Hola,

MCN, la prensa amarilla de motos ha publicado fotos 'exclusivas' de una Daytona 680 cc triple en pruebas.

La nueva cilindrada más los 3 cilíndros le da una oportunidad de competir en BSB otra vez.

Aquí teneís el vínculo de t595.net
http://www.njsr.org/pics/albums/userpics/10077/normal_DSCN2767.JPG

Si sale con un buen diseño podría ser una buena alternativa a la D955i. :D

Simon

Las pruebas las hicieron en Cartagena, y estuve con David López, es de 675 cc y tres cilindros, 112 CV a la rueda, llega a 14000 rpm, y es muy parecida a la Daytona 600, casi seguro que estara lista para el 2006, y esta semana salen las fotos en el Motocilismo.

Menos mal que, como dicen, el carenado no es el definitivo ya que no me gusta nada. Ahora, celebro el paso a tres cilindros :wink:

Menos mal que, como dicen, el carenado no es el definitivo ya que no me gusta nada. Ahora, celebro el paso a tres cilindros :wink:

Yo tengo la revista de hace un par de días y tampoco es se sea muy extenso el artículo.
Efectivamente , las pruebas se han realizado en Cartagena, pero como dice Mickey, por lo que se ve en las fotos , como ese sea el carenado definitivo, la han jodido, ahora bien , supongo que todo puede cambiar , ya que hasta que no sea definitivo...... :?
No sé. vamos a esperar. De todos modos las fotos tapoco son nada resolutivas.
En el aspecto mecanico ,parece que la casa mejorará, sobre todo por el interes de que entre en el Supersport.

En otras fotos se ve un frontal diferente y mas cercano al de la 600.
El basculante es muy bonito, espero que este si sea definitivo :wink:

pero no acaban de subirla a 650? Van a sacar otra tan pronto?

Es otra moto diferente para que pueda entrar en la categoria de supersport para competir, ya que la 650 no entra al llevar cuatro cilindros, puesto que la cilindrada maxima en cuatro cilindros es 600 cc. y en dos cilindros sube hasta los 750 cc. y estan de negociaciones para que admitan en la misma categoria un motor tres cilindros y 675 cc. que es en lo que estan trabjando, y no creo que sustituya a la nueva 650, ya que no son iguales, seran algo parecidas pero diferentes.

Aspecto exterior aparte,me encanta por el hecho de ser tricilíndrica;creo que es una seña de identidad de Triumph y deben desarrollar más mecánicas distintas a la 955;además el carácter y el sonido tri(y que me perdonen los usuarios de las cuatro cilindros) es más exclusivo que el de las tetras :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (y si no que hablen los usuarios de los "triples").

MrSimon, Te la he editado para que se vea la foto.

Saldos

Gracias Xoxe,ya las he visto y no me dicen mucha cosa,pero esperemos que ese no sea el resultado final.Deberían buscar un diseño rompedor,distinto;algo así como lo que hizo John Mocqet(no sé si está bien escrito,creo que no)con la T595;pienso que es la Daytona más bonita que han hecho y que con cada nuevo modelo que han ido sacando la cosa ha ido a peor.
Es una opinión.

eso lo tendrian que haber hecho antes,ahora tengo una cuatro cilindros que es lo que menos me gusta de mi moto

no jodas, diras q la daity 600 no es bonita??? , todo todo el mundo incluidos JAPOS, dicen q es la moto ams bonita q han visto, preciosidad, jejej, la 595 es preciosa, pero lalinea no es tan "esteticamente afilada" anuq pa eso son los gustos... o espero q saken una mezcla de la dayti600 y las nuevas cosillas ( escapes arriba horquillas , pinzas etc.... ) q esteticamente la ahcen casi pefecta.

Q pena de q teng moto sino.... , y lo q mas rarome aprece , es q desarrolles un motor de 680cc tri... no se xq me da q es el 955 modificado y rebajado.... nose... , creo q en mi opinion, los 4 cilindros a las daitys la van DPMMMMMM

bueno da =, pa gustos los colores.... se vera y tengo ganas d verlaaaaaa

Que si Pochy,que la Daity es bonita;yo sólo digo que "in line four" lo montan todas las japos y a mí me gusta llevar algo más exclusivo. 8)