Triumph Motorcycles anuncia sus resultados económicos 2012

[rafa]

http://lavozdetenerife.com/not/30626/tr ... micos_2012

[javi50]

me huele a "publireportaje" y a vosotros ??? como muestra un botón :

"Gracias a esta política de incremento de la inversión en desarrollo, que continuará en años venideros, el pasado año vieron la luz 3 nuevos modelos: la Triumph Trophy 1200, que reinventa el concepto touring de lujo, la polivalente y divertida Street Triple 675 y la superdeportiva Daytona 675 (ambas con sus correspondientes versiones R). " . vsss

[jvaliente]

Yo mientras sigan haciendo las burras que hacen

[pasku]

Lo malo ó no de esto, es que se pierda la clientela selecta por la marca y se pongan a hacer motos a destajo como los japos, sólo por el hecho de vender cuanto más mejor.

[danyday]

Lo malo ó no de esto, es que se pierda la clientela selecta por la marca y se pongan a hacer motos a destajo como los japos, sólo por el hecho de vender cuanto más mejor.

Eso es lo que quiere la marca, además creo que hace muuuuucho tiempo que no es una marca selecta. Solo la veo como una marca que no compra tanto la gente porque no es japo.

[MIQUEL]

Que fabriquen la cantidad que quieran, mientras no vajen en calidad!!

[Minimoto]

Me alegro por la empresa, pero no por todos aquellos pequeños empresarios que tuvieron que cerrar la concesión por no poder hacer frente a lo que "necesitaban".
En España han tenigo un buen pelotazo con la Tiger800, que hace que la gente se fije más en la marca, lo que ha provocado su incremento de ventas, pero ahora y en un futuro próximo cuando vayan a mirar donde hay un taller quizá se queden con las ganas de comprar una y se vayan a otra marca "más conocida" y con servicio cercano.

[javi50]

Me alegro por la empresa, pero no por todos aquellos pequeños empresarios que tuvieron que cerrar la concesión por no poder hacer frente a lo que "necesitaban".
En España han tenigo un buen pelotazo con la Tiger800, que hace que la gente se fije más en la marca, lo que ha provocado su incremento de ventas, pero ahora y en un futuro próximo cuando vayan a mirar donde hay un taller quizá se queden con las ganas de comprar una y se vayan a otra marca "más conocida" y con servicio cercano.

completamente de acuerdo , no se quien será el responsable de ese tema en triumph , pero simplemente con que intentaran aumentar el numero de "servicios técnicos " estoy convencido de que tendrían mas ventas , ya que en mi opinión tienen un producto bastante bueno .

ojo , no hablo de concesionarios , si no de "talleres concertados" , con los que tener una red un poco mas densa , y tener la tranquilidad de que si te quedas tirado por ej en santander , no tener que llevar la moto a 180 kms hasta oviedo . vssss

[Minimoto]

Ayer precisamente hablaba con un exmecánico de Triumph, Honda, Ducati (el taller estaba compartido), y en la época de las vacas gordas se vendía una Honda cada día, mientras que de Triumph una o como mucho dos al mes.
La diferencia es que Honda es conocida por todos (competición y muchos escaparates que la dan a conocer con muchos modelos), mientras que Triumph es justo lo contrario, y claro, de que te fías?

[glouzrael]

no se quien será el responsable de ese tema en triumph , pero simplemente con que intentaran aumentar el numero de "servicios técnicos " estoy convencido de que tendrían mas ventas , ya que en mi opinión tienen un producto bastante bueno .

ojo , no hablo de concesionarios , si no de "talleres concertados" , con los que tener una red un poco mas densa , y tener la tranquilidad de que si te quedas tirado por ej en santander , no tener que llevar la moto a 180 kms hasta oviedo

Se puede decir mas alto...

+1

[avilin]

Parece q no les va mal....pero esperems q la calidad no se vea mermada, cm dice algun compi.
y claro, brasil es un diamante en bruto.....admitirán currículums??? Jeje

[FERTIGER]

Para mi también es lo peor con diferencia de la marca la asistencia pos venta , cada vez hay menos concesionarios y si necesitas algo te toca desplazarte como poco 100km.