¡Saludos a todos!
Soy nuevo en el foro así que aprovecho para presentarme. Tengo 26 años, vivo por el sureste y soy profe de secundaria. Encontré vuestro foro buscando información sobre una moto a la que le eché el ojo hace unas semanas: la Bonneville.

El caso es que de momento utilizo una Yamaha YBR para ir a trabajar y esas cosas, pero a la semana que viene quiero apuntarme para sacarme el A e ir pensando en pillarme algo más grande. La YBR va genial, es una moto cojonuda para lo que la uso (viajes de unos 30 kms. o poco más normalmente), pero se queda algo corta para autopista o para hacer alguna salida más larga.

Así que me he encaprichado de la Bonneville y tengo dos preguntas acerca de ella:

1) ¿Se puede limitar para poder llevarla legalmente los dos primeros años con el carnet A? ¿En el mismo concesionario me lo podrían hacer? De momento no he encontrado información al respecto.

2) ¿Es una moto manejable? A mí la YBR me gusta por lo ligera que es. Es facilísima de llevar y muy cómoda en ciudad. Supongo que a una moto más gorda no se le puede pedir tanta maniobrabilidad, pero sí me gustaría que fuese algo parecido.

Ah, y otra cosa: he leído por aquí mismo que a partir de ahora van a sacarla con inyección. A mí me gusta más lo clásico y lo fácil de reparar, así que me gustaría pillarla con carburador. La YBR la sacan desde hace unos seis meses con inyección, pero todavía les quedan modelos con carburador por aquí de primera mano. ¿Creéis que puede pasar algo así con la Bonneville? ¿O la tendré que pillar de segunda mano?

¡Un saludo y perdón por el tostón!

Buenas Kabe.

Lo primero, lo normal es invitarse a unas ronditas virtuales, que eso siempre hace que unos sea mejor recibido en el Club :D .

Segundo, se puede limitar. De hecho te ponen una especie de pletina atornillada que limita el recorrido del acelerador, vamos una chorrada. Lo sé porque es la primera moto que tuve y la tuve que limitar.

Lo de que si es manejable, pues si te vale mi ejemplo allá va. Yo lo más parecido a una moto que había conducido era una bici de montaña. Con 27 añitos me dio por sacarme el carné y me pille la Bonni porque nada más verla me enamoré de la estética. Me fue super sencillo hacerme con ella. Como es muy bajita es muy fácil de llevar, con su centro de gravedad bien abajo. En ciudad se maneja fenomenal, porque casi puedes ir hasta en quinta, pues tiene buenos bajos.

Y para terminar...pa' que veas como las gastamos aquí. Te vendo una, limitada en papeles y en muy buen estado. Hay un anuncio en el foro "mercadillo".

Ya verás como con la Bonni no te arrepentirás.

Saludos y bienvenido
chuvi

bienvenido, kabe y antes de que te den la brasa los compañeros, te comento que aquí es costumbre presentarse en el Garito virtual e invitar (virtualmente por supuesto) a esta peña de buitres gorrones que esperamos ansiosos una convidá de válvula...

primero, si... en el concesionario te la entregan limitada si es tu deseo

segundo, si... sorprendentemente manejable para sus 200 kilos, por su bajo centro de gravedad, aceptable radio de giro y alegría de puño desde abajo, que te permite salir de situaciones comprometidas indepèndientemente de la marcha que tengas metida

tercero, efectivamente, a partir de septiembre todos los pedidos vienen con inyección... deberás espabilar y moverte, a ver si pillas alguna en exposición, aunque lo vas a tener difícil, pués hay mucha peña con las mismas aspiraciones que tu... en cualquier caso (si tienes éxito por supuesto y resuelves), comentas como te ha ido

venga tío, un café cortao y un orujito berciano aquí p´al menda, de tu parte

Buenas lo primero, pasate luego por el garito virtual y te pagas unas rondas virtuales, (es la forma correcta de presentarte).
En cuanto a la Bonnie, pesa casi 200 kg, en orden de marcha, pero una de las grandes virtudes de Triumph, es k son capaces de distribuir tan bien los pesos, k no se nota lo k pesa, te parecera k llevas una moto de 100 kg, es muy manejable y la moto ideal para "el cada día", es amiga de rutear a velocidades legales, aunque si le pisas corre y MUCHO, (las nuevas serán 900 c.c. y con 70 c.v.) pero ya te digo para viajes largos le gusta de funcionar a unos 120-140 km/h, más el viento molesta y a "ella" no le gusta. baratita de mantenimiento, (cambios de aceite cada 10.000 km, y consumos ajustaditos, anda en misxto sobre los 6 litros, en carreteras abiertas menos.
SI SE PUEDE LIMITAR(esto te lo haran en el mismo concesionario, consiste en un tope en el puño del gas, k te limita la moto para k no pueda subir de vueltas, así la deja en 34 c.v.). ES MÁS TE LO RECOMIENDO, pues saltaras de una MONOCILINDRICA de apenas 100 KG y sólo 15 c.v. a un máquina DE 200 KG Y BICILINDRICA. todas las reacciones e inercias son distintas, aunque ya te digo, es una moto muy dócil y facil de manejar. Te sorprenderas de lo ágil k es en la ciudad. (pero no esperes encontrarte con una "scoopy", LA BONNIE ES UNA MOTO DE VERDAD).
Lo de la carburación... Pués como no te des prisa y te pilles alguna k kede en un concesionario, chungo. Todas las k entreran en septiembre, son con injección, por lo del tema normativa EURO·3, contaminación y tal. Puer ésta razon, dejan de fabricar el antiguo motor de 860 c.c. y 65 c.v y Standarizan toda la familia Bonneville, (Speedmaster, America, T-100, Trhuxtor, Scrambler y Bonneville Black), todas pasan a motar el motor 900i.e. c.c. y 70 c.v..
De todas formas si te interesan de 2 mano, hay alguna en el foro del mercadillo, de gente de akí, k están muy, pero k muy cuidadas y a buen precio.

Y CREO K CON ÉSTO YA TE HE CONTESTADO A TOD...ME PILLO UN XUPITO DE JIM BEAM CON HIELO A TU SALU, K ME LO HE GANADO

¡Muchas gracias a todos por vuestras rápidas y amables respuestas!

Me alegra mucho saber que no tendré que esperar dos años para llevar la moto que me gusta :)

Ya he pasado por el garito virtual a dejar mi presentación. Siento no haberlo hecho antes pero no tengo mucha experiencia en foros de internet. Ya la iré cogiendo aquí.

Saludos y gracias una vez más