empiezo a tener una trail....

[mogoose]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

[DavidAytor]

mira que te gusta la guerra...

[redo]

Una preguntita personal ,para mi estudio personal ,pues tambien estoy pensando en ponerlas y yo mido 1,90,
Cuanto mides tú?
Gracias de antemano

[joaquin]

Una preguntita personal ,para mi estudio personal ,pues tambien estoy pensando en ponerlas y yo mido 1,90,
Cuanto mides tú?
Gracias de antemano

cuanto más alto más necesitaras las alzas en la 800

[mogoose]

Una preguntita personal ,para mi estudio personal ,pues tambien estoy pensando en ponerlas y yo mido 1,90,
Cuanto mides tú?
Gracias de antemano

yo mido 1.72,y no te creas que me sobra,es decir,tambien dependera del tamaño de los brazos pero vamos,que me queda justo para ir erguido.

[mogoose]

mira que te gusta la guerra...

cada cosa por su nombre,y al que no le guste que me lo diga y me voy del foro,pero la realidad es solo una,y es que para que la tiger sea una trail hay que poner dinero,y no poco precisamente,si no lo quereis ver lo entiendo,al final es el foro triumph....

[DavidAytor]

mira que te gusta la guerra...

cada cosa por su nombre,y al que no le guste que me lo diga y me voy del foro,pero la realidad es solo una,y es que para que la tiger sea una trail hay que poner dinero,y no poco precisamente,si no lo quereis ver lo entiendo,al final es el foro triumph....

no hombre nooo, ¡cómo voy a querer que te marches del foro! , pero como tú dices, a cada cosa por su nombre, y tú eres guerrero

[mogoose]

mira que te gusta la guerra...

cada cosa por su nombre,y al que no le guste que me lo diga y me voy del foro,pero la realidad es solo una,y es que para que la tiger sea una trail hay que poner dinero,y no poco precisamente,si no lo quereis ver lo entiendo,al final es el foro triumph....

no hombre nooo, ¡cómo voy a querer que te marches del foro! , pero como tú dices, a cada cosa por su nombre, y tú eres guerrero

un poco peleon no digo yo que no,pero es lo que te digo,cuando algo me parece bien pues lo defiendo,y si algo se puede mejorar o se llama por un nombre que yo al utilizarlo a diario veo que no puede llamarse asi,pues a batalla,igual me compro una varadero y me llevo un zas en toda la boca,pero es que una naked con una cupula medio que tienes la misma proteccion aerodinamica mas contundencia en curvas etc,pero eso es para otro hilo,pero a lo que iba,el manillar va muy bajo y es muy estrecho,las suspensiones....ni quiero hablar de ello,menos mal que en mi conce son muy profesionales y detallistas y me lo solucionaron,pero,seamos realistas,donde quedan los tiempos en que las trail venian de serie con paramanos proteccion de los discos de freno delanteros los depositos anchitos enfin,no se,la moto va muy bien,pero tiene unas carencias y unos fallos que no son propios de una marca con mas de 100 años de existencia...

[Alfredito]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

Esto es como comprarse un SUV, te mola la estética, pero no pisas lo marron ni pa ir a setas

[josedc]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

Hola mogoose.

Que moto compraste, la on o la xc??

Un saludo

[ivantoro]

mira que te gusta la guerra...

cada cosa por su nombre,y al que no le guste que me lo diga y me voy del foro,pero la realidad es solo una,y es que para que la tiger sea una trail hay que poner dinero,y no poco precisamente,si no lo quereis ver lo entiendo,al final es el foro triumph....

no hombre nooo, ¡cómo voy a querer que te marches del foro! , pero como tú dices, a cada cosa por su nombre, y tú eres guerrero

un poco peleon no digo yo que no,pero es lo que te digo,cuando algo me parece bien pues lo defiendo,y si algo se puede mejorar o se llama por un nombre que yo al utilizarlo a diario veo que no puede llamarse asi,pues a batalla,igual me compro una varadero y me llevo un zas en toda la boca,pero es que una naked con una cupula medio que tienes la misma proteccion aerodinamica mas contundencia en curvas etc,pero eso es para otro hilo,pero a lo que iba,el manillar va muy bajo y es muy estrecho,las suspensiones....ni quiero hablar de ello,menos mal que en mi conce son muy profesionales y detallistas y me lo solucionaron,pero,seamos realistas,donde quedan los tiempos en que las trail venian de serie con paramanos proteccion de los discos de freno delanteros los depositos anchitos enfin,no se,la moto va muy bien,pero tiene unas carencias y unos fallos que no son propios de una marca con mas de 100 años de existencia...

Pero eso no se ve cuando la tienes delante, antes de pagarla?? que digo yo, quejarse de que no tiene algo sabiendolo de antemano.....

[mogoose]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

Hola mogoose.

Que moto compraste, la on o la xc??

Un saludo

la on

[emebon]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

Esto es como comprarse un SUV, te mola la estética, pero no pisas lo marron ni pa ir a setas

Siento discrepar, un SUV suele ser un vehículo antieconómico, ruedas caras, mucho consumo, mucho impuesto, etc, etc.... Y este no es el caso, esta moto tiene el mismo coste de mantenimiento que cualquier otra.

[josedc]

Refiriéndome al tema de suspensiones y posición de manillar, ¿no crees que hubieras acertado más comparándote la xc? Saludos

[redo]

Bueno agradecer los comentarios de Mogoose ,Joaquin por las explicaciones.Yo de brazos largos si que tengos ,pero miduda es si al conducir mejor de pie en off empeorara el resto de conduccion.De todas formas ya hare la carta para Reyes

[Humphrey]

un poco peleon no digo yo que no,pero es lo que te digo,cuando algo me parece bien pues lo defiendo,y si algo se puede mejorar o se llama por un nombre que yo al utilizarlo a diario veo que no puede llamarse asi,pues a batalla,igual me compro una varadero y me llevo un zas en toda la boca,pero es que una naked con una cupula medio que tienes la misma proteccion aerodinamica mas contundencia en curvas etc,pero eso es para otro hilo,pero a lo que iba,el manillar va muy bajo y es muy estrecho,las suspensiones....ni quiero hablar de ello,menos mal que en mi conce son muy profesionales y detallistas y me lo solucionaron,pero,seamos realistas,donde quedan los tiempos en que las trail venian de serie con paramanos proteccion de los discos de freno delanteros los depositos anchitos enfin,no se,la moto va muy bien,pero tiene unas carencias y unos fallos que no son propios de una marca con mas de 100 años de existencia...

Pero eso no se ve cuando la tienes delante, antes de pagarla?? que digo yo, quejarse de que no tiene algo sabiendolo de antemano.....

Eso mismo he pensado yo, y añado que el que quiera extras que se los ponga, ya que si vinieran de serie la moto no valdría lo que vale y así cada uno la puede poner a su gusto.

Los estudios de mercado se hacen para decidir estas cosas, y es una realidad que son minoría los que se salen de lo negro. Siendo así, ¿para qué hace falta un protector de discos de freno? ¿Por estética? Pues para eso está la industria auxiliar. El que quiera que se lo ponga, ¿no?.

[Alfredito]

por fin,la que algunos definen como la moto que roza la perfeccion ,empieza a parecer una trail medio que,despues que hablara con el compi in1til ya me llegaron las alzas de manillar,las instale y cambia una barbaridad,ahora falta modificar la cupula los paramanos......enfin,he dicho,gracias in1til,eres un maquina

Esto es como comprarse un SUV, te mola la estética, pero no pisas lo marron ni pa ir a setas

Siento discrepar, un SUV suele ser un vehículo antieconómico, ruedas caras, mucho consumo, mucho impuesto, etc, etc.... Y este no es el caso, esta moto tiene el mismo coste de mantenimiento que cualquier otra.

Digo yo que tambien hay SUV más económicos, tipo Koleos, QasQai, .....no solo de X5/6, Q5/7, ML, Cayene, etc, vive el hombre.
No todos los que tienen una R saben pilotarla, ni los que tiene trail van por lo marrón, hay peña que se compra la moto entre otras cosas por estética, tipo de conducción, polivalencia...

[rotceh]

No se yo si te distes cuenta de q la coges ON, y kieres hacer de ella una moto trail????, pienso q no sabias q comprabas, pues estamos a siglo 21 y tenemos q conocer algo de marqueting , la xc es algo mas alta y cuatro cambios, pero yo q me acabo de comprar una, pienso q es para carreteras,,,,(malas carreteras) y alguna pista, viajar mucho,,,, pero en la vida, para hacer el paris-dakar, ni para meterla x trialeras, el resto con pericia y despacio se suele hacer sin problemas.

[Reluctanter]

Sip; yo tampoco he leído eso de que sea la moto que roza la perfección. De cualquier forma, sí que lo leí en varias revistas cuando salió la BMW F 800 S. Era perfecta hasta que empezó a romper buje trasero en marcha

[doctaton]

Hombre, mogoose, no se que pensará el resto, pero al menos la XC me parece MUY trail para mi modesta opinión.

Pasa por este hilo que acabo de abrir, donde comento mi primera experiencia por pistas.

http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=64262

Obviamente, la 800 ON estará mucho más limitada.

Saludos!