Quien se ha leido la comparacion de la "nueva" Daytona con la Benelli Tornado?

Cito: La Tornado es una moto de carreras matriculada, con una postura al ataque (y ponen la foto de culo con los 2 ventiladores) y un tacto general que te hace comprobar con sorpresa que todavia tiene intermitentes y retrovisores

Y en la Daytona

Cito: La nueva Daytona ofrece un notable avance en comportamiento respecto al modelo anterior, siempre dentro de un estilo suave y amigable, incluso algo carente de garra ( y ponen la foto de frente haciendo un caballito)

Mirando las cifras

Tornado:

ccm 898
cv. 136
peso vacio 198 kg

Daytona:

ccm 955
cv. 149
peso vacio 191

Todos datos de fabrica....


Mirando las curvas de potencia y par la Triumph va siempre por encima de la Tornado, excepto entre 3000-4000 rpm tiene un bajon.


Ahora la pregunta como es que tiene menos garra ?


Despues claro "sus pesos" son en la Daytona mucho mas altos, velocidad, acceleracion, recuperacion siempre va la Daytona detras....

Es que Triumph les paga poco o nada?

Ahhh y claro el precio

Casi nada

La tornado 17 963 € y la Daytona 12 900 €

Si es motociclismo es normal.
Deben de tenerles mania a las Triumph. :evil:

¿Qué revista hace la comparativa?

es la misma revista que dejaba mal a la Speed Triple comparada con la Tuono, la Z1000 y la X11, su nombre es "La Moto", aqui esta el link de la prueba con la S3 (http://www.elclubtriumph.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=52&highlight=&sid=5fe8e2106036a025781bf27cf8c060a3).

V'sss

¿Quién firma la prueba? Si es posible saberlo.

Pero esas compraciones no sirven de nada, alguien cree que Benelli vendera motos en España, y cuantas seran una o dos.

Ahora las revistas la ponen mejor q las demas por que son exclusivas

Lo mismo pasa con la Mondial que es mas mala que oju, pero la ponen como la VTR aunque haga peores tiempos y tengan menos cv

chao :wink:

Si no recuerdo mal cuando salio la Tornado en el tourish trophy (lo siento pero no se escribir bien casi en castellano como para hacerlo en indio jeje :twisted: )la pusieron a parir y ahora es la panacea de las motos jejeej me da la risa floja :evil:

xoxe, en la prueba sale esto:

TEXTO: CÉSAR AGÜI
ACCIÓN: C.A./MARTÍN CEBRÍAN
FOTOS: MIKEL HELSING

sin duda alguna, o no saben de lo que hablan o son muy tontos, es que no hay manera de entenderlo, la misma moto en revistas distintas no tiene el mismo comportamiento ni las mismas prestaciones, sin duda, eso demuestra que los que no tienen las mismas percepciones son los probadores.

por cierto, yo antes de comprarme una benelli, me compro una ducati.

V'sss

es siempre igual tb la mia es la ultima y en el circuito mes los fundi a todos que pasa que si esas motos son tan buenas que parezca que vayan solas como es que mi triumph se las comio como si nada :twisted: :twisted:

Mi lema principal es no guiarse por las revistas... mejor un amigo que la tuvo (asi si sabes como conduce el puedes sacarle mucho mas)... o probarla uno mismo....

a mi lo que me jode es que como siempre las fabricas mienten, y si declaran 149 cv a la daytona resulta que da 136 cv en banco. y luego dicen "que se han mostrado muy optimistas ( 14cv menos) lo que es una barbaridad¡¡¡¡¡¡"

honda cbr 1000 rr declarado 172cv 179kl
en banco 159cv bascula 197kl

diferencia 13cv y 18kls
¡¡¡¡eso no es una barbaridad¡¡¡¡¡???????

que les den¡¡¡¡¡¡

Las fábricas declaran la potencia de un motor probado en bancada osea bajo normas DIN ó ISO y esta potencia es tomada a la salida del embrague y nunca a la rueda en banco, por lo que siempre hay que considerar que las pérdidad de potencia declarada es de +/- 7%.

Por cierto Cesar Agüi es el director de La Moto que pertenece a la misma escuela de la revista Motocinismo… Sin comentarios.

Pues a mi la Benelli me parec una pasada...... sera deformacion profesional.. :twisted:

http://www.arcat.it/wallpaper/MOTORI/MOTO/MOTO_BIG/Benelli%20Tornado.jpg

Aunque el diseño del deposito, lo veo un poco incomodo. haz 400Km. del tiron, y no se si podria bajarme de ahi.

La tresera es impresionante con los ventiladores .... 8)

Y no digo que sea fea... solo no es mi estilo de moto


:D

ME DA IGUAL DONDE LO MIDAN, LO QUE ME JODE ES PARA PARA LA TRIUMPH 14 CV ES UNA BARBARIDAD Y PARA LA HONDA 13, NO ES NADA, ESO ES LO QUE ME QUEMA¡¡¡

LOS UNICOS CON DOS COJ... PARA PONER PESOS Y POTENCIAS REALES SON LOS DE DUCATI ¡¡¡ SI SEÑOR!!!

ME DA IGUAL DONDE LO MIDAN, LO QUE ME JODE ES PARA PARA LA TRIUMPH 14 CV ES UNA BARBARIDAD Y PARA LA HONDA 13, NO ES NADA, ESO ES LO QUE ME QUEMA¡¡¡

LOS UNICOS CON DOS COJ... PARA PONER PESOS Y POTENCIAS REALES SON LOS DE DUCATI ¡¡¡ SI SEÑOR!!!en eso estoy de acuerdo contigo tiger...... y luego, la comparativa de la moto de las motos de manillares anchos, la freewind esa de 650 deja tiradas a las demas.. en todo, no se no se.. pero yo he probado la ducati multiestrada... y es una caña de moto...... paso de las pruebas del motociclismo, son el asco.. aunque reconozco que me compro las revistas siempre.... :evil: :evil: :evil:

¡¡¡¡yo tambien!!!! pero es que necesito leer , ver algo, pero a veces me tocan los.....
lo que voy a hacer es comprar solo moto a ver que tal van estos¡¡¡

Me parece que triumph debería pagar un poco más a las revistas para que por lo menos las cmparaciones fueran honestas

Los de Ducati pueden permitirse el lujo de dar el peso real ya que sus motos son ligeras de verdad.

Hace unos años lei que los Japos pesaban las motos sin aceite ni agua pero tambien sin aire en los neumaticos :lol: :lol: :lol:

Quizas otra explicacion sea que los kilos japoneses son mas ligeros que los Europeos 8) :D :D :D :wink:

Pues yo he dejado de comprar la revista Bobociclismo porque me parece que todas sus pruebas y comparativas son totalmente subjetivas influenciadas por dos razones la publicidad que les hacen las marcas en sus revistas y los criterios de los probadores totalmente racing.

Esta bien que los probadores les gusten las motos Hi-sport antes que las demas, pero lo que no esta bien es que menosprecien al resto de motos por no basarse en criterios racing y si no leed una prueba de una custom, todo son quejas, la moto no corre , no frena , solo sirve para ir a los bares, y sin embargo tengo amigos con custom que las utilizan para todo , van por carretera , ciudad , autopistas y no los veo quejarse.

Ademas Bobociclismo no se si tiene un contrato con Honda, que todas las motos de esta marca son buenas, aunque sea una patata con ruedas.

Para saber realmente como va una moto yo le pregunto a quien realmente la lleva , y si ademas puedo preguntar a 2 o 3 mejor pues la información sera mayor.

chao :lol: :lol:

esta tarde he leido la famosa comparativa.... se pasan mazo, vergonzoso, yo no se ya si es que no pagan suficiente a las revistas o es que si ponen demasiadas cosas buenas de la daytona les produce urticaria... la benelli es preciosa a mi gusto, las cosas como son.... pero yo tambien me compraria una ducati tfedi... :wink:
a mi es que la puñetera revistita esa " la moto " me tiene contenta... si leeis numeros posteriores o incluso este en el que comparan con varias motos similares a la multiestrada... fijaros en que siempre, pero siempre... acaba la ducati en el ultimo lugar de la puntuacion total, si no saben llevar ducatis no es mi problema hombre!!!.... ya me he calentao otra vez... :oops:... tambien me he dado cuenta que cuando hay comparativas de la misma moto en diferentes numeros... suelen usar las mismas frases siempre repetitivas, poniendo a las ducati como incomodas en todos los sentidos y a las triumph como sosas... ya me se de memoria lo que van a decir antes de leer la revista
yo ya hace tiempo que no compro esa revista por sistema... solo cuando sale alguna comparativa que me interese... como la de este mes, pero no se porque lo hago... solo consigo ponerme de mala leche