-Que es rebaflectomizar?
Lo que hay que hacer si has desbaflectomizado el escape. :)

-Por que rebaflectomizar el escape?
Por diversos motivos:
1 los vecinos te echan los perros
2 la pasma te tiene mania y te para cada vez que te ve
3 en la ITV no les gustan nada los decibelios sobrantes
4 me cambie el casco y el sonido grave del escape a pocas rpm me tormenta
5 ...

- El siguiente metodo sirve para poder taponar el escape con diferentes medidas, y es desmontable facilmente.
Comprar las siguientes piezas, las compre de latón porque eran las mas baratas. Tamaño de la rosca 1.1/2. En realidad son hexagonales. Para que entre en el tubo hay que pasarle la radial y y convertirla en pieza semi - redonda.
Para sujetarla dentro del escape, hacer un agujero y roscarlo.
http://img266.imageshack.us/img266/3853/rebafle1md8.jpg (http://imageshack.us)

Pieza completa fuera del escape.
http://img75.imageshack.us/img75/7673/rebafle2gl6.jpg (http://imageshack.us)

Y ahora la dsposición final. Version 1. Escape casi abierto.
http://img59.imageshack.us/img59/5534/rebafle3ti9.jpg (http://imageshack.us)

Y escape con la salida del tamaño del baffle de origen.
http://img59.imageshack.us/img59/5343/rebafle4sw4.jpg (http://imageshack.us)

Realmente la diferencia de sonido se nota. Tambien se puede comprobar el comportamiento del motor cambia un poco de ir con el escape semiabiero a semicerrado, con solo girar una tuerca. (aunque habria que buscar algo para que la tuerca no se afloje con la vibración, como por ejemplo un liquido que se pone en las roscas para que no se aflojen o algo por el estilo.)

Ademas una vez tienes la rosca de 1 1/2 hay muchos utiles de fontaneria para poder roscar ( con eso queiro decir que cada uno puede hacerse facilmente la obertura que mas le convenza.

NOTAS:
El tornillo de dentro cuesta un poco apretarlo, pero el tornillo de 10 (6 de rosca) cabe prefectamente. Apretar con llave redonda de 12 puntas por que el espacio de trabajo es reducido.
Las piezas externas eran tambien exagonales, pero les pase la radial por unas pruebas anteriores que hize, y asi se han quedado.
Supongo que las mismas piezas estarán en acero, quiza queden mejor.

Y esto es todo amigos!

Por cierto, si a alguien se le ocurre una manera mas facil de colocar la 1ª pieza, sin tener que atornillar?
A ver si hay una version 2 mas comoda.

Buen trabajo matracu :plas:

Con ese nombre me daba miedo mirar el post no fuera que se me jodiera el ordenador :lol:

intrigado me quede con el nombre, mu buen manual

no se podria taladradar el escape y colocar un remache o algo asi ???

El otro día en la ITV otro chaval me comentó un "truco" para el ruido de más:

Vas a la ITV con tu escape abierto.
En la misma cola de la revisión metes sin querer atascarlo dentro en plan salvaje un estropajo de esos de alumino, tipo nanas.
Ya en la revisión, como no te meten nada por el tubo, no se detecta y encima dice que suena menos.
Mientras esperas que te den el papelito OK, metes un gancho por el tubo y sacas el estropajo.
Te dan el papel y te vas sonando como antes de venir.

No sé si funcionará, pero el tío lo decía muy convencido, ¿¿ ??