Bueno ya me han revisado la moto y la broma no ha sido tanto como me habiais anticipado. Aproximadamente me habías dicho alrededor de 300€ y no "ha sido mas que 213,96 con IVA" que para un concesionario oficial no me parece escandaloso pero no me malinterpreteis que barato no es.

Os pongo la factura para que veais lo que las hacen a los 10000KM

Sustituir filtro y aceite del motor
Comprobar el modulo de encendido
Revisión liquido refrigerante
Comprobar Dirección
Comprobar Horquillas
Comprobar Nivel de liquido de Frenos
Comprobar Pastillas de Frenos
Comprobar luces
Comprobar Cadena de transmisión
Comprobar Presión de los neumáticos
Ajustar cable de embrague
Comprobar Batería

Todo esto 2,5 Horas x 30 € un montante total de 75 €

Materiales
Castrol GPS 10W/40 Litro 4 Litros 10,35 41,40
Bujia NGK DPR 8 EA 9 3 5,26 15,78
Filtro Aceite Triumph T500 1 12,98 12,98
Filtro Aire T500 1 39,29 39,29

Total Mano de Obra 75€
Total materiales 109,45 €
IVA 16% 29,51 €
TOTAL FACTURA 213,96 €

P.D. El reglaje de las valvulas en los motores nuevos de Triumph es a los 20.000 KM

¿No os parece caro el filtro de aire?

Pues un poco caro si que es.

Para caro la palanca de cambios, que eran unos 60 euros para un trozo de metal.

carillo pero dentro de lo normal.

A mi me costo mas, pero me hicieron el reglaje de válvulas. Veo que el precio de los repuestos apenas ha variado desde hace 2 años. Buena cosa.
La verdad, no me parece barato, no lo es, pero esta en linea con lo que deben de costar las revisiones en otras marcas.
Algún forero con Japo que nos cuente

Veo que el precio de los repuestos apenas ha variado desde hace 2 años. Buena cosa.


Esa es la prueba de que llevaban dos años muy caros

Yo de todas formas me descojono con lo de comprobar presion de los neumaticos.
Yo los compruebo cada salida, no te jode.
No hace falta que me cobren por eso, ni por comprobar los niveles, ni por la tension del cable de embrague, etc.
Vsss

Pues francamente a mi me parece caro. Dentro de lo normal? seguramente si.
Pero también creo que todas esas operaciones se pueden llevar a cabo en una hora como mucho, corregirme si me equivoco, Pero cuando yo tenia la suzuki le hacia yo mismo esas operaciones, y yo no tengo la herramienta adecuada, y a un así tardaba aproximadamente ese tiempo que os digo.
Ellos no tienen por que tardar mas. (creo)

¿Dónde la llevas? ¿A Britannia?

Si la llevo a Britania

Lo mejor el post de Jose, "Eso demuestra que llevan dos años con los precios por encima de lo normal"

Por otro lado como dice beni 2,5 horas me parece mucho tiempo para hacer lo que me han dicho, porque efectivamente en comprobar los niveles, la presion y otras cosas no se tarda tanto tiempo.

Me han dicho que a los 20000 km que lleva reglaje de valvulas esta aproximadamente 400 €.

Yo no estoy descontento con ellos. Lo único que me jode es que no es que simplemente sean más caros que el resto de Servicios Técnicos de españa, es que lo saben y les da igual :x

pues si esas revisiones os parecen caras esperar a ver la de los 40000 km. y que no te coincida con algo que haya que cambiar (ruedas,pastillas, etc....)

ruedas,pastillas, etc....)


Kit de arrastre.....

Mejor no pensarlo, la revisión de esta primavera que viene tiene que ser a fondo, más neumáticos y kit de arrastre, porque se avecina viaje de 13.000 Km. Ya me he mentalizado para estar todo el año a pan y agua.

Por que no poneis el filtro K&N, es caro, pero ya no se cambia, solo se limpia y ya esta.

No lo veo caro en general, pero son chorradas que no deverian de cobrar, revisar niveles, mirar presion, revisar cadena, eso lo tendrian que hacer gratis.

Lo hacen gratis si se lo pides fuera de una revisión normal, aunque un poco a regañadientes.

En cualquier caso y como dijo alguien antes por aquí (creo que Mariano), tener moto implica gastos y no pequeños precisamente. Eso es algo que deberíamos tener muy claro al comprar una moto...o hacernos mecanicos y montar un taller en casa. Puede que a los veinte años hayamos amortizado la mitad de lo invertido.

Yo como no tengo lata me permito el lujo de que me cambien el aceite ellos :lol: :lol:

Pero cuando pille el TR7, y se lo deje en Britannia, ya sólo sera para cosas graves.

Sustituir filtro y aceite del motor
Comprobar el modulo de encendido
Revisión liquido refrigerante
Comprobar Dirección
Comprobar Horquillas
Comprobar Nivel de liquido de Frenos
Comprobar Pastillas de Frenos
Comprobar luces
Comprobar Cadena de transmisión
Comprobar Presión de los neumáticos
Ajustar cable de embrague
Comprobar Batería


La verdad es que la mayor parte son chorraditas.

Todas las comprobaciones sois capaces de hacerlas cualquiera. ¿Alguien no sabe tensar el cable del embrague, mirar el nivel del liquid de frenos. ver si funciona las luces....? comprobar bateria, si la bateria va sellada y es estanca sin mantenimiento(ni se ve nivel, ni se puede abrir para rellenar).

En fin, supongo que todo eso es por no perder la garantía.

La próxima revisión de ese “calibre" seguro que te la vas a hacer tú.

Los talleres, con los precios que se gastan, están para cosas de más enjundia

A mi ST el reglage de válvulas se lo hicieron a los 30.000 Km (uno que es fino pilotando).
Además me coincidió cambio de pastillas de freno trasero y con todo no llegó a los 300 Euros.

uVes

A mi ST el reglage de válvulas se lo hicieron a los 30.000 Km (uno que es fino pilotando).
Además me coincidió cambio de pastillas de freno trasero y con todo no llegó a los 300 Euros.

uVes

Yo le hice el primer y único reglaje a los 55.000 km a mi Trophy y casi que me arrepiento…

Pues a mi todo eso y además reglaje de valvulas fueron unos 250€. Lo veo caro para lo que te han hecho.

V´sssssssssss