[Ayuda] Detonaciones en admisión Bonneville iyectada (Fixed)

[MarioD]

Hola a todos, he observado que mi bonneville EFI a veces cuando voy a bajas revoluciones y acelero pues me detona en la zona donde está el air-box , ayer me fijé bien y es donde están los carburadores en las carburadas, ya que la mía es Efi y no se que co jo nes hay ahí . Pude ver hasta un humito que no me gustó nada.

Deciros que tengo filtros K&N al aire libre, puede ser que tenga que limpiarlos?

También tengo unos escapes abiertos y me he fijado que tengo una fuga de aire entre la unión del escape y silencioso que quiero resolver hoy con mi mecánico.

¿Qué opinais compañeros? a qué se puede deber? y como arreglarlo?

Ah si, también tengo eliminado el SAI.

[MarioD]

Se me olvidaba que tiene la repro oficial triumph a escape abierto.

[tonitrophy]

¿Podrías tener mal reglado el pick-up?

[MarioD]

Ok cambiaré de surtidor, pero de la 98 paso que está muy cara y no creo que la moto lo necesite.

A ver si solucionando la fuga de aire mejora, y también limpiaré filtros.

Os ire contando.

[MarioD]

No tenía ni idea que una fuga pudiese perjudicar tanto el rendimiento de la moto. He comprado sellador de escapes y tapadas las fugas ya no sale aire. Me doy una vuelta y la moto es otra!!! Coňo ahora tiene mas bajos
De momento no he tenido mas detonaciones. Seguire informando

Gracias!

[MarioD]

Definitivamente las detonaciones han desaparecido.

Pero sigo teniendo algo que no me gusta:

Cuando la moto esta fría y comienzo la marcha, en primera mismo justo iniciando la marcha parece como si se me viniese abajo y tose (escucho un chasss justo debajo del depósito). Cuando ya entra en calor esto desaparece.

No se si estoy haciendo algo mal, he notado que si abro un poco más el puño para iniciar la marcha pues no "se ahoga".

Es posible que use el starter demasiado tiempo abierto? yo lo suelo dejar 1 minuto abierto, luego lo quito y al poco comienzo la marcha.

A ver si le pillo el truco ya a la bonni esta, que es más delicá

[MarioD]

Cuando la moto esta fría y comienzo la marcha, en primera mismo justo iniciando la marcha parece como si se me viniese abajo y tose (escucho un chasss justo debajo del depósito). Cuando ya entra en calor esto desaparece.

No se si estoy haciendo algo mal, he notado que si abro un poco más el puño para iniciar la marcha pues no "se ahoga".

Es posible que use el starter demasiado tiempo abierto? yo lo suelo dejar 1 minuto abierto, luego lo quito y al poco comienzo la marcha.

A ver si le pillo el truco ya a la bonni esta, que es más delicá

Ya he limpiado filtros y he cambiado las bujías por unas de iridio y la tos-ahogamiento persisten.

También llevo repostando en otro surtidor más de 1 mes así que la sopa no es.

Sobre todo ocurre cuando abro poquito gas.

Lo próximo es pillar tune ecu y cambiar mapa, anular electrónicamente el sai etc...

¿A alguien se le ocurre algo?
¿Puede ser que los k&n dejen pasar demasiado aire y la mezcla sea pobre?
¿Puede ser que al tener solo anulado el sai mecánicamente (tubo obstruido) de estos probmelas?

Gracias.

[MarioD]

Venga esos hachas que de vez en cuando nos ilustran con sus conocimientos

[MarioD]

Ayer me llegó el cable para Tune Ecu, Anulé el SAI y sensor de 02 electrónicamente, quité los sensores 02 físicamente sustituyéndolos por unos tornillos de latón y....

Problema SOLUCIONADO!

Tronillos latón:

Sensores O2:

Reprogramación:

[Metroid]

Mario, no te habia leido , aun te hace cosas raras?

[MarioD]

Mario, no te habia leido , aun te hace cosas raras?

Ya no ahora va fina como un guante

[Metroid]

Mario, no te habia leido , aun te hace cosas raras?

Ya no ahora va fina como un guante

Pue sale a rodar