Pirelli Rosso Corsa

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amigosegundo
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Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor amigosegundo » 09 Sep 2018, 18:36

Hola a todos, como he dicho alguna vez en algún post, estoy encantado con mi Street Triple R Low, es sin duda la mejor moto que he tenido hasta ahora, pero voy a comentar algo que me pasa con ella casi desde el principio de tenerla: cuando salgo de curvillas y tumbo con la moto siento una seguridad enorme, quizás alguna vez me ha parecido que ha diferencia de mi anterior Ducati Scrambler Icon, cuando he entrado algo coladillo en una curva y he tocado levemente el freno delantero me ha dado la sensación de querer sacarme de la curva, como que hay que forzar mucho para que siga la trayectoria correcta, en cambio la Ducati lo admitia perfectamente. Supongo que esto puede ser por reglaje de las suspensiones pero no lo se.

Lo que realmente quería comentar después de este rollo de entrada es que si en carretera voy muy a gusto con la moto en ciudad en cambio y mas concretamente en las rotondas siento que me falta totalmente el apoyo al tumbar y hacer el giro, como que o las tomo muy despacio y mas recto que un palo o cuando llevo ganillas de divertirme y voy un poco mas rápido llega un punto de la tumbada que creo que me voy a caer y es una sensación que odio. Yo se lo achaco a las gomas, no tienen ni 2.000km (por razones varias estoy saliendo poco de rutas) y tampoco, visualmente las veo cuadradas, pienso que al tener un perfil deportivo, a baja velocidad me falta la confianza que me daban las ruedas sport-touring (Dunlop RoadSmart 3) que tenía en la Scrambler, y digo confianza no por el agarre, que lógicamente en las Rosso Corsa es extraodinario, sino por ser mas puntiagudas y querer caer mas de "lo que yo creo que debe caer", sobre todo me acojono cuando la rotonda es de ese asfalto brillante y con 40º de temperatura. Vamos que no se si soy yo o la moto. O|

Qué pensais??

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Galloclaudio
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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor Galloclaudio » 09 Sep 2018, 21:11

Yo te diría que por ciudad y sobretodo rotondas alegrías las justas, de buen rollo, en mi caso cuando tuve la St3 le cambie cuando toco los pirelli por Contiattack sport y encantadisimo...pero esto de los neumáticos son sensaciones muy personales.


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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor TMAXAVI » 09 Sep 2018, 23:36

Los rosso corsa y en gnral pirellis son poco agiles delante.
Caen mas de detras que de dekante con lo que tienden a abir trazada.
Cuesta mas inscribirla.
Y a mas desgaste peor.
La Speed con supercorsa dekante gastado es horrible
Prueba con unos Bridgedtone S20 o 21
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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor amigosegundo » 10 Sep 2018, 23:10

Gracias por vuestras respuestas. Los S21 ya los tenía en la cabeza para cuando toque el cambio. :XX:

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harryartem
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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor harryartem » 11 Sep 2018, 02:57

Hola colega de scrambler, al final me pille una rs con 2000 km y 11000 euros.
Te explico después de 28 motos que he tenido.
La ducati es gamberra y desordenada, puedes entrar en curva de cualquier manera pues lleva un manillar muy ancho.
La triumph impresiona mas, la moto tumba mas..........parece que hay que plegar...masssss, pero es que entras y vas muchooooooo mas rapido, es cuestion de confianza.
Por resumir la ducati en una palabra era gamberra la triumph precision
Pero con los frenos ,amortiguacion, electronica etc, si entras pasado en una curva , no te preocupes que podras rectificar y ahi amigo segundo con la scrambler noooo.

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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor amigosegundo » 11 Sep 2018, 22:41

Estoy totalmente de acuero harryartem. Buena compra hiciste!! :XX:

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SergioGG
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Re: Pirelli Rosso Corsa

Mensajepor SergioGG » 12 Sep 2018, 10:05

Galloclaudio escribió:Yo te diría que por ciudad y sobretodo rotondas alegrías las justas, de buen rollo, en mi caso cuando tuve la St3 le cambie cuando toco los pirelli por Contiattack sport y encantadisimo...pero esto de los neumáticos son sensaciones muy personales.


Totalmente de acuerdo. En ciudad, con tanto polvo, aceite, etc... mejor no jugársela, desde luego a mi podrían ponerme ruedines porque no tumbo nada en urbano. La horquilla delantera de la Street es bastante dura de serie, perfecta para darle bastante gas en rutas y tirar la moto para dentro de las curvas tumbando sin miedo, pero a "poca" velocidad no absorbe nada y notas que se va para fuera con cualquier toque de freno, es algo relativamente normal


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Este aniversario ha batido records de participación. Sirva como ejemplo que la cena del sábado contó con la asistencia de 116 personas o que al paseo acudieron más de 100 motos.

Además, se han recaudado más de 400€ en las dos huchas habilitadas para ayudas sociales, a lo cual hay que sumar el dinero ingresado en la cuenta del aniversario, de todo lo cual informará Rayworld en su momento.

Lo dicho, un fantástico aniversario que costará mucho tiempo olvidar y que sirve para seguir haciendo grande a este club... :XX:


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