Solo poneros al tanto de lo que parece ser el nuevo juguetito de los ingenieros de Hinckley.
Noticia extraida de la web www.elventorrillo.net :

"El modelo, todavía en la fase de maqueta, está inspirada en las líneas maestras de la TT 600 R, que se presentaría en septiembre

La pequeña y valiente empresa británica no cesa en su ataque a las marcas niponas en todos los segmentos; tienen motos nakeds, clásicas, customs, deportivas, turísticas y ahora pretenden las supersports de altos vuelos.
Fuente : solomotor

Es un rumor aparecido en una revista británica, pero lo cierto es que el prototipo de la Daytona 1300 se está construyendo en Hinckley. Como es habitual, en la fábrica no dicen nada, no comment. Los chicos de John Bloor están echando el resto, a pesar del reciente incendio en su fábrica, y ya están trabajando en un nuevo modelo.
La nueva bestia nacerá exclusivamente para enfrentarse a las Suzuki GSX-1300 Hayabusa, Kawasaki ZX-12 R y Honda CBR 1100 XX. El objetivo: 180 CV y 360 km/h. Evidentemente no existen muchos detalles acerca de la nueva moto, ya que aún está en el estadio de maqueta de arcilla; pero ya tiene definidas sus principales características. Esta moto ha sido diseñada por John Mockett, el responsable de la mayoría de los diseños de Triumph, y está inspirada en las líneas maestras de una nueva moto que se presentará en septiembre: la TT 600 R. El nombre en código de la nueva súper Daytona, según fuentes no oficiales, podrá ser A13HC.

Su corazón

El propulsor de esta nueva moto será un tetracilíndrico en línea transversal de 1.275 c.c., de 16 válvulas, de doble árbol de levas (DOHC), refrigerado por líquido y alimentado por una nueva inyección electrónica. La parte ciclo estará presidida por un bastidor doble viga de aluminio de generosas dimensiones, y estará asistida por una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero. Los frenos deberán ser dos discos delanteros de 320 mm, con pinzas de cuatro pistones opuestos, y un disco trasero de 250 mm.

Nuevo estilo

La nueva Daytona 1300 estará caracterizada principalmente por su nuevo y gran carenado, muy aerodinámico, estudiado para alcanzar elevadas velocidades.
Spoiler delantero, deflectores laterales, entradas para el sistema Ram Air y un agresivo doble faro serán sus principales rasgos. En su parte posterior
también habrá novedades; cuatro silenciosos con calida por debajo del colín, a imagen y semejanza de la MV Agusta F4.
En Triumph pretenden diseñar y construir lo que será una auténtica dream bike, una moto para soñar. Si tienes un poco de paciencia, quizás la veamos antes de final de año. Ahora, Triumph va directa a la caza de la Hayabusa... </

Sus rivales

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Cilindrada: 1.298 c.c.
Potencia: 175 CV
Velocidad máxima: 302 km/h

Honda CBR 1100 XX
Cilindrada: 1.137 c.c.
Potencia: 164 CV
Velocidad máxima: 285 km/h

Kawasaki ZX 12-R
Cilindrada: 1.199 c.c.
Potencia: 182 CV
Velocidad máxima: aprox. 320 km/h"

http://www.elventorrillo.net/images/sections/triumph.jpg

Interesante, gracias por la info :wink:
Perooooo, esto no es como una Sprint nueva, pero mas grande? 8O No veo en que segmento querran lanzar esta moto...ya estan comparando la Sprint 1050 con la XX y la ZX12R. Tampoco se ha oido hablar antes de una "TT 600 R", aunque si de una Daytona 680 que se lanzara este Septiembre en Paris.
No se...me huele a mas rumores para marearnos :roll: :?

No creo que ahora que hace la 680 o 675 tricilindrica, que haga esta concuatro cilindros, si lo que va es a quitar los cuatro cilindros, no se, pero creo que es com dice Daytigirl, para marear la perdiz.

Pues esta parece "como más Triumph" que la 680, pero también me extraña que la fabriquen.

Aunque no sé, las gomas ya las tiene gastadas.... :lol:

¿Y eso de 360 km/h?

No me interesa ¿de cuando es esta noticia? creo que ya hace tiempo que se hablaba de ella...de todas maneras sigo creyendo que triumph parece demasiado centrada en copiar a los japoneses y han olvidado unos sectores muy importantes que al fin y al cabo son los que les permitieron renacer. La Daytona 1200 estubo muy poco tiempo en producción y en cambio ¿dónde están las sustitutas de la TROPHY o de la TRIDENT?...por otra parte felicitarles por su linea "clasica", eso sí.

Muy flaca la veo para llevar todo eso dentro.

¿Para cuando una bonny 1500?? :roll: :mrgreen:

Me parece preciosa, y con un diseño más cuajado que el de la actual ST, pero yo no me subo a un bicho de esos.

¿Para cuando una bonny 1500?? :roll: :mrgreen:

Pues en algunos mentideros se habla de una 1.500 entre la Rockett y la Speedmaster para Septiembre.

Me parece preciosa, y con un diseño más cuajado que el de la actual ST, pero yo no me subo a un bicho de esos.

Yo sí. Me van las chicas malas. :twisted:

Yo estaba enamorado de la Hayabusa, pero ya tengo nueva novia para dentro de unos cuantos años. madre mia que bicho, aunque el frontal........................... no se lo cambiaria.

Yo pienso lo mismo , son globos sonda que se lanzan a fin de ver que dicen por ahi, para luego salir con lo que ellos creen y les interesa.

Ya nos sorprenderán con algo para el año que viene.