Muy buenas acabo de recojer mi sprint st del 01 en el taller de hacer la revision de los 40000 km y me han cobrado 305 euros,
¿que os parece el precio?
Gracias,
V,ssssss

Pues depende de lo que le hayan echo, asi sin mas si te han echo todo lo que necesita a esos kilometros, esta bien.

Pero una triumph aguanta 40,000 km??? Anda ya!! jejeje

Ahora en serio (modo motero japo off) no se lo que tienen que cambiar a esos kilometros, pero a mi en britannia me cobraron casi 200¤ por la revisión de los 800 en la daytona, así que en comparación no me parece caro

Pues para los precios que se manejan por hay, no me parece nada caro

Muy bien de precio ,ya te contaré yo lo que me cobran a mi por la de los 20000 Km.

todo lo que cueste más de 100 euros es caro como norma general, sea lo que sea.

A mi me cobraron mas o menos eso a los 40.000

La factura subía más de lo normal por el reglaje de válvulas. ¿Que te han hecho a tí en la moto?

Opino igual que Topo si te hicieron lo que tenian que hacer esta bien

Pero lo que hay que especificar es que te han hecho en la moto.

bujias, filtros, aceite, cadena, .... yo que se .. todo eso.
300 euros por mirar sin cambiar nada ... es carisimo, 200 sigue siendo carisimo.
A mi me llegaron a cobrar a 10 euros el litro de castrol mineral en un taller. No vieron mas el pelo.

Esta mañana he dejado la tiger en el tañer para los 30.000 aunque ya tiene casi 36.000.

Yo espero q no pase de los 240¤ pero quien sabe eso...

Los talleres se tenían q ceñir a una tabla con unos variantes de +- 60¤ a la hora de darte un presupuesto.

Que ven q le hace falta a la moto algo q no estaba previsto, pues llamadita al personal .

Pero eso de decirte "unos 190 o 210¤" y cuando llegas a pillarte la moto "toma 300¤ comorrr" se te queda cara de tonto O| O| :Y

A mi, al menos hasta ahora, siempre que habia algo fuera de lo normal, me han avisado antes de tocar nada. Me he pasado por el taller, me han comentado el problema y sobre la marcha les he dicho si o no.

Jomova

Decir q a mi todavía no me ha pasado, pero a amigos míos cuando han ido a pillar la moto toma castaña.

Serán q tienen bmw´s =)) =))

Bueno cuando recoja la moto pondré todo lo q le han tocado y el precio

saludos cuñaao

A mi, al menos hasta ahora, siempre que habia algo fuera de lo normal, me han avisado antes de tocar nada. Me he pasado por el taller, me han comentado el problema y sobre la marcha les he dicho si o no.


A nosotros en sevilla nos tratan muy bien, verdad Juaqui

:wink:

Una barbaridad.

La proxima vez ven a mi taller en Castro.

V´sss...

Una Triumph aguanta 40k?
No me lo puedo creer 8O

Ya tengo la niña en casa y va como la seda.
La roncha a salido a los 30.000Km a 187,27 ¤

y esto es lo q han puesto.

Castrol GPS 15W-50
Arandela de aluminio
filtro de aceite
ngk dpr8ea-9
Conectores línea gasolina
mano de obra a 71, 55 ¤ las 3h

bueno como lo veis, bien

Salu2cuñaao

tranquilo, conozco algun sitio donde la mano de obra es más cara, creo que habia un neón azul y rosa en la puerta, pero no recuerdo el nombre del taller.
eso si, por la mañana está cerrado, que raro.

pues me han echo:

cambio de aceite
filtro del aire
filtro aceite
bujias
reglaje de valvulas
y revision en general (niveles, cadena, manguitos, etc... a y un lavado)

pos yo llevo 30000kms en mi daytona 955 2002 y todabia no se lo que es pasar por el taller,y la moto va como el primer dia o incluso mejor,quizas este un poco escasa pues le instale un escape leovince pero no modifique la inyeccion entre otras cosas por que no me fio de ningun taller,vsss

Pues yo llevo 108000 Km con mi Navigator y siempre me he ceñido al programa de mantenimiento oficial. Y aun les doy guerra a las cbr's en los puertos de montaña.
El unico problema que he tenido es que se rompio el cable de embrague con 90000 Km.
Soy de la opinion de que el mantenimiento no es gasto sino inversión y como inversión tampocoes el caso de tirar el dinero. Pero el que se dedica a racanear se ariesga a serios problemas. ..........

si lo dices por mi eso de racanear,estas muy equivocado,el mantenimiento de mi queridisima burra se lo hago yo mismo,asta donde mis conocimientos y mi destreza me alcancen,pero lo que no voy ha hacer es llevar la burra al taller pa que me atraquen cuando simplemente hay que cambiar un simple filtro o hacer un puto reglaje de valvulas,los talleres en general son como los dentistas,te dejan seco.

Tan solo queria recalcarle a dayto que comenta que si una Triumph aguanta los 40000 kilometros, pues decirte que mi Daytona T595 comprada nueva en el año 98 y despues de 43000 kilometros se fue de bareta, o sea, se le agrieto el carter superior, o sea, a tomar por culo motor entero, y se que mi caso no fue el unico, hubo alguno mas en España, no se si fuera tambien hubo algun caso. Mantenimientos al dia en concesionaro oficial y demas, aunque tambien debo sacar la cara por Triumph ya que la fabrica despues de cinco años me cedio unos nuevos en garantia y sin coste adicional...Otro cantar es que el concesionario oficial supiera despues montarlos bien...larga historia que contar a quien interese....

joder pues es mas que interesante,desde luego ningun fabricante esta exento de cometer un defecto de fabricacion,hay motores por hay que han echo el doble de kms y no les ha pasao nada,pero lo mas importante es que la marca diera la cara y como bien dices,y espor eso mi total y absoluta desconfianza hacia el 90% de talleres,otro cantar es que te montaran el motor correctamente,y es que hay cada chapucero por ahi que jodeeeerrrrrr!!!!!!!!,vssssss

tranquilo, conozco algun sitio donde la mano de obra es más cara, creo que habia un neón azul y rosa en la puerta, pero no recuerdo el nombre del taller.
eso si, por la mañana está cerrado, que raro.

por granada tambine hay alguno de esos , y mira que casualidad tambien estan cerrados