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BARRICUDA escribió:
Lo siento Diego, ERROR de los gordos, es el que se utilizaba por precio mas que nada.knACk escribió:El color suele indicar si es organico, mezcla o no, no me acuerdo ahora que indicaba que, de todas sirve uno y otro, el organico es más caro, mejor y dura más, si lo cambias cada dos años el barato aguanta bien (que sea 50%)
El otro te vale 2 o 3 veces más, y sera mejor contra la corrosión, pero no se hasta que punto compensara, eso ya es un debate más tecnico y en corrosión yo poca idea.
Sobre calentarse más o calentar menos con uno o otro dudo bastante que notes diferencia, hasta donde se yo, (que puedo estar equivocado) el mejor refrigerador para estos casos es el agua por eso siguen viniendo al 50% con agua, cuanto más agua mejor refrigerara, pero claro el agua corroe bastante por eso se mezcla y para la duracion y tal lo ideal y que suelen recomendar todas las marcas es eso 50% y cambio cada 2 años. (con uso normal si cabe si se utiliza poco igual es bueno cambiarlo antes)
PD: Habia un hilo antiguo sobre esto si lo encuentras habia impresiones y datos de todo tipo.
Ferxo escribió:Lo siento Diego, ERROR de los gordos, es el que se utilizaba por precio mas que nada.knACk escribió:El color suele indicar si es organico, mezcla o no, no me acuerdo ahora que indicaba que, de todas sirve uno y otro, el organico es más caro, mejor y dura más, si lo cambias cada dos años el barato aguanta bien (que sea 50%)
El otro te vale 2 o 3 veces más, y sera mejor contra la corrosión, pero no se hasta que punto compensara, eso ya es un debate más tecnico y en corrosión yo poca idea.
Sobre calentarse más o calentar menos con uno o otro dudo bastante que notes diferencia, hasta donde se yo, (que puedo estar equivocado) el mejor refrigerador para estos casos es el agua por eso siguen viniendo al 50% con agua, cuanto más agua mejor refrigerara, pero claro el agua corroe bastante por eso se mezcla y para la duracion y tal lo ideal y que suelen recomendar todas las marcas es eso 50% y cambio cada 2 años. (con uso normal si cabe si se utiliza poco igual es bueno cambiarlo antes)
PD: Habia un hilo antiguo sobre esto si lo encuentras habia impresiones y datos de todo tipo.
El agua tiene el punto de ebullición sobre los 100 grados, los mal llamados "anticongelantes" en realidad son "REFRIGERANTES" con un punto de ebullición por encima de los 124 grados, ademas por sus componentes químicos arrastran el calor del motor mejor que el agua, y con la particularidad de que lo disipan mejor y mas rápidos. Ademas de que eviten la congelación del líquido refrigerante, son detergentes para limpiar el circuito, y anticorrosivos. Como con los cambios de temperatura y el paso del tiempo, pierden sus propiedades hay que sustituirlo y renovarlo. Pero si queréis que os dure vuestro motor, no le metáis agua.
Pues yo creo que te equivocas tuFerxo escribió: Lo siento Diego, ERROR de los gordos, es el que se utilizaba por precio mas que nada.
El agua tiene el punto de ebullición sobre los 100 grados, los mal llamados "anticongelantes" en realidad son "REFRIGERANTES" con un punto de ebullición por encima de los 124 grados, ademas por sus componentes químicos arrastran el calor del motor mejor que el agua, y con la particularidad de que lo disipan mejor y mas rápidos. Ademas de que eviten la congelación del líquido refrigerante, son detergentes para limpiar el circuito, y anticorrosivos. Como con los cambios de temperatura y el paso del tiempo, pierden sus propiedades hay que sustituirlo y renovarlo. Pero si queréis que os dure vuestro motor, no le metáis agua.
en parte por que lo ultimo que dices es cierto aunque yo nunca dije lo contrario.
. Sacado del Arias Paz ediccción 2004knACk escribió:Por otro lado coincido con peptorres, aunque el glicol que es lo que lleva el anticongelante tambien sirve como refrigerante su principal cometido de estar en nuestros motores es por ser anticogelante y anticorrosion, si el agua no tuviera esos problemas se meteria solamente agua por que es lo mejor.
Aunque siempre me puedo comer mis palabras que no seria la primera vez, pero Ferxo quiero pruebas para hacerlo
knACk escribió:¿intento? eso me suena a que me explico muy mal
Es que no lo dice... o yo y knACk leemos mal... lo que sí menciona sobre el anticongelante son las propiedades para conservar y proteger los bloques de aluminio.carlesTT escribió:Pues yo siempre he oido lo que dice ferxo, que el agua sola tiene menos capacidad refrigerante que si le añade anticongelante. Y si encima lo dice el Arias Paz....
Cierto es que en competición usan el agua destilada, por que en caso de derrame por accidente es mas deslizante. Pero deben modificar los motores para que funcionen a una temperatura inferior.peptorres escribió:Es que no lo dice... o yo y knACk leemos mal... lo que sí menciona sobre el anticongelante son las propiedades para conservar y proteger los bloques de aluminio.carlesTT escribió:Pues yo siempre he oido lo que dice ferxo, que el agua sola tiene menos capacidad refrigerante que si le añade anticongelante. Y si encima lo dice el Arias Paz....
