Pues eso, una foto para Mickey… ojeando un viejo libro encontre esto:
http://www.telefonica.net/web/samapubli/12.jpg

Z900. Otra de las motos que "casi" compro.
Y ese 17, no sera...pues si, es :lol:
Gracias xoxe :wink:

que guapas que son, cerca de mi trabajo veo cada dia una z400 como esta:
http://www.vjmw.org/1980/kawa_z400B.JPG</img>

V'sss

¿Sabías que las Z400 y Z600 que entraron en España fuerón importadas por Angel Nieto (como Empresa) y que estubieron varios años en la aduana de Barcelona hasta que se pudo demostrar que su fabricación era en su totalidad "made in USA"? Algunas llegarón a oxidarse antes de ponerlas a la venta.

El "estúpido" proteccionismo del sector que tenían en España contra las motos japonesas, fue el que acabo por hundir a los que lo fomentaban. Fuimos el patrón a seguir en motores de dos tiempos y tecnología de motos de campo que, gracias al proteccionismo, no evolucionaron dado que de un plumazo se acabó con la competencia.
Ossa, Montesa, Bultaco, Sanglas, Rieju, Puch (España), Ducati Mototrans España, Guzzi Motor Hispania, Soriano, Iso, Lambretta Serveta, Motobic, son marcas que han pasado a ser historia de lo que pudo ser y…

xoxe, la semana pasada vi en la television catalana un programa que comentaban lo que has dicho, el veto a las motos japonesas, según decían, la afición a la moto era casi inexistente, precisamente por esa restricción a motos que todo el mundo soñaba con pilotar, hasta que no llegó la democracia y el libre acceso a las motos no españolas, a esas motos deseadas por todos. Es curioso lo que una decisión equivocada puede influir sobre la evolución de un sector en un pais.

V'sss