Ruido cadena Tiger 800

Como he leído bastantes veces en el foro que se oye un ruido al subir y bajar badenes, he encontrado este video que igual lo aclara...

https//www.youtube.com/watch?feature=p ... E8BfKT20xM

y en ese video no sube ni baja ningún bache, espero que alguién lo aclare, no entiendo porque pica la cadena si no es por un fallo de diseño ¿?

Hay que tener en cuenta que en el video esta sobre el caballete central.......en cuanto repose en el suelo y con el peso del piloto no es tan exsgerado ....

Hay que tener en cuenta que en el video esta sobre el caballete central.......en cuanto repose en el suelo y con el peso del piloto no es tan exsgerado ....
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cierto, la cadena se tensa, por eso lo ideal es regular la tensión de la cadena con el piloto encima.Ese video no es muy válido, la cadena de cualquier moto, subida al caballete central, con una marcha engranada y el embrague suelto, hace algo parecido.

A mi parecer esa cadena del video q muestras, esta destensada, y bastante, pues hace mucha curvatura
Pd, lo normal es q no exista mas de 2 cm de holgura en la cadena, q no este gripada.

o y en ese video no sube ni baja ningún bache, espero que alguién lo aclare, no entiendo porque pica la cadena si no es por un fallo de diseño ¿?[/quotel6mductj]

Es totalmente normal que la cadena haga eso que sale en el video.
Y el ruido que hace en los vadenes también es normal.., que no cunda el pánico!

La moto no puede funcionar con la cadena totelmente tensada. Como ha dicho el compañero ha de tener una flecha de unos 2 centimetros aprox.

Esto no es nada comparado con el ruido que hacía mi anterior F 650 GS Twin!!

saludos,

A mi parecer esa cadena del video q muestras, esta destensada, y bastante, pues hace mucha curvatura
Pd, lo normal es q no exista mas de 2 cm de holgura en la cadena, q no este gripada. [/quote29u06a1c]


Pero es que tampoco sirve mucho de referencia para saber eso.Prueba y hazlo con tu moto, verás como parece destensada.Una vez te subas, queda en su sitio...

A mi parecer esa cadena del video q muestras, esta destensada, y bastante, pues hace mucha curvatura
Pd, lo normal es q no exista mas de 2 cm de holgura en la cadena, q no este gripada. [/quote3n5kklrl]


Pero es que tampoco sirve mucho de referencia para saber eso.Prueba y hazlo con tu moto, verás como parece destensada.Una vez te subas, queda en su sitio...[/quote3n5kklrl]

Logico, pues para eso esta el basculante, sino en vez de en amoto, estariamos encima de una barra de hierro y los asientos serian con suspension como mi guzzi hispania,
Pd. la tension de la moto se regula con la moto y las dos ruedas en el suelo y si peso adicional ok???

Pd. la tension de la moto se regula con la moto y las dos ruedas en el suelo y si peso adicional ok???[/quote25zu48bt]

Yo creo que para hacerlo de la forma más exacta posible, se debe medir la tensión de la cadena con el/los ocupantes y el peso extra si lo hubiera, encima de la moto.Otra cosa es que no se haga así siempre por lo engorroso del proceso o por hacerlo uno mismo sin ayuda.

En ese vídeo, me da la impresión que tiene un eslabón gripado en la cadena, y por eso "salta" siempre en el mismo

En ese vídeo, me da la impresión que tiene un eslabón gripado en la cadena, y por eso "salta" siempre en el mismo [/quotei8563u2l]


puede ser........

Lo que tiene es la cadena estirada o estiradisima, de hecho si os fijais en el tensor de la rueda va caso al máximo, yo me atreveria a decir que triumph a metido en la t800 la misma mierda de cadena que puso en su dia en la tiger 1050 y que en menos de 20000km estaba muerta en muchas unidades.

120 euros en una cadena nueva y si fuera mia un par de dientes mas en la corona trasera....

¡cómo estas Jaume!

a tope, en mi linea