Os parecera una tonteria, pero si os fijais, muchos (por no decir una gran mayoria)de los que actualmente llevamos una Triumph, procedemos de una Kawasaki.

¿Sera que, en su momento buscamos algo diferente y compramos Kawa?
¿ y despues al crecer como motorista evolucionamos a Triumph? :lol:

O quizas sea, que el gusto por lo diferente empezo dentro del propio mercado Japones.
Eligiendo una marca, despechada por muchos y que a unos cuantos nos encandila, hasta el punto de defenderla a capa y espada contra los ataques, del resto del mercado con una imagen mucho mas aceptada....¿? :?

Tal vez, esa cabezoneria y esa manera de diferenciarnos de la masa, nos a llevado a todos a buscar algo, todavia mas diferente y exclusivo en nuestras amadas Triumph.

¿Sera casualidad?
¿O sera el destino?
:lol: :lol: :lol: :lol:

¿No es de Kawasaki, donde se dice que Triumph había copiado o algo habían compartido estas? ¿Diseño motor? No sé igual me estoy haciendo la picha un lio, pero creo haber leido algo al respecto. Seguro que alguno sabe algo y si es así daros prisa, porque si de algo estoy seguro es que si no lo decís ahora, xoxe se os adelantará sin daros oportunidad alguna :mrgreen: :mrgreen:

Ta lueguínnnn

Ahora entiendo muchas cosas... como por ejemplo las miradas de admiracion y las babas hacia la Speed Four de dos de mis compañeros de curro (uno con una KZ400 y el otro con una Gran Premio Zamora 500 :mrgreen: ) a ver si caen en la tentación :twisted: asi las europeas dominariamos en el parquing del curro, o sea que menos la CBR del niño que tenemos por aqui y la CB250 del abuelo, tenemos una Ducati SS900 y una KTM DUKE. De momento ganan las japos 4 a 3 :evil:

Venga xoxe no seas así, que estaba en coña... escupe lo que sepas :mrgreen:

Ta lueguínnn :wink:

La verdad que a mi siempre me ha encantado la ZXR, sobre todo la que llamavan Telefónica. Me parecía preciosa.
Hace un tiempo, hablando con el mecánico de mi taller, me vino a decir que las Triumph eran Kawas encubiertas. No se hasta que punto. Seguro que como bien dice MCP alguien nos podrá explicar todo esto.
Por otro lado, en el foro de mecánica se ha hablado de piezas que comparten Triumph y Kawa, aunque yo también he visto una rieju de 50cc con el intermitente como el de la Tiger, y no creo que compartan mucho :) .
Ya nos contareis.

Es cierto que en la primera fase de renovación de Triumph, Mr Bloor ( mejor dicho sus ingenieros ), se basaron en motores Kawa para hacer lo suyos y añadieron el principio de modularidad ( no se si os acordais de las antiguas Daytonas o las trident ) en componentes para abaratar costos. Pero de eso ha llovido y gracias a Dios, Triumph tiene su mercado consolidado y cada vez hacen maquinas más adecuadas a sectores particulares ( o si no echad una ojeada a las nuevas Thruxton y las mejoras en las ST, Daytona y Daytona 600 ).

Los primeros en aplicar inyección a una supersport fueron los ingenieros de Triumph y si os fijais no se que tiene que ver el motor de una Daytona 900 o 600 con una Kawasaki.

Siguen unos principios básicos a nivel de ingenieria, pero por lo demas tienen caracteristicas comune.

Hasta Pronto Babies.

Jomova

Desde siempre mi marca japonesa preferida fue Kawa pero, cosas de la vida, la unica kawa que tuve me la quede solo 3 semanas 8O (KLX 250 81)
A cada vez que me quise comprar una surgio otra oferta mas interesante y pille otra marca. Pero al final estoy aqui, babeando sobre la ZX 10R que, seguramente, no tendre nunca 8O :lol: :wink:

Si que es cierto, a mi tambien me encantaron siempre las Kawas, de echo mi anterior fue una ZZR600, que como ya he comentado varias veces me fue D.P.M., hasta que la vendí, y por cierto el comprador no se imaginaba como podía estar tan bien cuidada con el tiempo que tenia y los casi 80.000 km. que llevaba encima.

En fin, sera por aquello de ser algo diferentes. :wink:

Es verdad mi anterior moto era un Kawa PASO 906 . :mrgreen: Ahora en serio, siempre me han gustado las Kawas, pero por una cosa u otra....

pues ahora que me paro a pensar, yo también he empezado con Kawa, una vulcan500 y luego una zzr600.... antes de empezar con triumph, hice un paso intermedio y probé un par de bmw, en fin, ni las kawa (motorazos) y ni las bmw (calidad absoluta) me quedo con el término medio, motores buenos sin ser excesivos en su potencia y calidad superior sin ser la más cara.

Lamento romper la tendencia, pero yo empecé con españolas y luego japos, pero qué queréis, no hay ninguna marca europea que haga motos de 250 "baratas" y duras (Yamaha 250 SP) ni de 650 con maletas (NO BAÚL, que quede claro) y cardán.

Para purgar mis pecados, tengo una inglesa de una marca mítica que me está hacien pasar por todas las estaciones de la penitencia.

Por cierto, cuando tenía prácticamente vendida la Deauville, a mi mujer le ha dado pena porque es muy cómoda (hace una media de 10 km. al año) y muy bonita y me ha dicho que si realmente no la quiero vender pues que por ella vale. :D :D

Así que YA NO ESTÁ EN VENTA. Muchas gracias a los que habéis mostrado interés y a los que habéis intermediado.

Yo creo que le ha dado pena ver mi sufrimiento con la Bonnie. Ahora el problema está en que sigue queriendo hacer sitio en el garaje con lo que sólo quedan españolas y a eso me niego. Presiento que se avecinan tiempos difíciles.

Yo tambien pase por un par de kawas antes de mi Tiger (vulcan 500 y 800) y solo puedo decir cosas buenas de ellas...............................lo mio a parte de cambio de marca es un cambio de estilo y casi casi de amigos...............

yo me inicie con yamaha, hasta tres seguidas: una supertenere 750, una FJ1200 y una V-MAX1200, pasé por honda, kawasaki, BMW, aparte de vespas varias y otros ciclomotores de diversa procedencia. cuatro triumps y de momento con suzuki. veremos si retorno para el año que viene.
:D :D :D :D :D :D :D :D

Cuando yo tenia 11 o 12 años venia por casa un amigo de Apsley el cual tenia la primera de las ZXR 750, roja y negra por cierto, y por supuesto yo me montaba en parado encima de ella. Aquella moto me producia más escalofrios y erecciones nocturnas que las chicas de mi colegio y me parecia imposible que hubiera algún ser humano capaz de controlar semejante bestia…

¿Cómo no me van gustar?

Pues yo siempre he tenido Yamaha.
Vssss

Pues puede llevar parte de razón por que yo tenia una Kawa GPZ 500, que era superior, el único problema es el tiempo que habia que esperar las piezas cuando se hacia una revisón o se rompia algo

chao :evil:

joer, conmigo has acertao de pleno, voy a comprarme una moto y tengo el dilema de la speed four o la Kawa z 750, me encantan las dos!!!! :roll:

Vssss

Mi primera moto de carretera fue una Kawa GPZ 500 y me lo pasé de coña con ella.

Tendrán razón los del dicho?

Salu2

Jomova