Marchas e indicador marcha engranada tontas en tiger 800

[Bendi]

Ayer en un semáforo, mi nueva tiger 800, no se que me paso, que se quedo la palanca de cambio en ninguna parte, y aunque subiese o bajase la palanca no cambiaba la marcha, ni salía la marcha engranada en el tablero, vamos que se quedo ajilipollada. Volví a embragar, puse de nuevo la primera y entro bien. Ya no lo a echo mas y creo que es debido a que en esta moto hay que dar al cambio con decisión, si no se queda la palanca en medio de nada.
Un compañero que tiene una igual que la mía dice que a el también le ha pasado alguna vez. Es un fallo de la moto, o falta de coger el royo otra vez a las marchas...llevo casi 3 años con scooters. Pero había conducido años atrás muchas motos con marchas.
Bueno cuando la lleve a la revisión de los 800 Km. Lo comentare.

[miguelvaloz]

Mira que el cable de embrague esté bien ajustado. Y creeme, funcionará mejor el cambio si insertas las marchas sin brusquedades, es decir acompañando con el pie en vez de dar los tipicos golpes.

[loMarraco]

Por otro lado, en Abril hubo un aviso de servicio oficial para cambiar un muelle del retorno del cambio; pregunta en el conce si debes hacerlo.

Saludos

[Bendi]

Por otro lado, en Abril hubo un aviso de servicio oficial para cambiar un muelle del retorno del cambio; pregunta en el conce si debes hacerlo.

Saludos

Eso haré. Si no lo hace mas esperare a la revisión de los 800 Km.

[despistao]

De todas formas, a veces, si te paras en una marcha alta (por ejemplo, parada en un semáforo llegando en tercera o cuarta), si intentas cambiar se queda como "rara" y no acaba de bajar de marchas. Se soluciona con sólo mover un poco (realmente bastan unos centímetros) la moto, para adelante o para atrás.

[Bendi]

De todas formas, a veces, si te paras en una marcha alta (por ejemplo, parada en un semáforo llegando en tercera o cuarta), si intentas cambiar se queda como "rara" y no acaba de bajar de marchas. Se soluciona con sólo mover un poco (realmente bastan unos centímetros) la moto, para adelante o para atrás.

Eso exactamente es lo que me paso. Llegue y pare en tercera, y no acababa de bajar y se quedo tonta. Lo he comentado hoy por teléfono con el concesionario y me han dicho que es normal, si pasa lo que tu comentas, y me han dado la misma solución, mover unos milímetros la rueda.

[despistao]

Pues no se si es normal o no, pero le pasa a muchos. Ya ni recuerdo cómo lo descubrí, pero me suena que lo leí por algún sitio. En cuanto le pilles el truco lo harás de forma automática, sin pensarlo.

Desde luego, mientras funcionaba el link en el que podías comprobar si tu moto estaba sujeta a alguna llamada a revisión, comprobé la mía y no necesitaba cambiar el muelle del cambio que, quitando ese momento concreto, va como la mantequilla.

Disfruta de la máquina, que te va a dar muchos buenos momentos (yo ya llevo 27.000 km de ellos).

[KiTo]

o soltando muy poco a poco el embrague hasta que notes como engrana la marcha ;)y ya cambias con normalidad

[chinarsky]

A veces al arrancar se me queda "tonta" en punto muerto y no entra la 1ª , suelto la maneta, aprieto otra vez y entra 1ª sin problemas, una vez en marcha no he tenido problemas ni de que se me quedase entre marchas, puntos muertos raros....

[despistao]

o soltando muy poco a poco el embrague hasta que notes como engrana la marcha ;)y ya cambias con normalidad

Lo he probado hoy. Funciona. Y no hay que hacer bailar la moto

[KiTo]

o soltando muy poco a poco el embrague hasta que notes como engrana la marcha ;)y ya cambias con normalidad

Lo he probado hoy. Funciona. Y no hay que hacer bailar la moto

Me alegro que te sirva, es algo normal en cualquier moto, de hecho tras tener otras motos puedo decir que la caja de cambios de la Tiger es una gozada, va supersuave,

[luisabc132]

o soltando muy poco a poco el embrague hasta que notes como engrana la marcha ;)y ya cambias con normalidad

Lo he probado hoy. Funciona. Y no hay que hacer bailar la moto

Me alegro que te sirva, es algo normal en cualquier moto, de hecho tras tener otras motos puedo decir que la caja de cambios de la Tiger es una gozada, va supersuave,

Es muy cierto lo que dice el compañero, la caja de cambios es lo mejor que he probado... y toma en cuenta que cada moto tiene siempre algún juego o truco, en mi moto anterior BMW tenia en determinados momentos problemas con el punto muerto, ya cuando me paso esto de la tiger con soltar un poco vi que se resolvía, en fin cada marca y modelo tiene sus particularidades

[uroco78]

Si se te queda tonta llegando al semaforo en 3 o 4, no creo que sea de la moto ya que en mi antgua GSR tambien pasaba y en una Buell tambien, osea que debe ser que mejor llegemos en segunda .
A mi lo que me pasa es que me cuesta poner la N siempre me paso a la 2 sin querer

[sitowski]

Hola eso me ha pasado a mí en todas las motos que he tenido.

En concreto tuve una bmv r 1200 rt en la que el cambio era espantoso estaba muy duro y sonaba como una carrañaca.

Por eso pienso que el cambio de la triumph es de lo mejorcito que hay hoy día es muy preciso y silencioso.

Saludos

[doctaton]

Con la América pasa igual. Si se suelta el embrague un pelín, se nota que la marcha engrana y listo. A partir de aquí, todo normal.

[ANACLET0]

Por otro lado, en Abril hubo un aviso de servicio oficial para cambiar un muelle del retorno del cambio; pregunta en el conce si debes hacerlo.

Saludos

eso me paso a mi, fui al conce i canviado todo nuevo....fue mas el susto que la solucion.
saludos.

[SoBeoJkin]

Tengo una Tiger 800 con 16 mil km en garantia
El sensor del indicador de marcha me empieza a fallar y lo unico que cabe es cambiarlo. La llevo siempre a Sevilla y son de fiar, asi que ya sabeis lo que os espera, porque aunque lo desmontes y lo limpies (no he encontrado como hacerlo), al final hay que sustituirlo o no hacerle caso, pues no afecta en nada a la mecanica.

Un saludo a todos.

[ANACLET0]

Por otro lado, en Abril hubo un aviso de servicio oficial para cambiar un muelle del retorno del cambio; pregunta en el conce si debes hacerlo.

Saludos

hola. esto es lo que me paso a mi.
fui al taller y lo cambiaron el mismo día. recomiendo a todos que les pase que hagan lo mismo, asi se sale de dudas, y quizas te lo ponen nuevo....luego pasa la garantía y toca pagar.
es una recomendación, con toda mi buena voluntad y ganas de ayudar.
saludotes..

[motero26]

Jajajajaja yo os dejaba un camion con 8 velocidades con doble gama y cortas y largas y vais a saver lo que es trastear un cambio jajajajajaja