En un post reciente cuyo Asunto es : la 675 es una autentica mierda! Publicado: 29 Abr, 2006 - 18:43
Topopaco comentó que aparecerá la nueva speed triple 675. He intentado buscar algo por el foro, pero o soy muy torpe (que será lo + probable) o no he encontrado nada de ella. ¿sabes algo más de ella?, ¿fotos espía?, ¿para cuándo?, yo q sé algo... :=
Gracias anticipadas !!!!

pues saber no se nada, pero seria lo logico ya que han retirado la speedfour y ahora no hay ninguna naked de media cilindrada......

preguntale a pochy que me parece que un viejete borracho le fabrico una.............

A ver, juguemos a las adivinanzas:

Próximos modelos Triumph:

- Speed Triple 675
- Tiger 675
- Tiger 1050
- Trophy 1050

A ver, juguemos a las adivinanzas:

Próximos modelos Triumph:

- Speed Triple 675
- Tiger 675
- Tiger 1050
- Trophy 1050

Adivinemos pues:

La Speed Triple 675 estará no muy tarde a disposición de los amantes de las naked, aunque de este modelo no se sabe mucho ya que es de los que menos se espera su aparición y las fotos espias no han echo estragos, así que cuando aparezca será una gran novedad y sorpresa en casi todos los medios, lo que puedas encontrar por la red, e incluso en un foro italiano, no se parecerá a la realidad, por lo que no te hagas muchas ilusiones con lo que veas, lo único que tiene en común con la Daytona 675 es el chasis y el motor, el resto es todo nuevo.

La Tiger 675, sería una muy buena opción para este segmento, pero no tienen muchas espectativas la fábrica en el, hace mucho tiempo comente que este motor en una moto tipo trail urbana daria mucho juego, pero no soy yo el que manda.

La Tiger 1050 ya hay muchas fotos espia y muchos fotomontajes de ella, pero aun le faltan muchos retoques y cosas para que sea el modelo definitivo que salga al mercado, imagino que para mediados del año 2007 estará disponible.

Y por último la Trophy 1050 sería el buque insignia de la flota, (despues de la Rocket III), pero parece ser que no estan tampoco por la labor, ya está la Sprint ST 05, con ella se supone que tienen cubierto el segmento Sport-turismo, aunque en mi opinión una nueva Trophy con motor 1050 y con cardan sería una opción que muchos tendrían en cuenta a la hora de comprar moto turística.

Por otro lado esta la Daytona 955, que se supone que iba a desparecer, pero en unos años aparecerá una deportiva grande, quizá con el motor 1050.

También está el mercado USA, muy importante para Triumph, por lo que se está cociendo una super naked bestial con motor 1600 o 1800, pero eso es otra historia.

Pues como soñar es gratis.
Speed 675. Lo necesitan para competir con las 600nakeds de ahora.
La Daytona 955, yo la verdad abandonaría este modelo, no tiene nada que hacer en circuito y por la calle estoy convencido de que la Sprint no se queda muy atrás.
Una Daytona 675R (osea, radicalizar aún más este modelo y presionar para su inclusión en los campeonatos oficiales)
Una Sprint 675 (Al estilo de la CBR600F)

No Tiger 675 Super Motard
No Daytona gorda
No Trophy

:x :x :x

No sé que tipo de estupefacientes tomarán los Srs. de marketing de Triumph pero que no están por la labor me queda claro

..., pero no soy yo el que manda.

Je, je, je.

Seguro que me espero, porque es lo que busco. Seria perfecta.

V'sss...

..., pero no soy yo el que manda.

Je, je, je.

Mi no comprender. :? :? :?

Aunque ya me gustaria ya. :roll: :roll: :roll:

creo que sera asi de bonita
http://www.triumphchepassione.com/immagini/daytona-675-triple-prototip.jpg

Realmente preciosa :)~

No, ya te adelanto yo que no sera así, esto es un fotomontaje de estos italianos, que por cierto, buenas ideas no le faltan, pero no deja de ser un montaje fotográfico que no tiene nada o casi nada que ver con la realidad.

El modelo definitivo tendrá algunos cambios con respecto a la Daytona 675, que es de donde nace la nueva Speed Triple 675, entre otras cosas, el escape no esta situado bajo el colin.

El montaje es chulisimo. Si es asi, me la voy pidiendo.

V'sss...

No, ya te adelanto yo que no sera así.

Pos eso, el mensaje de arriba lo dice.

No creo en una Trophy 1050. Acoplar un cardan a ese moto es bastante complicado, probablemente inabordable para Triumph (economicamente hablando, no técnicamente).
Mucho mas fácil es, usando el motor de la RocketIII convenientemente desinflado en cilindrada (aunque no demasiado), sacar una Turismo de rompe y rasga.

Gracias a todos por la información. Desde luego creo que todos estaréis conmigo en que Topopaco es un crack y domina el asunto a tope...¿no nos puedes avanzar algo más de cualquiera de las novedades? por ejemplo para cuando... :)

bonita es...pero parece segun mi punto de vista (es decir, con escaso conocimiento) esteticamente un poco desproporcionada, como mucho masacote delante y demasiado ligera detrás, claro que con el escape a un lado equilibraría - siempre hablando de estética -....será que estoy acostumbrada a la "molecita" de siempre....aunque mirándola bien :)~

creo que en negro quedaría preciosa si quedara así....zer polita da!!!!!!!!