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[Minimoto]

En una moto nueva y despues de venir de otra con la que estabas la mar de agustito, 150 kms no es absolutamente nada de nada, ni siquiera le has quitado la parafina a las gomas.
Seguramente tengas esa sensación durante muchísimo tiempo, el mismo que será cuando después de rodar unos cuantos de cientos de kilómetros te subas otra vez a una VStrom y te convenzas de la idea equivocada que tenías.
Sin quitar ningún mérito a la Suzi (que son motos excelentes), date tiempo a tí mismo con la Tiger.

[Metroid]

discrepo

La vstrom me parece una gran moto, pero no creo que sea mejor

Nos das tus argumentos?

[albertoydani]

Pero cuánta ignorancia hay por el mundo.... vosotros no sabéis aquello de: "lo bueno, si breve, dos veces bueno"?

[Metroid]

Pero cuánta ignorancia hay por el mundo.... vosotros no sabéis aquello de: "lo bueno, si breve, dos veces bueno"?

eso eso


Oye esto se podria convertir en un nuevo post de:



DE PROFESIONAL A PRIVADO !!!!

[boolean]

Como pretendeis que responda con lo que os estais pasando?

Dudo ni siquiera si lo va a leer pero yo lo suelto...

Yo tambien venia de una Vstrom 650 K7 cuando me pase al lado oscuro de las Explorer. Incluso a ser la mejor moto del mundo mundial tube mis dudas al principio e incluso llegue a sentir lo que el compañero con mi antigua vstrom, un sentimiento de añoranza y aquella sensacion de haberme equivocado con la eleccion. Pero eso se pasa con los kms y las horas usando la Explorer.... asi que amigo, si me lees te dirè: date mas tiempo y a prende a querer a la Tiger 800, y si despues de 5000kms mas o menos sigues sintiendo que no es tu moto, vete al concesionario, devuelvela y llevate una Explorer y se te pasarà la morriña

Saludos

[xavikoala]

Pues vende la Tiger 800 ahora que es nueva y te compras otra V.

[albertoydani]

Pero cuánta ignorancia hay por el mundo.... vosotros no sabéis aquello de: "lo bueno, si breve, dos veces bueno"?

eso eso


Oye esto se podria convertir en un nuevo post de:



DE PROFESIONAL A PRIVADO !!!!

Esto no lo pillo que soy muy nuevo, en este foro; pero me lo imagino.

[albertoydani]

Como pretendeis que responda con lo que os estais pasando?

mrgreen:

Saludos

Hombre, que es coña... bueno algunos, porque a otros creo que les sentó bastante mal.

[Jaume]

No aguantais un manojo de avispas en los cojones

[DavidAytor]

No aguantais un manojo de avispas en los cojones

¡Coño, como que tiene que dar gusto eso!

[RONINEXPLORER]

Yo tambien vengo de una VStrom que disfrute casi tres años y la cambie por la Explorer, y hasta aqui puedo leer,,,,,,

[Metroid]

No aguantais un manojo de avispas en los cojones

y para que tenemos que aguantarlo ?

[Mulder]

sois una marujonas jajajajajaja

[Airgus]

Yo también tuve la 1000, una de las primeras y era una moto cojonuda de verdad.

Que a alguien la actual 650 le parezca mejor que la Tiger no me sorprende, no por la opinión que yo tenga de ellas sino porque entiendo que hay gustos para todo y que cada uno es muy libre.

Pero hombreeeee, explícate un poco, que aquí por ahora todavía no cobran por palabras, en todo caso esos 150 kilómetros me parecen pocos, yo en la prueba de concesionario le hice casi 100 y no contento con ello me fui a otro a volverla a probar, la segunda vez incluso por campo, simplemente quería estar seguro de lo que compraba.

Por lo visto algunos no se han asegurado suficientemente.

[sitowski]

Joe macho mi anterior moto fue la vstrom. La tuve un par de años y 30000 km. La conclusión es que es indestructible y una grandísima moto.

Ahora hace unos meses que tengo la tiger y después de 10000 km me parece que no hay color.

Los frenos de la tiger están a años luz de los de la suzuki.
La potencia de la tiger es como 30 cv más.
La elasticidad del motor no tiene nada que ver: siempre digo que la tiger en ciudad parece una scooter. Metes segunda o tercera y si quieres sólo cambias en los semáforos.
Y en carretera la ligereza de la tiger es mucho mayor que la de la vstrom.
Ni siquiera el mantenimiento es más barato porque aunque las revisiones sean más económicas, son cada 6000km y en la tiger son cada km10000 km.
El escape de la tiger es mucho más bonito y mejor terminado que el de la suzuki.
En lo único que creo que la suzuki sale ganando es en la protección contra el aire y el frío y que los huevos no se te frien en verano, cosa que en la tiger si que pasa.
Por último y ya para gustos los colores la estetica de la tiger es mucho más agresiva que la de la vstrom.
Perdón por el tocho

[wookie]

Esto tiene arreglo mi padre tiene una vstrom abs te la cambio!

[Airgus]

Joe macho mi anterior moto fue la vstrom. La tuve un par de años y 30000 km. La conclusión es que es indestructible y una grandísima moto.

Ahora hace unos meses que tengo la tiger y después de 10000 km me parece que no hay color.

Los frenos de la tiger están a años luz de los de la suzuki.
La potencia de la tiger es como 30 cv más.
La elasticidad del motor no tiene nada que ver: siempre digo que la tiger en ciudad parece una scooter. Metes segunda o tercera y si quieres sólo cambias en los semáforos.
Y en carretera la ligereza de la tiger es mucho mayor que la de la vstrom.
Ni siquiera el mantenimiento es más barato porque aunque las revisiones sean más económicas, son cada 6000km y en la tiger son cada km10000 km.
El escape de la tiger es mucho más bonito y mejor terminado que el de la suzuki.
En lo único que creo que la suzuki sale ganando es en la protección contra el aire y el frío y que los huevos no se te frien en verano, cosa que en la tiger si que pasa.
Por último y ya para gustos los colores la estetica de la tiger es mucho más agresiva que la de la vstrom.
Perdón por el tocho

¿ Ves ? Así es mucho mejor

No hay que ser tan conciso:

- Suena el timbre, vete a ver quién es
- Es un señor bajito y con bigote
- ¿ Y qué quería ?
- Yo qué sé, tú me has mandado sólo a ver quién era.

[miguelvaloz]

Joe macho mi anterior moto fue la vstrom. La tuve un par de años y 30000 km. La conclusión es que es indestructible y una grandísima moto.

Ahora hace unos meses que tengo la tiger y después de 10000 km me parece que no hay color.

Los frenos de la tiger están a años luz de los de la suzuki.
La potencia de la tiger es como 30 cv más.
La elasticidad del motor no tiene nada que ver: siempre digo que la tiger en ciudad parece una scooter. Metes segunda o tercera y si quieres sólo cambias en los semáforos.
Y en carretera la ligereza de la tiger es mucho mayor que la de la vstrom.
Ni siquiera el mantenimiento es más barato porque aunque las revisiones sean más económicas, son cada 6000km y en la tiger son cada km10000 km.
El escape de la tiger es mucho más bonito y mejor terminado que el de la suzuki.
En lo único que creo que la suzuki sale ganando es en la protección contra el aire y el frío y que los huevos no se te frien en verano, cosa que en la tiger si que pasa.
Por último y ya para gustos los colores la estetica de la tiger es mucho más agresiva que la de la vstrom.
Perdón por el tocho

¿ Ves ? Así es mucho mejor

No hay que ser tan conciso:

- Suena el timbre, vete a ver quién es
- Es un señor bajito y con bigote
- ¿ Y qué quería ?
- Yo qué sé, tú me has mandado sólo a ver quién era.

¿Tienes hora?
Respuesta: Sí

[JordiXJ6]

Sin duda una gran aportación al foro, crónicas como la tuya son imprecindibles. Me ha quedado muy claro lo mejor y peor de cada modelo, intenta enviar esta crónica a algunas revistas del sector, seguro que te llueven ofertas ...

+ 1.000

[mogoose]

Joder,y os quejais de mi,juassss,enfim,por si lo les,yo cuando me compre la tiger 800 on,los primeros dos dias iba encantado,pero cuando empeze a pillar badenes y hize mi primera ruta larguita de 400 km repartidos en dos veces mañana y tarde,empeze a sentirme realmente disgustado,con unas cuantas cosas,y lo dije aqui,hubo opiniones para todos los gustos,el caso es k llegue alpunto de no cojer la moto,entonces vino la llamada de palmar pasta,llame al conce y le dije k queria entregar la moto ccon 600 km y cojer la xc o la explorer,segun,entonces el vendedor k es un maquina,todo hay k decirlo,me propuso cambiar el aceite de la horquilla delantera,que era lo mas preocupante para mi,ahora llevo 5000 km y claro k no me agrada un par de cosas y lo repito,pero ayer hize unos cuantos km en una b king de mi amigo de rutas,y a parte de los frenos y el tren delantero k es genial no me acabava de sentir comodo,y cuando me subi de nuevo a la tiger pues senti que volvia a estar comodo,es decir,k tiene defectos,en mi opinion grandes para su precio,pero con poco dinero se recupera ese feeling,y al final el conjunto motor y chasis te da ese plus,enfin,que un tocho k probablemente nadie entienda,pero yo si me entiendo....