Cubre radiador y protector de escapes, Tiger800

Pues aquí traigo la ultima ñapa que le he preparado a mi nena. Con un filtro de aire de camión o bus usado, traen una malla metálica protectora por el exterior y otra por el interior, pues bien, con la exterior que se corta fácil con un sierra de metal de mano, unos alicates, un martillo y un cacho de madera a modo de yunque, esto es lo que me he preparado, están a falta de pintura y mejor anclaje.

Creo que mejor que los precios de la casa sin duda, coste 3€ de unas bridas, y la pintura, estoy buscando una negra mate y anti-oxido.





[url=http://img263.imageshack.us/i/img0022ws.jpg/zwu4a994]

Si señor bien pensado, ya nos pondras mas fotos terminado. Si tienes pensado ponerle cubrecarter no te haria falta bajarlo tan abajo y podrias pintarlo color aluminio como el cubrecarter.

bien hecho está lo que bien parece

Si señor bien pensado, ya nos pondras mas fotos terminado. Si tienes pensado ponerle cubrecarter no te haria falta bajarlo tan abajo y podrias pintarlo color aluminio como el cubrecarter.[/quotesinc3rrz]
Como no tengo pensado meterme mucho en lo marron, es solo para evitar todas esas pequeñas piedrecitas que golpean las partes del motor, el cubrecarter con el que tiene me doy por satisfecho.

bien hecho está lo que bien parece [/quotesinc3rrz] No se si estará bien echo, pero el precio de coste es lo mejor que tiene.

nosotros nos hicimos el cubreradiador con un trozo de rejilla de las que usan los que tunean coches. Cortas a medida , le añades una fina malla metalica en el interior para que no entren los mosquitos y lo fijas como mejor te apañes. La verdad es que queda de vicio y te olvidas de problemas de radiador por impactos o acumulación de porquería.

queda ....bien ahora en verano con los calores de nuestra tiger quitaselo que refrigerara menos seguro

queda ....bien ahora en verano con los calores de nuestra tiger quitaselo que refrigerar a menos seguro[/quote3rngfhu4]
En verano tune ECU y la bajo temperatura a 95 de los 103 normales

Hola. Buenísima idea me has dado. El otro día me metí un rato por una pista con mi ON y observé que el radiador tenía bastante porquería. Estaba pensando en ponerle el cubre radiador de Triumph, pero viendo lo que has hecho, descarto la compra. Por cierto, ¿cómo has sujetado la maya? Por conseguir ese material no tengo problema (mi avatar lo dice todo).
Un saludo y V'ssssss

Hola. Buenísima idea me has dado. El otro día me metí un rato por una pista con mi ON y observé que el radiador tenía bastante porquería. Estaba pensando en ponerle el cubre radiador de Triumph, pero viendo lo que has hecho, descarto la compra. Por cierto, ¿cómo has sujetado la maya? Por conseguir ese material no tengo problema (mi avatar lo dice todo).
Un saludo y V'ssssss[/quote3dwcyb02]
Unas bridas y asunto concluido, quiero pintarlo, ya sabes que el metal de los filtros oxida rápido, y tengo malla "mosquitera" para ponerla por detrás, así los abejorros no se quedaran incrustados en las celdas del radiador, cuando este sucio o el próximo año me preparo otro nuevo, total por el precio.

...cuando este sucio o el próximo año me preparo otro nuevo, total por el precio. [/quotec78omyxk]
Vaya, no vale la pena molestarse en limpiarlo.

Muy bueno, gracias.

¿Le pusiste finalmente mosquitera? ¿Cómo te va con los calores de ahora?

Gracias.

Muy bueno, gracias.

¿Le pusiste finalmente mosquitera? ¿Cómo te va con los calores de ahora?

Gracias.[/quote2zpicnhv]
Pues no, la mosquitera me parecio excesivo al final, manita de pintura del chino y a correr, de temperatura de momento, sin problemas.

Te quedó de coña Ferxo, mucho más barato que lo que me salió a mi el de la casa y además con el curro que dió el instalarlo...si lo llego a saber...

De P.M., porias darnos medidas, es que tengo comprado una malla de esas de tunear desde hace algunos días pendiente de hacer la ñapa y estoy pendiente de tomar medidas y ganas para hacerlo jejeje.
Unas sugerencias tras mis estudios del tema
-Venden una tira de plástico-goma negro, finita, que se coloca en los cantos de las puertas de coches para no golpear al abrirla, y eso como remate de la rejilla queda muy bien, y no se ven los filos.
-Las escopas del radiador (las carcasas de plástico de los laterales) tienen un hueco para encajar la rejilla y queda mejor cogida, por otro lado he visto algunas que se anclan al mismo tornillo que coge al radiador, donde tu has puesto las bridas, quizás con una chapita en forma de L, puedes atornillar a rejilla en este sitio, y por la parte de abajo, no se si con unas bridas metálicas al colector del escape??
Un saludo y muy bien hecho.

Gracias. Lea mosqueta lo veía exagerado , de ahí mi pregunta. Saludos.

Bueno pues aquí tenéis las fotos de como ha quedado, (aunque sucia). Pero se ven bien los anclajes de donde va sujeto.

Tiger8or, buenos aportes los tuyos, medidas? yo lo hice sobre la marcha, la tira de plástico como remate esta bien, pero mira que soporte el calor muy bien, sino se te fundirá.




[url=http://img688.imageshack.us/i/img0008qp.jpg/2cv5cf0r]

¡Vaya parrilla!

Una preguntilla , la moto se calienta mas?, es que la rejilla le puede quitar flujo de aire , y aqui en el sur eso se nota si no refrigera

Me imagino que sí. De hecho, la de Triumph es un panal hexagonal de aristas muy finas para permitir el mayor flujo de aire reteniendo objetos de cierto tamaño.

Una preguntilla , la moto se calienta mas?, es que la rejilla le puede quitar flujo de aire , y aqui en el sur eso se nota si no refrigera [/quote3tv8c2jq]
Hombre seguro que algo de aire frena, pero insignificante. Como para que la moto se caliente o deje de refrigerar. Si se te calienta, lo mejor es bajarla 8 o 10 grados con el Tune Ecu, el ventilador apenas parará pero no dejaras que suba tanto la temperatura. ( normal 103 grados)

Por favor, ¿qué es eso del Tuneecu?

Tampoco es muy buena idea llevar todo el rato el electroventilador dando caña ;-)

Por favor, ¿qué es eso del Tuneecu?

Tampoco es muy buena idea llevar todo el rato el electroventilador dando caña ;-)[/quote3tjykm5b]
El Tune Ecu mira mejor un poco de lectura.
viewtopic.php?f=3&t=44989

Nuestras motos son totalmente reprogramables con el TuneEcu.

El electro de serie viene para que salte a 103 grados que es lo ideal para el motor, según el fabricante, pero a riesgo de que este mas tiempo funcionando y mas horas de funcionamiento puede ser un desfallecimiento prematuro, allá cada uno. Si tu lo bajas a 98 grados (por ejemplo) estas evitando un sobrecalentamiento. Pero sabes que no es lo ideal según el fabricante, claro.

Por favor, ¿qué es eso del Tuneecu?

Tampoco es muy buena idea llevar todo el rato el electroventilador dando caña ;-)[/quotem66anw36]
El Tune Ecu mira mejor un poco de lectura.
viewtopic.php?f=3&t=44989

Nuestras motos son totalmente reprogramables con el TuneEcu.

El electro de serie viene para que salte a 103 grados que es lo ideal para el motor, según el fabricante, pero a riesgo de que este mas tiempo funcionando y mas horas de funcionamiento puede ser un desfallecimiento prematuro, allá cada uno. Si tu lo bajas a 98 grados (por ejemplo) estas evitando un sobrecalentamiento. Pero sabes que no es lo ideal según el fabricante, claro.[/quotem66anw36]



¡Coooño! ¡¿De verdad le metéis mano así a la centralita?!

Pero, pero, pero, eso es el diagnosis que te hacen en las revisiones, ¿no? Con esto, alguien que sepa de mecánica puede sin problemas pasarse sus propias revisiones.

¡Impresionante! Muchas gracias. Lo miraré despacio.

¡Ah! Desconozco el mundo de la mecánica en detalle. Pero, con tu respuesta me viene a la mente lo que pasa con mi Guzzi. Con el motor frío el consumo se incrementa. Si tú has bajado la temperatura a la que te salta el electro, ¿has notado diferencias en el consumo? Me imagino que no por cuanto hablamos del motor ya caliente, casi cien grados.

De verdad, me has dejado impresionado. Gracias.

A nuestras motos se las puede hacer casi de todo, cargar tu mismo el mapa de inyeccion que mas te guste, incluso si eres habil crear tu mapa personalizado, cambiar revisiones, activar sensores o desconectarlos.

El tema de consumo en frio en tu guzzi, imagino de inyeccion, te viene por el aumento de gasolina en frio y la subida de ralenti, hasta que la moto alcanza su temperatura optima de funcionamiento.

Sí, inyección. Seguramente.



Gracias. Si la tengo la próxima semana y me hago unos viajes para el rodaje, me paso por el Acueducto para tomarlas de verdad

Sí, inyección. Seguramente.



Gracias. Si la tengo la próxima semana y me hago unos viajes para el rodaje, me paso por el Acueducto para tomarlas de verdad [/quote2eafxd6k]
Uyyyy tu no sabes lo que has dicho


Sitio y hora

Yo me pediré vacas la próxima semana para rodarla por los alrededores de Madrid. Tú mismo. Uno de los viajes los tengo prometidos a Ávila -Cruz Verde-. Segovia -Siete Revueltas-, me encanta.

Usted dirá Siempre y cuanto esté...

Cuando la tengas, ya intercambiamos tf's por privi y quedamos para rodar y unas

¡Hecho!

Con suerte, a partir del martes

Una pregunta que me surge, como cortáis este tipo de rejillas?? sierra de calar?? tijeras de cortar chapa?? sierra de mano?? segueta?? soplete?? cuchillo jamonero?? laser??

Una pregunta que me surge, como cortáis este tipo de rejillas?? sierra de calar?? tijeras de cortar chapa?? sierra de mano?? segueta?? soplete?? cuchillo jamonero?? laser?? [/quote8nu06h51]
Al gusto del caballero, yo personalmente, usé unos alicates de corte

Una pregunta que me surge, como cortáis este tipo de rejillas?? sierra de calar?? tijeras de cortar chapa?? sierra de mano?? segueta?? soplete?? cuchillo jamonero?? laser?? [/quote2a9659cd]

En mi casa lo hacemos a bocaos y por turnos. Al primero que se le cae un diente...

Ahora en serio, te felicito por la idea Ferxo, queda super molón y seguro que es la leche de práctico. No sabéis cómo me jode no tener un garaje para poder intentar los briconsejos de la gente del foro!

A la salud de los inventores!