USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y 1200 - 3ª PLANTA

[trapullas]

Hola de nuevo. Os cuento la resolución del caso. Mi Trident 900 fallaba en caliente. El mecánico decía que era problema de una de las pipas. Hubo que cambiar las tres pipas, Triumph no las vende por separado, y por lo que busqué, no salía muy a cuenta ir de una en una por ahí fuera. Fueron 120leretes de la pieza, y 40 de mano de obra. Y la moto vuelve a ir muy bien.
Saludos y feliz año

[zipotarri]

Hola de nuevo. Os cuento la resolución del caso. Mi Trident 900 fallaba en caliente. El mecánico decía que era problema de una de las pipas. Hubo que cambiar las tres pipas, Triumph no las vende por separado, y por lo que busqué, no salía muy a cuenta ir de una en una por ahí fuera. Fueron 120leretes de la pieza, y 40 de mano de obra. Y la moto vuelve a ir muy bien.
Saludos y feliz año

Que suerte que tu mecánico acertase a la primera!!! No siempre es así...

Un saludo y a disfrutar mucho de la moto!!!

[Londoner]

Por cierto socios... que por si no os habíais dado cuenta entre tanto carbirador, pipas, bobinas que fallan y demás zarandajas... hemos empezado un nuevo año, y ya van 2012... !!!!

Así que os deseo un Feliz Año a todos vosotros, y sólo tres cosas:
Trabajo para ganar algun direnito y poderlo invertir en vuestra moto,
Salud para que no os duela nada y poder andar en moto y
Tiempo para poder disfrutar de "vuestra" afición...

[tonitrophy]

Por cierto socios... que por si no os habíais dado cuenta entre tanto carbirador, pipas, bobinas que fallan y demás zarandajas... hemos empezado un nuevo año, y ya van 2012... !!!!

Así que os deseo un Feliz Año a todos vosotros, y sólo tres cosas:
Trabajo para ganar algun direnito y poderlo invertir en vuestra moto,
Salud para que no os duela nada y poder andar en moto y
Tiempo para poder disfrutar de "vuestra" afición...

Dios te oiga, colega, yo por mi parte haré todo lo posible para que así sea...
¡¡¡Feliz Año Nuevo a todos!!!

[zipotarri]

Dios te oiga, colega, yo por mi parte haré todo lo posible para que así sea...
¡¡¡Feliz Año Nuevo a todos!!!

Gracias tonitrophy!! Igualmente y feliz día de Reyes!!

Pues hoy he cambiado los tacos de goma que soportan el cuadro de relojes y que hacen que no vibre demasiado impidiendo la lectura de este.

Después de 14 años que llevaban este es el estado de los viejos, algunos ya rotos...


Y aquí los nuevos ya colocados:


Yo os recomiendo que los reviseis para verificar su buen estado. A mi se me rompieron un par de ellos hace poco y el resultado era que el cuadro se movía más incluso que la moto y golpeaba con los plásticos de alrededor.
Para montarlos, hacedlo solo con la mano, lo que podais enroscarlos sin deformarlos, no useis unos alicates o similares o los dañareis prematuramente acortando su vida.

Y por cierto si comprais los cuatro la broma sale por 60€!!!

[Londoner]

Y por cierto si comprais los cuatro la broma sale por 60€!!!

Ya lo dices tu bien... fijo que están hecho con resina de sequoia, como mínimo del paralelo 42...

[Triply]

Vaya diferencia entre un silentblock viejo y otro nuevo, yo pensaba que la silicona era eterna, que pardillo jeje

[zipotarri]

Vaya diferencia entre un silentblock viejo y otro nuevo, yo pensaba que la silicona era eterna, que pardillo jeje

Esque son muchos años!!!
Mira las gomas elásticas que las dejas un par de años por ahí y luego te las encuentras adheridas a lo más cercano que tuvieran como una lapa a las rocas...

[Triply]

Sisi tienes más razón que un santo, pero pensaba que la silicona era diferente, cada día se aprende algo nuevo

[tonitrophy]

Porque no me lo has consultado a mí, porque con zapatillas de fontanero y varilla roscada se consigue el mismo resultado y es maaaaas baratillo, por otra parte, si los silent-blocks los rocías regularmente con spray de vinilo, los proteges y te duran muuuucho más tiempo, los trajes de buceo y wind-surf les aplicaba el spray y en el interior talco, otro tema es que ya no quepo en ellos

[zipotarri]

Porque no me lo has consultado a mí, porque con zapatillas de fontanero y varilla roscada se consigue el mismo resultado y es maaaaas baratillo, por otra parte, si los silent-blocks los rocías regularmente con spray de vinilo, los proteges y te duran muuuucho más tiempo, los trajes de buceo y wind-surf les aplicaba el spray y en el interior talco, otro tema es que ya no quepo en ellos

He pensado en hacer algun sustituto más barato pero en todas las ideas que se me han ocurrido había algún inconveniente (sobre todo en el tema de fijar la rosca metálica al elemento amortiguante de forma segura y fiable) así que al final me los he comprado.

[zipotarri]

Más avances!!! Mientras espero los retenes de aceite de la horquilla estoy aprovechando para solucionar algunas cosillas que tenía pendientes en la parte frontal de la moto ya que la tengo desmontada.

Esta vez le ha tocado su turno al reenvio del velocímetro y al cable.
Lo he limpiado a conciencia (pensaba que era de color negro ) y lo he abierto para quitarle toda la grasa vieja que tenía y sustituirla por grasa de litio nueva, limpia y fresca.





Además he sacado el cable de la funda. Tenía un ligero tono rojizo como de óxido. Lo he limpiado y engrasado también con grasa sólida de litio.
¿Que opinais? ¿Creeis que quedaría mejor engrasandolo con aceite en lugar de grasa sólida?

[Londoner]

Joder Zipo, como te lo curras....
Fijo que tal y como has dejado ese reenvío, la aguja en el velocímetro te marcará mas de 240....

Por cierto, que cuando acabes con la tuya, me dices y te bajo la mía, para que le hagas un proceso de rejuvenecimiento a lo Benjamin Button !!!!

[Londoner]

...otro tema es que ya no quepo en ellos

Y menos después de estos días.... que habrá quedado tableta de turrón de Alicante viva por los alrededores de Denia.....

[tonitrophy]

...otro tema es que ya no quepo en ellos

Y menos después de estos días.... que habrá quedado tableta de turrón de Alicante viva por los alrededores de Denia.....

De Jijona, Rafa, de Jijona, que yo soy más del blando...Y un I-Jam que de Nochebuena a aquí, me he dejado en el puro hueso.......Ke kab....
Y cambiando de tema: ¿Piensas malvender la Trophy o al final la arreglas?(Sé de un Alfredo que si se la dejases de precio la resucitaría)

[zipotarri]

Y sigo rejuveneciendo la moto!!

Esto me he encontrado al quitar la cinta que cubría el manojo de cables del bombín...





Así que he cambiado el cable amarillo que no me daba ninguna confianza y he quitado el "empalmador" azul, que por suerte no había dañado apenas el cable blanco.

Abro la tapa inferior del bombín


Desueldo el cable amarillo y sueldo uno nuevo (como no tenía cable amarillo del mismo grosor he usado cable blanco pintado de amarillo con pintura plastica ) La nueva soldadura ha quedado bastante similar a las originales.


Cambio el terminal faston de un cable a otro (tarea harto complicada ) y cierro el bombín con el trozo de aislante de PVC original que me había reservado a tal efecto.


Para terminar cubro el mazo de cables con un bonito y funcional tubo corrugado rojo para que los cables queden protegidos. Para ello hay que sacar los terminales del conector multiple (limpiarlos un poco...) y pasarlos a traves del tubo.


Y hay que estar muy atento para apuntar donde va cada cable y volver a colocarlos correctamente en el conector. Y así se queda el renovado bombín/clausor!!!



Y esperaros que aún quedan muchas otras cosas...

[Triply]

[Londoner]

Y cambiando de tema: ¿Piensas malvender la Trophy o al final la arreglas?...

Que no, que no.... quién ha hablado del malvender ná ????
Ya está arregleada y de momento va funcionando bien, parece ser que después de un mes en el conce, al final parece ser que dieron con el mal... una de las famosas bobinas...

Llevo ya mas de un mes con ella recuperada, saliendo los domingos y fiestas de guardar, haciéndole kilómetros y la cosa va bien....
Además con el cambio de kit de transmisión que le hice antes del Aniversario, ha quedado muy bien, me gusta mucho la reacción y el comportamiento de la moto con esos dos dientes menos... es mucho mas rápida de respuesta... Las R's ahora ya no van tan lejos....

[ROSCACHAPA]

Pues hoy he cambiado los tacos de goma que soportan el cuadro de relojes y que hacen que no vibre demasiado impidiendo la lectura de este.

Después de 14 años que llevaban este es el estado de los viejos, algunos ya rotos...


y por cierto si comprais los cuatro la broma sale por 60€!!!

No se de que medida son, pero igual se puede encontrar mas barato en ferretería industrial

http://www.mecanocaucho.com/docs/es/pro ... caucho.pdf

Esta vez le ha tocado su turno al reenvio del velocímetro y al cable.


Además he sacado el cable de la funda. Tenía un ligero tono rojizo como de óxido. Lo he limpiado y engrasado también con grasa sólida de litio.
¿Que opinais? ¿Creeis que quedaría mejor engrasandolo con aceite en lugar de grasa sólida?

Yo creo que se recomienda engrasar con aceite.

Un saludo

[zipotarri]

No se de que medida son, pero igual se puede encontrar mas barato en ferretería industrial

http://www.mecanocaucho.com/docs/es/pro ... caucho.pdf

Pues que pena no haberlo sabido antes si realmente son más baratos.
Aunque de todas formas estoy comprobando medidas y no son exactamente iguales...
El nuestro, según el enlace, es un MIXTO de las siguientes medidas:
A=12,5mm B=22,5 C=M5 el macho y M6 la hembra H=10mm

Y según estas medidas lo más cercano sería la ref.121003, pero aún así es 2,5 mm más alta y sobre todo las dos roscas son iguales (M5).
Pero supongo que alguna empresa similar podría tener...

Yo creo que se recomienda engrasar con aceite.

Un saludo

Eso imaginaba yo también, por fluidez más que nada. Lo que pasa es que como el cable es de acero trenzado como los ejes de los barcos RC pues imagine que el engrase sería igual, claro que este cable no va sumergido en agua
Lo volveré a engrasar con aceite y solucionado.

Gracias por tus consejos!!