Londoner escribió:Por cierto, el domingo pasado salí con unos amigos a dar una vueltecita por las montañas y entre el fresquito que ya hace en el Pirineo, uno que estaba medio enfriado y que no almorcé huevos con chorizo como está mandao.... ahora llevo un catarrazo de cojones... casi no puedo ni leer lo que escribo....
no aparece nadie por este hilo ni por equivocación, hala pues yo me he cambiado el kit de trasmisión aburrido de verlo dando tumbos por la estantería + una limpieza en profundidad de todas las piezas desmontadas, lo que se dice una jornada entretenida, oiga 
Pues vete sacándole brillo, que el 22 estoy por Zaragoza y tengo que pasarle revista esa pedazo de máquina. En serio, haber si tienes algún día libre y podemos hacer una salida por la zonaalapues escribió:Yo todo el puente de guardia localizado y sin poder salir de Zaragoza, a este paso me parece que hasta Pingüinos no la saco del garaje!
Pues yo no he estado de guardia, pero si lo hubiera estado... todo el puente en la city, haciendo cositas de esas que nunca tienes tiempo, excursión a la nieve con los pequeños, etc... pero de moto... ná de ná !!!!alapues escribió:Yo todo el puente de guardia localizado y sin poder salir de Zaragoza, a este paso me parece que hasta Pingüinos no la saco del garaje!
, hala, a volvera quitar aceite, soporte estriberas, selector cambio...etc...y por supuesto pedir la pieza...Con un poco de suerte los Mayas tendrán razón y no tendré que hacer la faena...En caso contrario saldré el 1 de Enero (como siempre) y que le dén al sensor del P.M. (léase Puta Madre) 
Claro, se apaga siempre que no este en punto muerto.... por eso te digo lo de la bombilla...tonitrophy escribió:No es la bombilla ya que al poner la pata cabra. Se apaga el motor , marditos. roedore !
No, no creo, más bien será el switch del Neutral ya que cuando está fría si que se enciende la luz, este interruptor está bañado en aceite...nº 25:Londoner escribió:Claro, se apaga siempre que no este en punto muerto.... por eso te digo lo de la bombilla...tonitrophy escribió:No es la bombilla ya que al poner la pata cabra. Se apaga el motor , marditos. roedore !
O eso o es el interruptor que va debajo, donde la pata... ¿no crees?
...Puntos negativos: Cambio filtro de aire, tienes que descolgar los carburadores para ello (yo practiqué una "ventana atornillada" en la air-box), complicada carburación y arranque matemático en el toque medido de starter , el tener que desmontar la de Dios para sustituir el kit de arrastre(aceite incluido) es otro bono malo. En general, es una moto que enamora, a pesar de las pegas... I <3 TROPHY 
Estoy terminando de escribir mis conclusiones sobre la nueva Trophy tras el viajecito a Pingüinos, para el post que empece, os pondré aquí el enlace en cuanto lo publiqueLondoner escribió:Que pasa....????
Nadie escribe ya en este apartado... ???
Entre los que se han vendido la moto y la han cambiado por algo mas moderno y los que han dejado de escribir por naturaleza, tenemos este ricon de la casa lleno de telarañas....
Bueno, pues nada, sólo desearos a todos que hayáis empezado bien el año. Yo por la parte que me toca, he acabado el 2012 cerrando mi pequeño negocio y empezando un capitulo nuevo de mi vida, sobre todo, mas cerca de mi mujer y mi hijo....
Bueno... está bien..... que de vez en cuando todavía me hago alguna escapada en moto...
Unas cervezas para todos... invito yo !!!!
