Luz de presion aceite en Tiger

[gorrese]

Estimados amigos,se trata del Tiger 2008 con 4 mil Kms,que despues de sacarlo hoy del taller por reemplazo del selector de cambios,al calentar bien la moto comienza a prender la luz del aceite en primera marcha,a baja revoluciones al terminar de soltar el embrague,ya cuando arranca la moto y pasa de 2000rpm se apaga la luz y no prende mas procedí a chequear el nivel de aceite y esta correcto, le pusimos motul semi sintetico 5100 10-40.


Algunos de ustedes sabrá que pueda estar pasando ?
Será el aceite muy fino?
Gracias de antemano por su ayuda, saludos

[tonitrophy]

¿Se habrán dejado el conector del testigo de aceite con mala conexión?

[gorrese]

Gracias por la respuesta Tony voy a chequearlo ahora mismo,sabras donde esta ubicado?
Saludos

[tonitrophy]

Gracias por la respuesta Tony voy a chequearlo ahora mismo,sabras donde esta ubicado?
Saludos

Debería estar ubicado en la parte superior del motor, en mi caso en el lado derecho, pero mira este despiece, la pieza 7 que corresponde al sensor de presión:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=610302

He puesto la ficha de la speed triple, ya que con la tiger se han equivocado en la nomenclatura de las piezas (la misma pieza es sensor de aire)

[hielorojo]

Porlo que cuentas se enciende la luz a bajas rpm y desaparece cuando subes de vueltas,si fuera un fallo de conexion lo haria aleatoriamente tanto en bajas como en altas y en cualquier situacion,si si siempre aparece el fallo en esa secuencia no creo que sea debido a una mala conexion.
Puede ser que con el motor a ralenti la bomba no sea capaza de dar la presion adecuada debido a que gira poco,has notado el ralenti mas bajo?
No te fies del nivel de aceite!!! Puede que en el carter haya aceite pero si hay problena de bomba o perdida de presion que haga que el aceite no suba a la parte superior del motor,la cagas pero bien!!
El taller deberia darte prioridad ante ese sintoma...
Saludos.

[sach]

Lo primero, el aceite esta correcto de nivel?. Si es asi, o bomba de aceite (raro), o el sensor de presion esta mal.

Los motores vienen preparados para conectar un manometro de presion a la salida de la bomba, habria que mirar este dato, que estara indicado en el manual de Taller.

Es la Tiger 1050, o la 800?. La 1050 acepta ese aceite, nada tiene que ver con poco denso.

V´sss...

[tonitrophy]

Puede que el tarado del mano-contacto esté incorrecto, incluso en los de precisión industriales ocurre, que te lo sustituyan y saldrás de dudas

[gorrese]

Gracias todavia nada,por favor avisame que es el mano contacto.
Gracias

[gorrese]

Gracias amigos me complace informarles que el problema era el Strainer / Pickup Assy,es el succionado que se encuentra dentro del carter que entra a presion, este se habia salido.
Gracias y saludos

[tonitrophy]