Scrambler accidentada ¿que hago con ella?

[procrastinator]

Ttuve una caida (yo solito ) hace unos días con mi Scrambler (carburada '07) con tan mala suerte que la rueda delantera dió con un poste del guardarail. Resutltado: rueda destrozada, barras de horquilla cortadas de cuajo y lo peor es que el del taller me dijo que había saltado un cachito de pintura del chasis, señal de que se habría deformado un poco. A simple vista no se ve deformado, pero no me recomienda enderezarlo, porque dice que no suele quedar bien. El motor y el resto de la moto están intactos, porque llevo barras de protección para el motor. Por desgracia no la tengo asegurada a todo riesgo.

¿Que hago? ¿intento arreglarla o me limito a vender las piezas o el siniestro entero y me conformo con lo que me den?
¿Alguien ha arreglado un chasis de neoclásica (es el mismo o casi de la bonneville, thruxton)?
¿Alguna idea o experiencia parecida?
Gracias

[Elpelucas]

Madre mia,lo importante es que no diste tú con ese poste..me alegro por ello.Podrías buscar un chasis de segunda mano,lo veo dificil pero quien sabe,lo mismo hay alguno.

[knACk]

Lo del chasis es una alternativa pero luego hay que presentar papeles en ITV y tal y no se si es muy costoso o complicado ese procedimiento.

Si es imperceptible y no haces el cabra con ella yo igual dejaba el chasis como esta y la arreglaba(revisando bien que no este roto o doblado antes), si hace falta radiografia si no es muy caro, el mismo que te haga sabra como esta realmente..(si hay alguien que lo haga a motos claro )

Pero claro, ruedas, barra y si hay algo más te puede ir en un pico y igual comprar una de segunda y dejar esa por ahi de repuestos o venderla a piezas no seria mala idea.

[elbateria]

yo tuve una hostia con un Mitsubishi Montero de los antiguos, que tenían chasis no como los nuevos que son monoblock, y doblé el chasis. lo subimos al potro y lo pusieron recto otra vez. son máquinas de control numérico muy precisas y si el que te rectifica el chasis sabe queda perfecto. mi coche iba recto como un hilo depués de arreglarlo. hace años era una chapuza pero ahora hay buenas máquinas.

si es una moto de paseo y no es muy grave lo dejaba así y la arreglaba. si te dicen que por donde está el golpe o por cómo es te va a modificar la caída de la diracción lo que sea, pregunta cuánto te cuesta enderezar y quién te lo puede hacer y luego decide.

cuidarse.

[Triply]

hace años era una chapuza pero ahora hay buenas máquinas.

si es una moto de paseo y no es muy grave lo dejaba así y la arreglaba. si te dicen que por donde está el golpe o por cómo es te va a modificar la caída de la diracción lo que sea, pregunta cuánto te cuesta enderezar y quién te lo puede hacer y luego decide.

cuidarse.

+1

Endereza en un sitio bueno y a seguir

[TodoNegro]

El chasis de las neoclásicas se desmonta con dos tornillos a la altura del pito, donde se suele recolocar el encendido o la llave de contacto.El otro punto atornillado esta a la altura del caballete más o menos. Es el tramo del chasis k hay a la altura de los colectores. Míratelo haber sí es ese tramo, y sólo tuvieses k cambiar esas dos piezas. Aparte de los demás daños.
Mala suerte y Ánimo tío.

[affleck]

si es una moto de paseo y no es muy grave lo dejaba así y la arreglaba. si te dicen que por donde está el golpe o por cómo es te va a modificar la caída de la diracción lo que sea, pregunta cuánto te cuesta enderezar y quién te lo puede hacer y luego decide.

cuidarse.

esa es la clave.. para hacer carreras no.. pero si la vas a utilizar como para lo que es... arreglala

[procrastinator]

Muchas gracias por los consejos!
Estoy a la búsqueda de un chasis, pero está complicado.
Enderezar el que tengo en cualquier caso creo que no sería barato y tendrían que asegurarme que el apaño quedará bien. Mi Scram es el único vehículo que tengo para moverme y si la uso para viajar por carretera. Por tanto debería quedar como nueva. Para solo pasear por ciudad, el arreglo creo que saldría demasiado caro.
He visto lo que el chásis está compuesto por varias partes, pero me temo que se ha doblado la parte de la Pipa, es decir la mas cara. Pero lo tendré en cuenta, a ver si ahi suerte y es sólo una de las barras.

Tendré que pedir una segunda opinión a un taller espeializado para ver si puedo salvar el chásis.
Si no, pues a despiezarla y a ver lo que saco para pillar otra. Pero bueno, me quedo, con que yo escapé sólo con un pié escayolado y un cabréo monumental por haberme ido al suelo.
Cuando decida lo que hago os cuento.

[kekodi]

Cambiar un chasis legalmente es muy complicado y costoso, es la principal pieza de una moto, donde lleva la numeración que la identifica.
Esta operación sólo te la podrán hacer a través de un concesionario oficial porque si lo quieres cambiar OBLIGATORIAMENTE debes de pedirlo a fábrica, y se tiene que modificar la documentación. Se mantiene la numeración pero te añaden una letra para identificar que ha sido cambiado. Esto supone papeleo y dinero, pasar por Tráfico y la ITV, aparte de montar todo en el nuevo bastidor.
Sinceramente si lo tienes que pagar tu no te sale rentable.
Te puedo contar el caso de un conocido que, hace quince años, le dieron un golpe y cambió el chasis y la factura fue de 1.000.000 de pesetas por todo.

[procrastinator]

Gracias kekodi por la info. Algo así me imaginaba, aunque no había llegado a investigar el papeléo porque pensé que ya sería caro el chasis, y si encima hay que andar pagando papeleos ... Sería más fácil si encontrase un chásis documentado de 2ª, se cambian todas las piezas y se hace el cambio de nombre como en cualquier compraventa normal. Pero vamos, que es una "carambola" difíicil.
El chásis nuevo de fabrica, entero, sale por unos 1.600€ mas envio.
Os pongo la web de Triumph donde aparecen todas las piezas de los diferentes modelos, por si álguien no la conoce:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _id=233292

Gracias por la ayuda!

[kekodi]

Sería más fácil si encontrase un chásis documentado de 2ª, se cambian todas las piezas y se hace el cambio de nombre como en cualquier compraventa normal. Pero vamos, que es una "carambola" difíicil.
El chásis nuevo de fabrica, entero, sale por unos 1.600€ mas envio.
Os pongo la web de Triumph donde aparecen todas las piezas de los diferentes modelos, por si álguien no la conoce:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _id=233292

Gracias por la ayuda!

Te repito que LEGALMENTE NO PUEDES MONTAR UN CHASIS QUE NO SEA ORIGINAL A TRAVÉS DEL FABRICANTE, OLVÍDATE DE PODER MONTAR UNO DE 2ª MANO.
Es más, veo del todo improbable que lo pudieses hacer a través de worldoftriumph, no creo que ellos te gestionen la nueva documentación, necesitas tener la misma numeración que llevas ahora pero modificada.

[procrastinator]

Ok, entiendo lo que dices, pero tal y como yo lo imaginaba: Yo pillo un chásis de 2ª mano DOCUMENTADO, y lo pongo a mi nombre como si hubiese comprado una moto entera. A partir ahí, monto todas las piezas de mi moto en el chasis comprado y nadie sabe si pertenecen a ese chásis o a otro ¿no??. Por eso andaba buscando uno de 2ª. Con lo que me dices kekodi, encima tiene que tener papeles por narices, asi que lo veo muy complicado.
De papeleos de este tipo no tengo ni idea, pero de todo se aprende. de todas formas tengo en cuena todo lo que me has comentado antes de tomar cualquier decisión. Gracias por la ayuda!

[knACk]

El motor tambien tiene numero de serie. Pero bueno realmente solo comprueban el chasis por lo que te podria valer.

[elbateria]

lo de comprar un chasis de despiece, cambiarlo de nombre y montarle las piezas se ha hecho toda la vida sin problema. de todas formas, tampoco creo que sea tan complicado pillar un chasis donde más barato te salga y cambiarle el número de serie. es una pirula? sí, pero los cacos lo hacen todos los días.

[demagogo]

Mirate la bonneville mas barata del mercado y le metes el motor de la scrambler con todas las piezas, haces un mix a tu gusto. Aprovecha y haz lo que siempre querias ponerle, pintarle o cambiarle; y pregunta a un ingeniero de homologaciones que te costaría. Igual no te lo deja caro y tienes moto y sobrante de piezas.

[Triply]

No te comas la cabeza, te estas centrando en el problema y no en la solucion, y de paso te estas buscando unos cuantos más

Tu chasis (y el mio) es un simple cuna desdoblado y se repara perfecto, que ademas es lo más barato, prueba eso antes de nada que si te sale mal (no creo) solo pierdes un poco (no sé cuanto cuesta ahora) pero ni de lejos esos 1500

Pon un post en algún foro generico de motos (de todas las marcas) y pregunta por un enderezador bueno, yo aqui conozco uno bueno, pero no sé si se habrá jubilado (hace años que salí del ambiente de talleres)

[procrastinator]

gracias Triply. Lo del enderezar el chásis ya lo había contemplado, pero no aseguran que vaya a quedar bién. No conozco a nadie que haya probado a arreglar el chásis de su bonnie/scrambler, al menos para tener una opinión de si quedó bien o mal. Buscaré un sitio bueno cerca (estoy entre Cuenca y Valencia) y pediré opinión. La putada es que tendría que llevar la moto y es mas pasta a la reparación.
Enderezarlo era una opción, pero aún así queda la mano de obra, barras y rueda delantera ... que sigue saliendo por un pico. Hay que valorar eso también y la mano de obra. Si yo tuviese sitio donde hacerlo y algo de idea de mecánica, probaría a hacer algún apaño consiguiendo piezas, pero no doy mas allá de cambiar aceite y filtro
¿Sabéis si hay que desmontar toda la moto para enderezar un chásis? solo desmontar y montar ya son unas horas de taller. Por algun lado he leido que no es necesario en todos los casos.
De momento me voy quedando con todas vuestras opiniones. Como bien dice Triply, a veces nos centramos en el problema y no vemos las posibles solucines.
Gracias!

[kekodi]

lo de comprar un chasis de despiece, cambiarlo de nombre y montarle las piezas se ha hecho toda la vida sin problema. de todas formas, tampoco creo que sea tan complicado pillar un chasis donde más barato te salga y cambiarle el número de serie. es una pirula? sí, pero los cacos lo hacen todos los días.

¿Fomentando el robo?

[kekodi]

Ok, entiendo lo que dices, pero tal y como yo lo imaginaba: Yo pillo un chásis de 2ª mano DOCUMENTADO, y lo pongo a mi nombre como si hubiese comprado una moto entera. A partir ahí, monto todas las piezas de mi moto en el chasis comprado y nadie sabe si pertenecen a ese chásis o a otro ¿no??. Por eso andaba buscando uno de 2ª. Con lo que me dices kekodi, encima tiene que tener papeles por narices, asi que lo veo muy complicado.
De papeleos de este tipo no tengo ni idea, pero de todo se aprende. de todas formas tengo en cuena todo lo que me has comentado antes de tomar cualquier decisión. Gracias por la ayuda!

Aquí el orden de los factores si altera el producto
No es lo mismo cambiar de chasis legalmente a la tuya,
que ponerle a otro chasis legal tus piezas.
Veo varios problemas a la 2ª opción:
- Te falta la parte frontal.
- ¿Cuántos chasis legales de desguace de Bonnie/Thrux/Scram puede haber?
La mayoría de siniestros son por hostiones y frontales, ¿crees que casualmente alguien haya podido gripar un motor y venda justo lo que necesitas?

[juanvaldes]

Si tienes de cambiar chasis, horquilla, rueda...etc,etc. olvídate, sale carissimo, totalmente inviable. Yo antes de comprarme mi Bonneville, encontré un siniestro como el tuyo en un compraventa de Terrassa, me dijo que era la que tenian en Italomotor para dejar a los potenciales compradores y con 600 Km uno se la pegó. La vendian tal cual por 4.500 €.
Pero lo desestimé porque no estaba para complicarme la vida.
La única opción es aprovechar para modificarla, pero únicamente para pasear por ciudad.
Pruéba de venderla, hay gente a la que solo le interesa la estética...y si el chasis no está muy tocado...mira que preciosidad :



Me alegro que no te hayas hecho tu nada grave que es lo importante