidaytor escribió:A mi me encanta llevarlo![]()
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Re: TIGER 1050 2013?
Es que me da tiempo a mirar mientras mando un wassapMetroid escribió:En circuito hay que mirar el asfalto y no el cuadro de mandosivantoro escribió:pues yo lo etengo en la GSXR 1000 de serie y que quieres que te diga, las motos con tanto par son quizas las mas necesitadas de dar esa info al piloto. En circuito, gracias a eso llevo las marchas correctas evitando algun susto en una marcha mas corta a la que debo ir, eso en la Gixxer, pero en la TIGER......mas aun!!!! siempre estoy intentando meter septima!!!!!!Davidaytor escribió:A mi me encanta llevarlo![]()
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Ademas en circuito no viene nadie de frente......

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Re: TIGER 1050 2013?
En rojo me parece mas atractiva ¡
Es verla en blanco y por delante acordarme de la V-Strom ¡¡

Como explicarlo para que me entendais ???????????
EN ROJO MASMOLA ???

Es verla en blanco y por delante acordarme de la V-Strom ¡¡


Como explicarlo para que me entendais ???????????


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Re: TIGER 1050 2013?
despistao escribió:Moto.it (en siendo italianos, lo sorprendente es lo poco que hablan)
Enlace al video
Te veo calentito o son despistes ?

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Re: TIGER 1050 2013?
Quien? yo?
Me quedan 9 meses de limitación de carnet. Para entonces, calculo que mi Tiger 800 habrá hecho entre 50.000 y 60.000 km. ....
Tengo claro que soy 100% de carretera, que para disfrutar prefiero los puertos revirados más que ir muy rápido, pero que necesito algo muy polivalente (en eso, la 800 ha sido un acierto), ya que la uso tanto para escapadas cortas, viajes más largos como para ir a trabajar (autopista, ciudad, ...)
No descarto la explorer, pero la veo demasiado armatoste y pesada para el día a día. No me imagino teniendo que levantarla solo, cosa que si he podido, sin grandes problemas con la 800.
En fin, como concepto de moto me gusta. Para carretera, con postura cómoda, polivalente, ...
Pero me queda una duda. Me huele a que la sport puede ser el último reestyling, el último empujón comercial, antes de que se planteen, en pocos años, un rediseño completo (tipo la Trophy) o la discontinuidad del modelo.
En fin, tengo meses para ir soñando. Mientras tato me entretengo.


Me quedan 9 meses de limitación de carnet. Para entonces, calculo que mi Tiger 800 habrá hecho entre 50.000 y 60.000 km. ....
Tengo claro que soy 100% de carretera, que para disfrutar prefiero los puertos revirados más que ir muy rápido, pero que necesito algo muy polivalente (en eso, la 800 ha sido un acierto), ya que la uso tanto para escapadas cortas, viajes más largos como para ir a trabajar (autopista, ciudad, ...)
No descarto la explorer, pero la veo demasiado armatoste y pesada para el día a día. No me imagino teniendo que levantarla solo, cosa que si he podido, sin grandes problemas con la 800.
En fin, como concepto de moto me gusta. Para carretera, con postura cómoda, polivalente, ...
Pero me queda una duda. Me huele a que la sport puede ser el último reestyling, el último empujón comercial, antes de que se planteen, en pocos años, un rediseño completo (tipo la Trophy) o la discontinuidad del modelo.
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Re: TIGER 1050 2013?
Pues estas igual que yo ¡¡
Encantadissimo con la 800 de momento.Ratonera,polivalente,corre que se las pela si lo necesitas,apta para viajes a duo,polivalente,divertida y asfaltica
Si tengo la ocasion me acercare a perpignan a probarla,pero me tiene que impresionar mucho...aunque con lo que corre ,encuentro que esta a precio...


Seguro que puedes dejarlo cuando quieras ?



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