Reglaje de válvulas en Tiger 955

[kekodi]

Carles hasta donde yo se las piunzas de la tiger 955 son las mismas que las de mi ex daytona t595 y son 4 pistones paralelos identicos a los que pone Metroid pero Nissin, es mas son las mismas pinzas que lAS DAYTONA 600, speedfour, daytonas 650, sprint RS, ST 955 y 1050

Maestro, siento ser yo el que te quite la razón, el cobarde de Iván no ha tenido huevos
CarlesTT está en lo cierto, las pinzas de las Tiger 855, 900 y 955 son de dos pistones paralelos flotantes (delante y detrás). Osea las mismas de las nuevas Tiger, de la Street standar, de las T-Bird, Adventurer, Legend, Thruxton, Bonnies, ........ y muchas Hondas
Uves.

[kekodi]

que mas quisiera yo que llevase mi tiger las pinzas de mi exdaytona carles tiene razon en todo

Al final si le echó güevos

[Pop]

Y digo yo, ¿las pinzas de freno de la 955, no son radiales?. Tengo entendido que una pinza radial es la que va sujeta a la horquilla por dos puntos y no por uno, lo que anula el movimiento en una frenada fuerte. Otra cosa es la bomba de freno radial.

No, incorrecto, las de la tiger son de anclaje axial, coje la pinza de forma perpendicular a las horquillas y las radiales en el mismo plano vertical , pero con la angulación que toque

mira que soy cabezón, pero me disculpareis. Yo si a alguna clase he ido ha sido a las de dibujo ténico, y algo recordaba que la simetría axial y radial son las mismas.

Por lo que deduzco que la mejora en la aplicación de esta teoria al sector del motociclismo, es que las pastillas de freno ejercen la misma presión sobre toda la superficie del disco, para ello era necesario rediseñar unas pinzas que siempre mantubieran la perpendicular sobre el plano del disco. De ahí que toda pinza que posea dos puntos de anclaje sobre la horquilla podremos denominarlas axiales o radiales o quizás rotacionales. Nada tiene que ver la disposición de los anclajes, simplemente son dos soluciones para un mismo problema, quizás algo tenga que ver en el tamaño de la propia pinza.

Para hacerme esta paja mental solo me ha hecho falta wikipedia, ni golfillas.com, ni na de na.

[carlesTT]

Hola Pop!! Ccuando se habla de pinzas "radiales" se refiere a que los tornillos de anclaje van en esa disposición, aproximadamente, ya que son paralelos entre si (radial y paralelo son términos antagónicos).
El misterio de la gran ventaja que se le otorga a esta disposición no lo conozco. Pero es un hecho que a igualdad de parte hidraulica (nº y diámetro de los bombines) las pinzas radiales dicen que frenan más que las de toda la vida...

[Jaume]

que mas quisiera yo que llevase mi tiger las pinzas de mi exdaytona carles tiene razon en todo

Al final si le echó güevos

sorry Carles

[Pop]

Hola Pop!! Ccuando se habla de pinzas "radiales" se refiere a que los tornillos de anclaje van en esa disposición, aproximadamente, ya que son paralelos entre si (radial y paralelo son términos antagónicos).
El misterio de la gran ventaja que se le otorga a esta disposición no lo conozco. Pero es un hecho que a igualdad de parte hidraulica (nº y diámetro de los bombines) las pinzas radiales dicen que frenan más que las de toda la vida...

Jeje pues eso será.